世界拉力錦標賽

世界拉力錦標賽（簡稱WRC）是一項由國際汽車聯盟（FIA）組織的，以全世界為範圍的級別最高的拉力系列賽事，第一場賽事於1973年舉行。世界拉力錦標賽包括車手世界冠軍及車廠世界冠軍兩個不同的最高獎項，賽段為各種臨時封閉後的普通道路，包括山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也有無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。複雜的地形和漫長的賽程不僅考驗車手的車技和經驗，還要考驗領航員的配合、車輛的性能以及維修的力量。

WRC的比賽規則十分詳細，如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車，同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴格的限制。 WRC是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名領航員。

基本介紹

• 中文名稱：世界拉力錦標賽
• 英文名稱：World Rally Championship
• 舉辦時間：1973年1月19日
• 舉辦地點：蒙特卡洛
• 賽事類型：拉力系列賽事
• 主辦機構：國際汽車聯盟（FIA）

賽事歷史

1、早期

世界拉力錦標賽的前身是1970-1972年舉辦的International Championship for Manufacturers (IMC)，1973年1月19日，世界拉力錦標賽首戰在舉辦。

2、Group B時期

20世紀80年代，更強大的四驅Group B組別代替了後驅的Group 2和Group 4組別。1979年FISA（FIA前身）確認了四驅賽車的規則，但起初廠商認為複雜的四驅系統並不能助力贏得比賽。然後奧迪投入了以測試為最初目的的Quattro四驅系統賽車，並很快取得成功，也驅使更多廠商投入到四驅車型的研發中。1982年正式發布的Group B組別規則對車輛限制很少，動力方面幾乎沒有限制。但隨後發生的一系列嚴重事故，導致FISA決定凍結Group B發展，並禁止參加1987年的賽事。

3、Group A時期

Group A在1982年取代Group 2組別，並在1997年之前都是WRC的主要競爭組別。20世紀90年代，豐田、斯巴魯、三菱等日系廠商大舉進入WRC賽事，並取得了不俗的成績。

4、World Rally Car時期

1997年發布的World Rally Car規則取代了Group A，也是目前現行WRC使用的，賽車基於產量大於2500輛的量產車打造。FIA國際汽聯在2017年升級輛WRC賽事的賽車改裝規則，使得賽車變得更寬，動力更強。搭載1.6升渦輪增壓發動機，最大功率由300馬力提升至380馬力，進氣限流閥由34mm擴至36mm，而增壓壓力將繼續保持為上限最大2.5bar。

賽事級別

拉力賽事
賽事	WRC	WRC-2	WRC-3	JWRC
組別	WRC	S2000、N4、R5	R1、R2、R3	R3T、S1600
驅動形式	四驅	四驅	兩驅	兩驅
最輕重量限制(kg)	1200	1230	980	1150
馬力限制(hp)	380	280	210	163
扭矩限制(N·m)	450	360	350	182

賽事細節

1、勘路（Shakedown）

在FIA組織的WRC比賽中有一個很重要的環節就是勘路。勘路是指在正式比賽前，車手和領航員要在比賽開始前的周二或者周三進行賽道的勘測。每個車組允許通過同一個賽段兩次，以儘量貼近真實比賽的情況進行勘測。第一遍通過賽段的時候，車手需要將路況信息反饋給領航員，然後領航員以簡短的語言記下這些信息。第二遍通過賽段的時候，領航員報出路書，車手對這些信息再次核對。

2、賽段（Stages）

與一般的場地賽車(如F1)不同的是，WRC賽車第一優先為廠隊參賽車輛，依車手積分順序為順序，其次為FIA提名車手，其他車手則依報名順序。一般為前20部車至少要有2分鐘的出發間隔。特殊賽段(Special Stage)是拉力賽的比賽路線，車手與副駕駛盡全力達成最快完成的時間。比賽路線設在私人道路或公有道路，在比賽時會對大眾作交通管制。典型的拉力賽三天內大約有25個特別賽段。各個賽段之間由公有道路連結，在公有道路上所有的比賽車輛必須遵守當地的交通法規。每個賽段長度不盡相同，從5到60公里都有，車輛在每個賽段都會被計時，最小計算到十分之一。

3、計時器（The Clock）

忘掉習慣的所謂“第一個衝線的人得勝"的傳統競速比賽。WRC車輛彼此間並不直接競爭。跟他們競爭的最強對手是時間。每台比賽車間隔一至二分鐘出發，每台車都會計時並輸入FIA的計算機。除非有人在路上遇到麻煩如拋錨，否則選手很難在比賽路線上看見他們的對手。賽事最終，由使用最少時間完成賽事的車輛獲得勝利。

4、積分（The Points）

每個賽季爭奪車手冠軍和車隊冠軍，每站前十名車手可以獲得積分，車隊積分為旗下兩位車手積分之和，具體積分如下表：

積分規則
排名	第1	第2	第3	第4	第5	第6	第7	第8	第9	第10
積分	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

5、時間管控（TheTime Controla）

拉力賽的路線是由嚴格的時間表所控管。車手遲到會受到加時處罰。時間以比賽出發所在地點出入口的時鐘為準。車手每遲到一分鐘會被罰10秒，時間加到個人總時間當中。如果車手在出發時遲到超過15分鐘，或是一個賽段(leg)遲到30分鐘，或是整場拉力遲到超過60分鐘將有會被取消比賽資格。

6、維修區（The Service Parks）

在完成幾個賽段的比賽之後，車輛可以到指定的維修區域進行為期20分鐘的維修，維修過程會被嚴密監控。維修區的維修人員由車隊成員所組成。每一天的比賽結束後，維修人員可以有比較長的45分鐘維修時間，時間到車輛會被管制在停車區當中直到隔天早上的比賽開始。如果維修逾時也會有加時的處罰。

7、變速箱（Transmission）

WRC賽車搭載6速序列式變速箱，駕駛只要推拉變速撥桿，其它的動作都由計算機控制。

WRC比賽，對車手和車輛都是嚴酷的考驗，路況複雜、賽道漫長，是個人技術與團隊合作的競技舞台。WRC賽車雖然車速沒有F1快，但是車輛駛過時會帶起滾滾煙塵，而且還會出現跳躍、側滑、沖水等漂亮場景，同一彎道不同車手的過彎表現也會截然不同，更具有欣賞性。另外WRC賽車都有量產車原型，對於多數作為車主的觀眾而言，更容易產生共鳴，各種具體改裝項目對於狂熱愛好者而言也完全有效仿的可能。