Yak-141（又稱Yak-41）是雅克福列夫設計局研製的艦載超音速垂直起落戰鬥機，用於代替Yak-38垂直起落戰鬥機，也是世界上第一種超音速垂直起落戰鬥機。1975年開始研製，1987年3月9日原型機首次試飛。其改進型Yak-141M加入了大量的隱身設計。1991年正當Yak-141研製完成計畫量產，卻因經費問題停止了，原因是俄羅斯軍方最終決定採用蘇-33裝備“庫茲涅佐夫”號
基本介紹
- 外文名：Yak-141
- 別稱：Yak-41
- 出處：雅克福列夫設計局研製
- 類型：艦載超音速垂直起落戰鬥機
Yak-141飛機,飛機簡介,發展歷史,性能參數,紀錄片,
Yak-141飛機
飛機簡介
Yak-141（又稱Yak-41）是雅克福列夫設計局研製的艦載超音速垂直起落戰鬥機，用於代替Yak-38垂直起落戰鬥機，也是世界上第一種超音速垂直起落戰鬥機。1975年開始研製，1987年3月9日原型機首次試飛。其改進型Yak-141M加入了大量的隱身設計，而且據可靠訊息稱是與洛克西德·馬丁合作的產物。1991年正當Yak-141研製完成計畫量產，卻因經費問題停止了，原因是俄羅斯軍方最終決定採用蘇-33裝備“庫茲涅佐夫”號。
發展歷史
Yak-141是俄羅斯雅克夫列夫實驗設計局開放型聯合股份公司研製的艦載超音速垂直/短距起落飛機，主要用於中小型航空母艦執行艦隊護航任務，也可用於近距空中支援、近距格鬥和攻擊地面或海面目標。該機於1975年開始設計，1989年開始飛行試驗工作，原計畫於1995年完成全部研製工作，但1991年一架原型機在試飛時墜毀，該計畫中止，此時已試飛200多小時。該機沿用Yak-38的組合式動力方案，以大推力、高推重比發動機保證超音速性能，用升力發動機保證其垂直起降性能，大量採用現有技術，性能水平和作戰效能較Yak-38有很大提高。
該機採用中等後掠機翼雙垂尾正常式布局，翼根處帶有前緣邊條，機翼可摺疊，廣泛使用鋁鋰合金和複合材料，複合材料結構占全機重量的26%，機上裝有三餘度全權數字式電傳操縱系統和完備的機載電子設備，可掛裝各種新型空戰和對地攻擊武器，具有超視距空戰和火力圈外發射武器的能力。該機曾打破多項垂直/短距起降飛機的世界記錄，但其起降操縱性還不夠靈活。
性能參數
尺寸數據：翼展 10.10米，機長 18.30米，機高 5.00米。
重量數據：最大起飛重量（短距起飛）19500千克，（垂直起飛）13675千克。
性能數據：最大平飛速度 1800千米/時，實用升限15000米，垂直起飛航程（內部燃油）1400千米，短距起飛航程（帶外掛油箱）2100千米。
武器裝備：一門30毫米機炮，翼下四個掛架，最大外掛載荷2600千克。
動力裝置：機身後部裝1台圖曼斯基設計局的R-79推力矢量升力/巡航渦扇發動機，最大靜推力為88.2千牛，加力推力約152千牛，圓形可轉向噴口位於靠近飛機中心處的兩個尾撐之間。座艙後部機身串列安裝2台圖曼斯基設計局的RD-41升力發動機，單台推力為41.68千牛。
紀錄片
中文名: 蘇聯航空－雅克141-(短距\垂直起落)]
英文名: Udarnaja sila Aviation - Yak-141- (V\STOL)
發行時間: 2003年
地區: 俄羅斯
語言: 俄語
