U-47號潛艇

U-47號潛艇，是德國著名潛艇，具備較強遠洋作戰能力，於1938年12月17日下水服役。第二次世界大戰爆發後，U-47便奉命投入對盟軍作戰。整個二戰期間，U-47號參加了10次海上作戰行動，擊沉盟軍30艘艦船，總噸位164953噸。其中，該艇最成功的一次出擊，是在1939年10月。當時，它巧妙地規避了盟軍的重重警戒，潛入英國皇家海軍設在斯卡帕灣的海軍基地，向“皇家橡樹”號戰列艦發動了偷襲並將其擊沉，震驚世界。此後，英國皇家海軍被迫放棄該港。直到1941年3月8日，這艘“納粹海狼”，在愛爾蘭以西海域攻擊盟軍的運輸船隊時，被盟軍護航艦艇擊沉。

U-47號潛艇隸屬於德意志第三帝國潛艇第七潛艇部隊，在二戰中創造過輝煌戰績。U-47先後被賦予給好幾個潛艇命名，最為著名的則是命名給一艘VIIB型潛艇的時期，現U-47多指由普里恩指揮的時期。

基本介紹

• 中文名：U-47號潛艇
• 乘員 ：44-48 人
• 艇長： 66.5 米
• 水上排水量： 753 噸

概述

U-47號潛艇VIIB型技術參數如下：

U-47側視圖

水下排水量 ：857噸

水面最高航速 ：17.9 節

水下最高航速： 8 節

水上航程： 8700 海里/10節航速；3850海里/17節航速

水下航程：90海里/4節航速

最大下潛深度 ：220 米

魚雷：發射管數量 5具533毫米（艇首4具/艇尾1具）

魚雷總數：14枚

武備：1 門88毫米主炮

服役事件

U-47號共進行了十次巡邏、共在海上航行238日。它共擊沉了33艘商船(共164,953 噸)、令8艘受損。

第一次巡邏

U-47在1938年12月17日(下水當天) 編往第七艦隊。在1939年9月戰爭爆發前，它已被派出海、預備一旦戰爭爆發時，可以立即與敵方船隻交火。它在1939年8月19日開始進行第一次巡邏(戰爭爆發前兩星期)。巡邏期間， U-47 環航了英倫諸島和進入比斯開灣. 它比斯開灣擊沉了三艘商船(SS Bosnia 、 Rio Carlo 和 SS Gartavon) 。

第二次巡邏

U-47進入斯卡帕灣的路徑1939年10月8日, U-47開始第二次巡邏。在1939年10月14日(離港後6天)， U-47成功滲入英國皇家海軍在斯卡帕灣的基地。雖然英國本士艦隊的大多數的船隻不在基地內，但U-47 也成功找到目標，英國皇家海軍戰艦皇家橡樹號(HMS Royal Oak)。U-47發現皇家橡樹號後隨即發射魚雷，但發射的首兩牧魚雷沒有擊中目標。U-47在重裝魚雷後隨即發射三牧魚雷，造成皇家橡樹號嚴重浸水。 接著，皇家橡樹號船身傾斜15度，開啟的舷窗令船身入水惡化，船身傾斜至45度。它在15分鐘內沉沒，造成逾800人死亡。 艦長Günther Prien隨後被稱為“斯卡帕灣之牛” （德語：Der Stier von Scapa Flow，英語："The Bull of Scapa Flow"），一噴氣的牛後來被畫在U-47的控制塔上；這更成為整個第七艦隊的標誌。。。U一47號艇於10月17日返回德國威廉港, 海軍司令雷德爾和鄧尼茲親自迎接, 全體乘員分乘兩架飛機赴柏林出席授勳儀式, 普里安獲得了海軍第一枚鐵十字勳章, 被視為民族英雄, 他的名字煊赫一時,走到哪裡都有人向他脫帽致敬。

