基本介紹
- 英文名稱：X-45
- 類型：先期概念演示計畫
- 部門：DARPA和美國空軍
- 目的：應付21世紀的全球突發性事件
戰機介紹,性能參數,X-45A,X-45C,X-45N,優勢,作戰方式,
戰機介紹
X-45 無人作戰飛機具有低探測、維護方便、執行任務費效比高等諸多優點，預計首批12架X-45 於 2008 年具備初始作戰能力。
2002 年 5 月 22 日，第一架 X-45A 在愛德華茲空軍基地完成了首次試飛。飛行總共持續了 14 分鐘，X-45A 的其飛行速度達每小時 360 公里，飛行高度為 2280 米。X-45A 的此次飛行不僅標誌著美國 UCAV 計畫取得了初步的成功，也讓波音公司在 JSF 項目失敗後獲得了一次鼓舞人心的勝利。
x-45無人作戰飛機是由國防高級研究計畫局和空軍聯合提出的新概念驗證無人機，主要是驗證無人戰鬥機的技術可行性，以應付21世紀的全球突發事件。按照計畫，該機1997年開始研製，2005年完成測試，2010年進人實戰裝備；每架造價大約為美國未來高級戰鬥機的30%；飛行壽命為10年，載彈量1360公斤，最大飛行高度為26000米，爬升時加速度可達20g(目前戰鬥機只能達到8g)，最大飛行速度可達12~15馬赫；配備有包括合成孔徑雷達和衛星通信設備在內的所有當代最先進的航空電子設備，並在機身下裝有兩個掛架，能夠掛載炸彈、誘餌彈、精確制導和智慧型武器等。整架飛機能夠裝人一個長方形容器內，一架C一5運輸機可以裝運12個此類容器。
性能參數
X-45A
X-45A 的無尾翼設計借鑑了於 1996 年首飛成功的 X-36 無人試驗機的設計，兩種機型的機翼外形十分相似，如機翼邊緣控制面和偏航向矢量排氣噴管等。不過兩者還是有很大區別的，如 X-45A 就要比 X-36 大許多，而且後者不具備自動駕駛能力。X-45A 動力為一台霍尼維爾 F124-GA-100 渦扇噴氣發動機，其進氣口置於飛機的上方。X-45A 機身內部有兩個武器彈艙，其中一個攜帶試驗設備，另一個則掛載一枚 450 千克中的 JDAM 炸彈或者 6 枚 113 千克炸彈。X-45A 的試驗將在 2004 年達到頂點，屆時將演示多機控制、協調飛行、無人機間的通信、途中改變任務、合作瞄準和武器投放。
X-45C
X-45B 沒有進入實質性的研製階段就被取消了，取而代之的是 X-45C。X-45C 型無人機的最大起飛重量為 16 噸，遠遠超過了 A 型機的 6.8 噸，機長也由 A 型的 8.08 米增加至 11 米，翼展則為 14.6 米。由於重量大幅增加，X-45B 採用了通用電氣公司強勁的 F404-102D 發動機。X-45B 也有 2 個內置武器艙，可攜帶兩枚 750 千克重的 JDAM 炸彈。根據研製計畫，X-45C 將在 2006 年首飛。
X-45N
X-45N是波音為美國海軍試驗設計所推出的無人作戰飛機。 美國空軍中止了聯合無人空戰系統（包括X-45和X-47）後才被人所知道，美海軍開始獨自實施UCAS項目，2006年夏提出明確要求，波音公司競標於2007年4月提交。
優勢
能夠完成多項任務
美軍無人機作戰基本任務總體可分為作戰保障、作戰支援和作戰打擊三大類，細分為13項：戰略和戰役戰術通信；精確引導，為精確打擊提供情報支持；實時戰鬥評估；提供敵軍戰鬥序列信息；進行戰損評估；蒐集戰場情報；用於特種作戰；實施戰場封鎖和隔離，這主要由偵察攻擊型無人機完成，如反雷達無人機，反坦克無人機等；實施敏感性偵察行動；人道主義援助；聯合國條約監視；執行緝私、緝毒以及作戰打擊任務。美軍認為，未來無人惻各逐步擔當航空航天控制和航空航天對地攻擊任務，執行信息軟殺傷和火力硬殺傷雙重任務。
配置方式多樣
無人機可以根據要求靈活配置。
多平台配置採用艦艇、飛機、車載等多種平台。美海軍還為潛艇研製了潛射無人機，以增強潛艇對近岸情報收集能力。
層次性配置無人機航程有近程、中程、遠程之分，飛行高度有低、中、高空之別，因此，無人機根據戰場需求可採用層次性系統配置，實現戰場全域覆蓋。
