大眾途銳:汽車資訊,汽車細節圖,汽車視頻,參數特徵,車型配置,主要性能,產品解析,

途銳(Touareg)是德國大眾所產SUV，Touareg的名字來源於撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫Tuareg（“圖瓦雷克”）的民族。

2018年3月15日，央視3·15晚會曝光，大眾途銳發動機進水故障導致無法啟動。節目播出2個小時後，大眾汽車在@大眾進口汽車，作出聲明。大眾汽車已向國家相關部門備案了召回計畫，並將於2018年4月30日正式開始實施，還將於2018年3月16日起開設一對一處理“專屬通道”。

基本介紹

品牌：大眾途銳
生產廠商：進口大眾
英文名：Touareg
車型：SUV

汽車資訊,汽車細節圖,汽車視頻,參數特徵,車型配置,主要性能,產品解析,外觀,車頭燈,座椅,門把,尾部造型,方向盤,後排座椅,儲物空間,相關事件,

參數特徵

3.0L /213kW 機械增壓	變速箱	指導價	參考價
2011款 V6 TSI 標配型	8擋手自一體	73.5萬	63.50萬
				2011款 V6 TSI 舒適型	8擋手自一體	82.2萬	72.01萬
2011款 V6 TSI 高配型	8擋手自一體	86.4萬	76.03萬
				2011款 V6 TSI 豪華型	8擋手自一體	91.6萬	80.61萬
2013款 R-Line V6 高配型	8擋自動	89萬	77.76萬
				2013款 R-Line V6 豪華型	8擋自動	93.33萬	82.00萬
2014款 3.0TSI V6 黑色探險者	8擋手自一體	91.6萬	83.04萬
				2014款 3.0TSI V6 新銳版	8擋手自一體	66.8萬	58.78萬
2013款 3.0TSI X 十周年限量版	8擋自動	91.56萬	81.49萬
				2013款 3.0TSI V6 限量奢華版	8擋手自一體	96.8萬	87.12萬
3.0L /176kW 渦輪增壓	變速箱	指導價	參考最低價
2011款 V6 TDI 標配型	8擋手自一體	68.6萬	60.50萬
				2011款 V6 TDI 舒適型	8擋手自一體	77.3萬	66.50萬
2011款 V6 TDI 高配型	8擋手自一體	83.5萬	73.50萬
				2011款 V6 TDI 豪華型	8擋手自一體	88.8萬	79.00萬
3.0L /245kW 機械增壓
2011款 Hybrid V6	8擋手自一體	110.5萬	88.46萬
				3.6L /206kW
2013款 3.6L V6 越野增強高配型	8擋手自一體	91.65萬	77.65萬
				2013款 3.6L V6 越野增強豪華型	8擋手自一體	96.85萬	82.85萬
4.2L /265kW
2014款 4.2L V8	8擋手自一體	136.48萬	130.48萬

外觀

動感保險槓側邊護欄

電動行李艙門可實現多方式開啟

電動外後視鏡可電動調節翻轉

側，後排車窗65%吸光隔熱玻璃

兩篇式全景天窗

內飾

14向電動調節座椅

貼合人心的杯架設計

真皮包裹擋把

真皮多功能方向盤

獨立式中央扶手

雙層遮陽板讓乘客免受陽光直射

動力

車身水平高度可調節

強勁的3.0升V6TSI引擎

全時四輪驅動系統

空間

靈活調節的後排座椅

1642升超大容積行李艙

科技

4區" Climatronic"恆溫空調

"RNS850"無線導航系統

USB 多媒體接口

中控鎖，控全車

倒車影像讓泊車易如反掌

全景攝像模式徹底消除形式盲區

安全

注意力警示系統

雨量感測器在下雨時自動激活

霧燈可靜態轉向

雙氙氣前大燈，帶大燈隨動轉向

自適應巡航控制系統ACC確保成員安全

動態車燈輔助系統

功能

230伏插座

最大傾斜角度35度

最大涉水深度580mm

最大接近角、離去角-33度

最大縱向通過角-27度

最大爬坡能力-45度

大燈清洗裝置

車型配置

註：●標配 ○選配 -無

途銳 2011款 3.0TDI V6 柴油標配型

途銳 2011款 3.0TDI V6 柴油舒適型

途銳 2011款 3.0TDI V6 柴油高配型

途銳 2011款 3.0TDI V6 柴油豪華型

途銳 2011款 3.0TSI V6 標配型

途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

途銳 2011款 3.0TSI V6 高配型

途銳 2011款 3.0TSI V6 豪華型

途銳 2012款 R-Line 高配型

途銳 2012款 R-Line 豪華型

途銳 2013款 3.0TSI X 十周年限量版

途銳 2013款 3.0TSI V6 限量奢華版

途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

途銳 2013款 3.6L V6 越野增強高配型

途銳 2013款 3.6L V6 越野增強豪華型

級別

中大型SUV

發動機

3.0T 240馬力 V6

3.0T 290馬力 V6

3.0T 333馬力 V6

3.6L 280馬力 V6

變速箱

8擋手自一體

長*寬*高(mm)