U-47號潛艇模型

第三次巡邏

U-47的船員在柏林慶祝擊沉皇家橡樹號後，於1939年11月16日出海。在離開基爾港後，它隨即開往北海。在巡航英倫諸島、比斯開灣和英倫海峽後， U-47再擊沉了三艘商船( Navasota、Britta和Tajandoen) 。在Navasota沉沒後，英國海軍驅逐艦向 U-47發射深水炸彈，但U-47成功逃離，並未受損。希特勒派遣專機將U-47全體船員前往柏林，舉行盛大的記者招待會，親自授獎章。從此希特勒及廣大德國民眾才真正開始關注潛艇對於戰爭的巨大作用。

第四次巡邏

1940年3月11日， U-47 離開威廉港，開始第四次巡邏。在海上19天期間， U-47 在北海搜尋同盟國商船隊。但它只成功在1940年3月25日向Britta 發射魚雷。在擊沉該船後， U-47 在3月29日返回威廉港。

第五次巡邏

u-47在第五次巡邏時未取得任何戰績

第六次巡邏

U-47的第六次巡邏較為成功。在1940年6月3日離開基爾港後， U-47 前往愛爾蘭南岸。首隻被擊沉的是英國船Balmoralwood。在一個月內， U-47擊沉多七艘船( San Fernando 、 Cathrine 、 Lenda 、 Leticia 、 Empire Toucan 、Georgios Kyriakides 和 SS Arandora Star)。在海上航行34天后，U-47在7月6日返回基爾。

第七次巡邏

U-47的第七次巡邏在冰島以南的北大西洋進行。在巡邏30天期間， U-47共擊沉6艘船和令1艘受損。1940年9月2日， U-47取得在第七次巡邏的第一次勝利，令比利時客輪Ville de Mons 沉沒。接著它在9月4日擊沉了英國商船 Titan。9月7日，它擊沉了三艘船，分別是 Gro、 José de Larrinaga和 Neptunian。9月9日， U-47 擊沉希臘商船 Possidon，及在21日令英國商船Elmbank受損。在取得這些戰果後，U-47 在9月25日進入法國洛里昂港(法國戰役中，一個德國在法國北部取得的港口)。

第九次巡邏

11月3日, U-47 開始第九次巡邏，在北大西洋搜尋同盟國商船隊。在巡邏30天期間， U-47共擊沉1艘船和令3艘受損。第九次巡邏期間，U-47 令Gonçalo Velho、 the Conch 和Dunsley受損；和擊沉 Ville d´Arlon。U-47在12月6日最後一次進入法國洛里昂港。

第十次巡邏

U-47在第九次巡邏完後就展開了第十次行動，1941年3月8日,U-47號潛艇在暴風雨中襲擊英國船隊時被“ 黑灌” 號驅逐艦發現, 普里安命令緊急下潛, 深水炸彈的爆炸震撼著艇身, 螺旋漿葉受損。黑夜降臨後, U-47號浮出水面, 結果再次被發現而被迫下潛, “ 黑灌” 號靠聲納指引緊追不捨, 一口氣進行了5個小時左右的追擊, 幾乎用盡了所有深水炸彈。U-47號最終未能躲過厄運, 艇身破裂。“ 黑灌號” 的聲納兵收到了一陣劇烈的水下爆炸聲,水面上漂起了大灘油跡和破碎的木片、布片⋯ ⋯。鄧尼茨在悼辭中寫道“ 斯卡帕灣的英雄進行了他最後一次巡航, 潛艇部隊沉痛地悼念他和他的部下, 並致以深切的敬意⋯⋯