功能性配置無人機性能差異較大，如“獵人”的光電偵察系統受氣候、煙霧影響大，而“捕食者”的合成孔徑雷達系統則不受影響。為此，美軍認為，應根據無人機主要功能進行補充式配置，實現全頻覆蓋。
靠前性配置美軍認為，無人機應配置到師、旅、團、營、連、排，甚至是單個士兵。如果旅級指揮官擁有無人機提供的圖像信息，就可將前線部隊的活動範圍向前延伸30公里。
戰術支援性配置將無人機配置在軍級或特遣部隊級，為戰術提供支援。
使用方法靈活
可以大量使用，重點使用，也可以依據任務使用，功能性使用，創造性使用。美軍無人機作戰主要根據賦予無人機的任務進行，同時美軍會根據無人機兼容功能進行任務外使用或者發掘某方面功能進行創造性使用。海灣戰爭期間，美軍“先鋒”無人機執行了包括偵察監視、目標捕獲、火力支援、戰鬥毀傷評估、海上攔截和戰場管理等多項任務；科索沃戰爭中，美軍無人機還完成了監視與偵察、實施目標處理、戰鬥毀傷評估、交叉引導等大量任務；美軍還創造性地使用“獵人”無人機對駐科索沃的南軍進行定位和瞄準，引導空中打擊。此外，還可以計畫性地使用，隨機性使用，協調性使用。
使用簡單、價格低廉和費效比高
無人偵察機結構簡單，使用方便，更重要的是它的成本和全壽命費用低，效費比高。無人偵察機的單價少則數十萬美元，多則數百萬美元，當今世界上最先進的蒂爾3“暗星”無人偵察機也只有1000萬美元，而執行相同任務的有人駕駛偵察機SR一71的單價為2260萬美元，TR一1約4000萬美元，而且飛行員生命的“價格”更是無法估算的。x一45A的驗證系統包括一架飛機、一個任務控制站和存儲倉庫。飛機沒有尾翼，機身長8米，翼展10米，空重3600公斤，能夠攜帶各種精確打擊武器。無人作戰飛機將由地面的任務計畫人員配備預編程目標和預備目標信息，使之能夠獨立完成任務，或者與無人作戰飛機戰場管理人員互動控制，只要給出新的目標信息，一組戰場管理人員可以同時控制多達4架飛機。無人作戰飛機可比未來的有人駕駛飛機節省成本65%，使用和維護費用比現有系統減少75%。
符合美國軍方“零傷亡”的戰爭要求
自海灣戰爭以來，美國軍方通過對幾場戰爭的總結，堅信技術的優勢可以減少美國士兵在戰鬥中的傷亡，為此美國軍方希望通過技術上的不斷創新，始終占領軍事技術的潮頭，通過技術兵器的優勢，將戰爭傷亡減少到最低，甚至實現“零傷亡”，那么戰術無人機就是最佳的選擇。
作戰方式
X-45具有電子攻擊能力後，將穿越敵嚴密防守區域，採用精確制飛彈藥摧毀敵防空飛彈發射架及其雷達。它能對戰場變化(如出現機動飛彈發射架)作出快速反應，實施先發制人的“反應式”對敵防空壓制，可望用於伴隨有人駕駛的攻擊機群並提供護航，在衝突的最初階段對固定的和移動的防空系統及指控節點實施攻擊。所以它主要用於執行高度危險的作戰任務，如對敵防空壓制(SEAD)和摧毀(DEAD)任務。X-45起初獨立作戰，隨後與戰場上的其它機載或地面指、控系統協作，以相互支援的模式作戰，機載預警與控制飛機、聯合監視目標攻擊雷達系統飛機，未來的多任務指、控飛機(MC2A)等大型有人駕駛C4ISR飛機和無人機的遠程遙控地面站。該無人機可攜帶兩枚454kg的GBU-21聯合定向攻擊彈藥或12枚113kg的小炸彈。無論是先發制人式的進攻，還是對敵先發動進攻的反擊作戰，這種無人機都能成功突防，飛越戰區，摧毀敵防空設施。
無人機的電子攻擊設備可能採用輕型模組化支援干擾機(LMSJ)，2002年年初空軍研究實驗室(AFRL)已就此研發項目發布招標書，以開發這種小型高功率干擾系統，它具有多種輸出功率，頻率範圍廣(最初為20MHz～ 4GHz)，能適應各種平台(有人駕駛飛機，或無人機)。
軍事需求拉動情況。紅外隱身；而使目標表面的平均反射率很小，從而實現雷射隱身。對於這種複合隱身塗層，我們單單考慮其雷射隱身效果的評估時，也可計算其隱蔽係數(或者說是雷射隱蔽係數)。提出了評價雷射隱身塗層隱身效果的參數———隱蔽係數，並推導了漫反射大目標和漫反射小目標的隱蔽係數的表達式(包括雷射隱身塗層的隱蔽係數和雷射 紅外複合隱身塗層的雷射隱蔽係數)，這對雷射隱身塗層隱身效果的評估具有重要意義。
