美國康維爾公司於1954年研發Convair XFY-1 Pogo戰鬥機，屬於渦輪螺旋槳尾翼支撐的垂直起降戰鬥機。
Convair XFY-1 Pogo戰鬥機是第一個在試驗中做到垂直起飛、水平飛行和尾部著陸的渦輪螺旋槳垂直起降飛機。
Lockheed XFV-1戰鬥機並未能真正實現垂直起飛轉平飛的過程。
基本介紹
- 中文名：康維爾XFY-1 Pogo 戰鬥機
- 外文名：Convair XFY-1 Pogo Fighter
- 型號：XFY-1 Pogo
- 年代：1954年
- 乘員：1人
- 動力：4270kW Allison T40-A-6
- 翼展：8.43米
- 機長：10.66米
- 機高：6.98米
- 翼面積：32.98平方米
- 空重：5327千克
- 最大重量：7371千克
- 最大速度：982千米/小時
- 武器2選1：2-4*20毫米機炮
- 武器2選2：48*2.75英尺火箭彈
康維爾XFY-1（Convair XFY-1 Pogo）和洛克希德·馬丁XFV-1（Lockheed XFV-1）屬於50年代應美國海軍的要求研製的。海軍想尋求一種能在軍艦的小甲板上垂直起降的戰鬥機以保護艦隊。這些飛機的共同點就是有十字形的尾翼，尾翼尖端有機輪，可以使飛機“站立”起飛以便利用狹小的軍艦甲板。
Convair XFY-1 Pogo屬於渦輪螺旋槳尾翼支撐的垂直起降戰鬥機。機身粗短，巨大的三角翼，上下垂直尾翼構成了XFY的鮮明特徵。起落架就是四個翼端的小輪。XFY的問題是在垂直盤旋時操縱性極差，駕駛它垂直著陸是非常危險的。總共只造了一架。
康維爾公司是三角翼的創始者。XFY-1型飛機有一個寬大的三角形機翼，前緣後掠角為52度。機翼為固定前緣結構，從上方切入發動機進氣口，進氣道則從機翼下方經過；機翼後緣後掠角不大，並安裝了全後緣升降副翼。發動機下方是一個緊湊型油箱，動力部分的排氣管延伸至機身末端。不知何故，康維爾公司的設計師們在他們的頭頭R.C.“迪克”塞勃德的帶領下，絞盡腦汁一定要在又高又窄的機身上找出能夠放置580美國加侖(2196升)燃料的空間。
為了使飛機能夠在地面上豎起來，XFY-1飛機安裝了一對外形奇異且面積巨大的垂直安定面，上下各一片。它們外形基本一樣，上面安裝著方向舵。下面的安定面(可簡稱為腹鰭)可以在飛行時被彈射拋棄掉，因此，理論上講在緊急情況下XFY-1可以做常規著陸，至少在水面上可以利用推進器進行軟著陸。垂直安定面頂端附近是起落架，起落架為4根防震桿，每根桿下面帶了一個小輪子。翼尖可安裝新型吊艙，安裝好的吊艙和機翼呈平滑橢圓過渡，為該機的攔截型提供容納機載武器的空間。預計被採用的武器包括兩門到四門20mm機炮或48枚“巨鼠”摺疊翼火箭。
2015年開始，諾斯羅普格魯曼公司的燕鷗就參考了XFY-1的設計理念。