擊沉船隻

時間	船隻	國別	噸位	擊沉地點
1939年9月5日	SS Bosnia	英國	2,407	45°29′N09°45′W / 45.483°N 9.75°W / 45.483; -9.75 (Bosnia （ship）)
1939年9月6日	SS Rio Claro	英國	4,086	46°30′N12°00′W / 46.5°N 12°W / 46.5; -12 (Rio Claro （ship）)
1939年9月7日	SS Gartavon	英國	1,777	47°04′N11°32′W / 47.067°N 11.533°W / 47.067; -11.533 (Gartavon （ship）)
1939年9月14日	皇家橡樹號	英國	29,150	58°55′N02°59′W / 58.917°N 2.983°W / 58.917; -2.983 (Royal Oak （ship）)
1939年12月5日	SS Novasota	英國	8,795	50°43′N10°16′W / 50.717°N 10.267°W / 50.717; -10.267 (Novasota （ship）)
1939年12月6日	MV Britta	挪威	6,214	49°19′N05°35′W / 49.317°N 5.583°W / 49.317; -5.583 (Britta （ship）)
1939年12月7日	MV Tajandoen	荷蘭	8,159	49°09′N04°51′W / 49.15°N 4.85°W / 49.15; -4.85 (Tajandoen （ship）)
1940年3月25日	SS Britta	丹麥	1,146	60°00′N04°19′W / 60°N 4.317°W / 60; -4.317 (Britta （ship）)
1940年6月14日	SS Balmoralwood	英國	5,834	50°19′N10°28′W / 50.317°N 10.467°W / 50.317; -10.467 (Balmoralwood （ship）)
1940年6月21日	SS San Fernando	英國	13,056	50°20′N10°24′W / 50.333°N 10.4°W / 50.333; -10.4 (San Fernando （ship）)
1940年6月24日	SS Cathrine	巴拿馬	1,885	50°08′N14°00′W / 50.133°N 14°W / 50.133; -14 (Cathrine （ship）)
1940年6月27日	SS Lenda	挪威	4,005	50°12′N13°18′W / 50.2°N 13.3°W / 50.2; -13.3 (Lenda （ship）)
1940年6月27日	SS Leticia	荷蘭	2,580	50°11′N13°15′W / 50.183°N 13.25°W / 50.183; -13.25 (Leticia （ship）)
1940年6月29日	SS Empire Toucan	英國	4,421	49°20′N13°52′W / 49.333°N 13.867°W / 49.333; -13.867 (Empire Toucan （ship）)
1940年6月30日	SS Georgios Kyriakides	希臘	4,201	50°25′N14°33′W / 50.417°N 14.55°W / 50.417; -14.55 (Georgios Kyriakides （ship）)
1940年7月2日	SS Arandora Star	英國	15,501	55°20′N10°33′W / 55.333°N 10.55°W / 55.333; -10.55 (Arandora Star （ship）)
1940年9月2日	SS Ville de Mons	比利時	7,463	58°20′N12°00′W / 58.333°N 12°W / 58.333; -12 (Ville de Mons （ship）)
1940年9月4日	SS Titan	英國	9,035	58°14′N15°50′W / 58.233°N 15.833°W / 58.233; -15.833 (Titan （ship）)
1940年9月7日	SS Neptunian	英國	5,155	58°27′N17°17′W / 58.45°N 17.283°W / 58.45; -17.283 (Neptunian （ship）)
1940年9月7日	SS José de Larrinaga	英國	5,303	58°30′N16°10′W / 58.5°N 16.167°W / 58.5; -16.167 (José de Larrinaga （ship）)
1940年9月7日	SS Gro	挪威	4,211	58°30′N16°10′W / 58.5°N 16.167°W / 58.5; -16.167 (Gro （ship）)