4795*1940*1709

4802*1965*1709

4795*1940*1709

車身結構

5門5座SUV

最高車速(km/h)

218

230

240

226

官方0-100km/h加速(s)

7.8

7.1

6.5

7.8

實測0-100km/h加速(s)

6.54

實測100-0km/h制動(m)

39.7

實測油耗(L/100km)

11.16

工信部綜合油耗(L/100km)

8.5

11.5

9.2

整車質保

兩年不限公里

車身

長度(mm)

4795

4802

4795

寬度(mm)

1940

1965

1940

高度(mm)

1709

軸距(mm)

2893

前輪距(mm)

後輪距(mm)

最小離地間隙(mm)

整備質量(kg)

2174

2179

2202

2315

2274

車身結構

SUV

車門數(個)

座位數(個)

油箱容積(L)

行李廂容積(L)

603-1732

發動機

發動機型號

排量(mL)

2967

2995

3597

進氣形式

渦輪增壓

機械增壓

自然吸氣

氣缸排列形式

氣缸數(個)

每缸氣門數(個)

壓縮比

10.5

配氣機構

DOHC

缸徑(mm)

行程(mm)

最大馬力(Ps)

240

290

333

280

最大功率(kW)

176

213

245

206

最大功率轉速(rpm)

4000-4400

4850-6500

5500-6500

6200

最大扭矩(N·m)

550

420

440

360

最大扭矩轉速(rpm)

2000-2250

2500-5000

3000-5250

3200

發動機特有技術

燃料形式

柴油

汽油

油電混合

汽油

燃油標號

0號

97號(京95號)

供油方式

直噴

缸蓋材料

鋁

缸體材料

鐵

鋁

環保標準

歐IV

歐V

歐IV

歐V

電動機

電動機最大功率(kW)

電動機最大扭矩(N·m)

300

電池支持最高續航里程(km)

變速箱

簡稱

8擋手自一體

擋位個數

變速箱類型

自動變速箱(AT)

底盤轉向

驅動方式

前置四驅

四驅形式

全時四驅

中央差速器結構

托森式差速器

前懸架類型

雙橫臂式獨立懸架

後懸架類型

雙橫臂式獨立懸架

助力類型

電動助力

車體結構

承載式

車輪制動

前制動器類型

通風盤式

後制動器類型

通風盤式

駐車制動類型

電子駐車

前輪胎規格

255/60 R17

255/55 R18

275/45 R19

255/60 R17

255/55 R18

275/45 R19

275/45 R20

275/45 R19

275/45 R20

265/50 R19

255/55 R18

275/45 R19

後輪胎規格

255/60 R17

255/55 R18

275/45 R19

255/60 R17

255/55 R18

275/45 R19

275/45 R20

275/45 R19

275/45 R20

265/50 R19

255/55 R18

275/45 R19

備胎規格

非全尺寸

無

非全尺寸

安全裝備

主/副駕駛座安全氣囊

主● / 副●

前/後排側氣囊

前● / 後-

前● / 後●

前● / 後-

前● / 後●

前/後排頭部氣囊(氣簾)

前● / 後●

膝部氣囊

●

胎壓監測裝置

●

零胎壓繼續行駛

安全帶未系提示

●

兒童座椅接口

LATCH(包含ISOFIX)

發動機電子防盜

●

車內中控鎖

●

遙控鑰匙

●

無鑰匙啟動系統

●

無鑰匙進入系統

●

操控配置

ABS防抱死

●

制動力分配(EBD/CBC等)

●

剎車輔助(EBA/BAS/BA等)

●

牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)

●

車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)

●

自動駐車/上坡輔助

●

陡坡緩降

●

可變懸架

●

空氣懸架

●

可變轉向比

前橋限滑差速器/差速鎖

中央差速器鎖止功能

○

●

後橋限滑差速器/差速鎖

○

●

外部配置

電動天窗

●

全景天窗

●

運動外觀套件

●

鋁合金輪轂

●

電動吸合門

內部配置

真皮方向盤

●

方向盤調節

上下+前後調節

方向盤電動調節

●

多功能方向盤

●

方向盤換擋

●

方向盤加熱

●

定速巡航

●

前/後駐車雷達

前● / 後●

倒車視頻影像

●

行車電腦顯示屏

●

HUD抬頭數字顯示

座椅配置

真皮/仿皮座椅

●

運動風格座椅

●

座椅高低調節

●

腰部支撐調節

●

肩部支撐調節

主/副駕駛座電動調節

主● / 副●

第二排靠背角度調節

●

第二排座椅移動

●

後排座椅電動調節

電動座椅記憶

●

前/後排座椅加熱

前● / 後-

前● / 後●

前● / 後-

前● / 後●

前/後排座椅通風

前● / 後-

前/後排座椅按摩

後排座椅放倒方式

比例放倒

第三排座椅

前/後中央扶手

前● / 後●

後排杯架

●

電動後備廂

●

多媒體配置

GPS導航系統

●

定位互動服務

中控台彩色大屏

●

人機互動系統

內置硬碟

●

藍牙/車載電話

●

車載電視

●

後排液晶屏

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)

