VRU

汽油油氣回收系統VRU是Vapor Recovery Carbon Unit 的縮寫：也就是現在的汽油油氣回收系統的簡稱。 因為汽油是一種易揮發的液體，當它和空氣接觸的時候很容易揮發。這種揮發會一直持續到汽油和空氣的混合氣體達到飽和。何時會達到飽和狀態則取決於當時溫度，汽油的自身組份和環境壓力。

基本介紹

• 中文名：汽油油氣回收系統
• 外文名：Vapor Recovery Carbon Unit
• 簡稱：VRU
• 汽油構成：易揮發有機化合物

化學組份

汽油是許多不同種類的烴類（易揮發有機化合物，簡稱VOC）構成的混合物，每一種烴都具有不同的的物理和化學特性。混合物的易揮發程度取決於本液體的蒸氣壓，而蒸氣壓是各種組份以及混合比率的綜合結果。這通常被叫做雷德油氣壓（簡稱RVP），即一種液體在37。8攝氏度度時的蒸氣壓。（絕壓）

在運輸途中的汽油損失

當汽油產品被從一個儲存容器轉移到另一個儲存容器的時候，就會揮發出來，因為原有的空容器被注入汽油時原來的空氣要被置換出來。同時，;用（儲罐自身的熱脹冷縮）同樣會導致油氣揮發。

回收原因

減少向環境排放有害的污染物質減少處理汽油環境的安全隱患減少由於汽油的揮發而導致寶貴的能源的大量損失汽油的揮發加重煙霧問題

煙霧是眾所周知的污染物，也是我們通常在人口稠密的城市上空看到的棕黃色的薄霧，包含著多種化學氣體。煙霧的成分包括臭氧，氮氧化物，二氧化硫，酸性懸浮物和微粒。這些氣體是不同的空氣污染物和強烈陽光的化學反應的人口稠密地區的煙霧中的90%的空氣污染物是臭氧。

臭氧形成

臭氧是VOC和氮氧化物間的化學反應的產物。氮氧化物是化石燃料比如汽油，天然氣，燃油 ，煤等物品燃燒後的產物。VOC主要來源於易燃液體的揮發，比如原油，汽油，溶劑油和其他有機化合物等。

當空氣在人口稠密的城市上空滯留時，污染物也會長時間停留。陽光照射到這些污染物並將它們變成臭氧，並停留在離地面較近的空中。臭氧會一直停留在低層的大氣中直到季風將其吹散。

1785年，德國人在使用電機時，發現在電機放電時產生一種異味。1840年法國科學家克里斯蒂安·弗雷德日將它確定為臭氧。　在紫外線輻射下，通過電子放射或暴曬從雙原子氧氣可自然形成臭氧。工業上，用乾燥的空氣或氧氣，採用5~25kv的交流電壓進行無聲放電製取。另外，在低溫下電解稀硫酸，或將液體氧氣加熱都可製得臭氧。

生物影響

臭氧對人體的危害取決於人在臭氧當中的暴露程度。如果是短期內的高強度暴露，人會感到鼻子和嗓子和不適，咳嗽，呼吸困難和肺部功能的衰退。如果是長期的暴露，則人們的肺部彈性和肺部的抵抗力都會下降。 臭氧對動物的損害和對人是一樣的，同時也會對植物和莊稼造成影響，使其減產。

物質危害

人造材料，尤其是合成材料如果暴露在低層大氣中的臭氧中（即使只是幾個月的短期暴露），也會使造成橡膠開裂。臭氧同時也會損害棉花，尼龍，聚酯及其他織物。

由於種種原因，我們應該儘可能減少臭氧的產生。由於VOC是地面層臭氧產生的主要因素，所以油氣回收（能夠減少VOC排放）是相對簡單的方法。

影響健康

除了會形成臭氧，從而對人類和動植物產生危害之外，汽油油氣還會直接損害那些該行業從業人員的健康。比如汽油中含的苯，是一種致癌物質，汽油油氣中同樣也含有苯的揮發物，會持續危害環境。

經濟效益

通常來說，油氣的回收有很大的經濟效益。O度時1米3的飽和汽油油氣中含有大約0.6公斤的汽油，相當可以回收於1公升。25度時，1米3的飽和汽油中含有相當於2公升的汽油。

在普通條件下，一個汽油油庫的平均回收潛力是：每裝車1000米3汽油時，可以回收大約1500—2000公升。