1940年9月9日	SS Possidon	希臘	3,840	56°43′N09°16′W / 56.717°N 9.267°W / 56.717; -9.267 (Possidon （ship）)
1940年9月21日	SS Elmbank	英國	5,156	55°20′N22°30′W / 55.333°N 22.5°W / 55.333; -22.5 (Elmbank （ship）)
1940年10月19日	SM Uganda	英國	4,966	56°35′N17°15′W / 56.583°N 17.25°W / 56.583; -17.25 (Uganda （ship）)
1940年10月19日	MV Shirak	比利時	6,023	57°00′N16°53′W / 57°N 16.883°W / 57; -16.883 (Shirak （ship）)受損
1940年10月19日	SS Wandby	英國	4,947	56°45′N17°07′W / 56.75°N 17.117°W / 56.75; -17.117 (Wandby （ship）)
1940年10月20日	SS La Estancia	英國	5,185	57°N17°W / 57°N 17°W / 57; -17 (La Estancia （ship）)
1940年10月20日	SS Whitford Point	英國	5,026	56°38′N16°00′W / 56.633°N 16°W / 56.633; -16 (Whitford Point （ship）)
1940年10月20日	MV Athelmonarch	英國	8,995	56°45′N15°58′W / 56.75°N 15.967°W / 56.75; -15.967 (Athelmonarch （ship）)受損
1940年11月8日	MV Gonçalo Velho	葡萄牙	8,995	52°30′N17°30′W / 52.5°N 17.5°W / 52.5; -17.5 (Gonçalo Velho （ship）)受損
1939年12月2日	SS Ville d'Arlon	比利時	7,555	55°00′N18°30′W / 55°N 18.5°W / 55; -18.5 (Ville d'Arlon （ship）)
1939年12月2日	MV Conch	英國	8,376	55°40′N19°00′W / 55.667°N 19°W / 55.667; -19 (Conch （ship）)受損
1939年12月2日	MV Dunsley	英國	8,376	54°41′N18°41′W / 54.683°N 18.683°W / 54.683; -18.683 (Dunsley （ship）)受損
1939年2月6日	SS Kasongo	比利時	5,254	55°50′N14°20′W / 55.833°N 14.333°W / 55.833; -14.333 (Kasongo （ship）)
1941年2月26日	MV Diala	英國	8,106	55°50′N14°00′W / 55.833°N 14°W / 55.833; -14 (Diala （ship）)受損
1941年2月26日	MV Rydboholm	瑞典	3,197	55°32′N14°24′W / 55.533°N 14.4°W / 55.533; -14.4 (Rydboholm （ship）)
1941年2月26日	MV Borgland	挪威	3,636	55°45′N14°29′W / 55.75°N 14.483°W / 55.75; -14.483 (Borgland （ship）)
1941年2月28日	SS Holmlea	英國	4,233	54°24′N17°25′W / 54.4°N 17.417°W / 54.4; -17.417 (Holmlea （ship）)
1941年3月7日	MV Terje Viken	英國	20,638	60°00′N12°50′W / 60°N 12.833°W / 60; -12.833 (Terje Viken （ship）)受損

戰術分析

德國潛艇在第二次世界大戰中所表現出的驚人戰績又以下幾點構成：

1. 德國海軍通過狼群戰術，在襲擊商船隊時，可以有效地分散護航艦隻的掩護，同時可以由多渠道進行攻擊；

2. 先進的潛艇製造技術，克虜伯造船廠在戰爭後期已成功研製ⅩⅩⅠ和ⅩⅩⅢ型潛艇，它們可以在水下以17節航速潛航，高於其在水面15節的航速。

3. 高薪水與良好訓練，實際上，潛艇部隊官兵的薪水與其他軍種同軍階的的官兵基本一致，區別在於一些特殊的補助。德國海軍潛艇部隊官兵可以領取的補助包括“封閉環境服役補助（Raumbeschr nkungszulage）”和“潛水補助（Tauchzulage）”等與特殊技能有關的補助項目，所有這些補助加起來基本等同於基本薪水的兩倍。總的說來，德國海軍潛艇部隊官兵高度的信念和鬥志是維繫其高水平的自律和相互信任關係的基礎，在這種情況下，軍事紀律本身往往就沒那么重要了。一些以紀律嚴格著稱的德國艇長也對艇上紀律的執行有著較為寬鬆的尺度。