●

CD支持MP3/WMA

●

多媒體系統

多碟CD

多碟DVD

多碟CD

多碟DVD

揚聲器數量

≥8喇叭

燈光配置

氙氣大燈

●

LED大燈

日間行車燈

●

自動頭燈

●

轉向頭燈(輔助燈)

●

前霧燈

●

大燈高度可調

●

大燈清洗裝置

●

車內氛圍燈

玻璃/後視鏡

前/後電動車窗

前● / 後●

車窗防夾手功能

●

防紫外線/隔熱玻璃

●

後視鏡電動調節

●

後視鏡加熱

●

內/外後視鏡自動防眩目

內● / 外-

內● / 外●

內● / 外-

內● / 外●

後視鏡電動摺疊

●

後視鏡記憶

●

後風擋遮陽簾

後排側遮陽簾

●

後排側隱私玻璃

●

遮陽板化妝鏡

●

後雨刷

●

感應雨刷

●

空調/冰櫃

空調控制方式

自動●

後排獨立空調

●

后座出風口

●

溫度分區控制

●

車內空氣調節/花粉過濾

●

車載冰櫃

高科技配置

自動泊車入位

發動機啟停技術

併線輔助

車道偏離預警系統

主動剎車/主動安全系統

整體主動轉向系統

夜視系統

中控液晶屏分屏顯示

自適應巡航

全景攝像頭

●

主要性能

雖然途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線，從它的機能配置上，我們可以看到它不僅柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。

另一項讓途銳與眾不同的是，它的外型十分內斂，但卻抹煞不了它渾身肌肉的事實，車身各部的比例完美均衡，不論是腰線高度、車窗面積或尾廂尺寸，都顯得穠纖合度，且整體顯得紮實、平穩、可供信賴。

開著途銳闖蕩越野地形，在知道沒有危險性後，其實是有點無聊的，因為車很平穩、很輕鬆地就越過枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及斷橋。不過，危不危險、平不平穩和誰在開車大有關係，如果是身經百戰、經驗豐富的越野好手陳和煌，那你就可放心睡上一覺。

回到途銳的越野性能上，我們只能用“卓越”兩字來形容它在這方面的表現。它為前後雙A臂懸掛，所以四輪皆能保持最大接地面積；它採用電子控制氣壓避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，懸掛也能視個別輪胎情況，自動調整行程，因此距地高可從160mm至300mm間變換；它有前、中、後三隻差速器，必要時，動力可全部傳往前軸或後軸，沒有任何一個車輪會在離開地球表面後仍然轉個不停；它能夠爬上45度陡坡，並涉水58公分深，行駛在側傾32度的斜坡上也無須擔心翻覆，連用雙腳走下去都顯得危險的42度陡坡，它也能不疾不徐地輕鬆通過。

在四月赴紐西蘭試駕途銳時，看到了去年底才公開亮相的途銳 R50，它是途銳車系中的性能旗艦，非常低的車身高度，讓人一眼就可看出它是一部性能了得的特殊車型。

途銳可以涉水58公分，大概是到大燈下緣的高度

除了動力外，R50的懸掛系統也經過了強化，車高降低20mm，氣壓懸掛的阻尼更加堅韌，輪框尺寸改為熱血的21吋大腳。內裝部份，最特殊之處，則是樣式有別的金屬飾板，讓車室呈現出豪華而冷冽的質感。

R50的發動機本體與V10 TDI相同，排氣量5.0升，經過調整增壓值及CPU後，馬力由313匹增加至350匹，扭力由76.5kgm增加為86.7kgm，0-100km/h則由7.4秒縮短至6.7秒。教練說這坡只有32度，離途銳的限度還遠得很，但是坐在車內，實在被歪斜的座椅搞的很不“酥湖”。

在亂石上開車的感覺很不平穩？是的，特別是車輪還很容易打滑，防滑差速器就可在這時派上用場。而暈車想吐不見得是搖晃的結果，尖叫的太大力也會造成腸胃不正常蠕動。所以請趕快把檔位設定在LOW，陡坡緩降系統會幫你慢慢往下滑，別害怕。

在柏油路體驗中，我們試駕的車型是5.0升的途銳 V10 TDI，雖然車重高達2602公斤，但是在76.5kgm超大扭力驅動下，灌下油門，整部車會順暢而堅決的向前衝出，沒有輪胎尖叫，也沒有澎湃的發動機聲浪，也沒有多餘的方向盤拉扯，甚至車頭連一點漂浮感都沒有，但是貼背感會告訴你它的加速很猛、很勁，就在這樣穩健優雅的加速中，把原本一起在洲美高架上巡航的車通通放掉，實在很過癮。

V10 TDI有幾個特色，1、車內十分安靜，僅隱約聽到一點發動機運轉聲和輪胎滾動聲，所以就算高速行進也不必放大嗓門說話；2、穩定性非常高，像剛剛提到的急加速，也不會讓你想把方向盤抓得更緊；最後，從原廠數據中我們知道，當，當車速到達125km/h時，車高會自動降低25mm，即使懸掛是設定在較舒適的Comfort也不例外。如果還是嫌它不夠穩，那就把懸掛模式設定在Sport，此舉將會讓路面所有的起伏，都清晰而直接的傳到你身上，車身滾動的程度則會輕微許多。

第13屆北京國際車展於2014年4月20日正式拉開帷幕，在本屆車展，大眾正式發布了新款途銳。相比於現款車型，新車對整車外觀進行了小幅改動，其他方面改動並不大。

外觀

從外觀來看，2015款途銳基本沿用現款的設計風格，只是在細節處有所改動，其中四根亮條構成的進氣格柵邊緣被弱化，與大燈形成了一個統一的整體。大燈造型也同樣進行了修改，現款車型上大燈切角的設計被取消。前保險槓被鍍鉻亮條一分為二，梯形的下部進氣格柵造型相比現款車型也要來得更加運動。

內飾

內飾方面，大眾途銳依舊延續了現款車型的整體布局，在配置方面增加了Google地圖集成以及自動防撞系統。

動力

動力方面，途銳將採用一台3.6L V6渦輪增壓發動機和一台3.0L V6柴油發動機，前者最大輸出功率206千瓦，後者最大輸出功率176千瓦。此外還將推出一款3.0L混合動力車型，混合動力版車型通過一台3.0L機械增壓V6發動機和電動機協調工作。傳動方面，新車搭載一台八速自動變速箱。

產品解析

外觀

從外觀來看，途銳是一款低調而奢華的豪華型SUV，在國內市場也深受消費者追捧常常出現缺貨的現象。作為一款豪華型SUV，其賣點一定要是“豪華”，寬大的鍍洛格柵和矩形進氣格柵體現了大眾家族的傳統。這次實拍的為途銳Touareg V6 3.0TDi標配版。

尺寸上表明自己是一款中大型豪華SUV，不過可惜的是這款標配版並無配備“可調節懸掛”。在去拍攝的路程上，銷售人員為我們展現了途銳的越野能力，儘管在沒有可調節懸掛下依然能保持最大通過能力和舒適的乘坐質感。

車頭燈

前車燈盡顯低調豪華，LED大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。不過標配版並無配備轉向大燈功能。

座椅

多向電動座椅為老闆們提供最舒適的座椅。座椅的包裹能力很強，在激烈的野地上緊緊地把駕駛者鎖定在最佳狀態。

門把

按鈕的阻尼力不錯，而且配置了四個一鍵式電動窗開關，這個是非常人性化的設計為使用者帶來實在的便捷。

尾部造型

TDI的標誌安置在最搶眼的尾箱右側，說明這輛並不是一般的途銳而是柴油環保版的途銳。隨著歐洲柴油大軍的加速“侵略”，柴油車會成為我們首要選擇。

方向盤

手感不錯的方向盤為駕駛者提供最好的操控感，整車的布局都圍繞著大眾以人為本的造車理念，使用起來不但便捷而且整車的內飾也達到非常高的水平。強調的是，這款車子的空調很足，拍攝室外溫度高達29.5度暴曬15分鐘後，打開空調10分鐘左右車廂內能迅速下降到人能接受的溫度。

後排座椅

可能是定位問題，途銳並沒有提供寬裕的後排空間，后座舒適感只是屬於合格級別。相信買這個車的顧客們都準備好長期霸占駕駛座位置吧。

儲物空間

寬敞的儲物空間為車主提供最大化的儲物空間，Golf球具和一些雜物都能輕鬆地安置在這裡。不過有點遺憾的是，只有6.0汽油版才配備電動後備箱的功能，編者覺得以70萬元為定位都應該具備這小小的功能吧。

大眾途銳

基本介紹

參數特徵

車型配置

主要性能

產品解析

外觀

車頭燈

座椅

門把

尾部造型

方向盤

後排座椅

儲物空間

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