瀚德（Haldex）推出的XWD四驅系統。
基本介紹
- 外文名：Saab XWD Haldex 4.0
- 公司：瀚德（Haldex）
- 類型：XWD四驅系統
- 版本：4.0
Haldex 4.0
瀚德（Haldex）在推出新薩博9-3 Turbo X的運用XWD四驅系統，這套全新的Haldex 4.0版本XWD（Cross-Wheel-Driv）四輪驅動系統，相較於傳統全時四輪驅動系統，這款4.0 XWD在動力分配方面有更大的空間與彈性。這款新的四驅系統整合了包括Power Take-Off Unit (PTU)動力分離管理單元、Limited Slip Coupling (LSC)與eLSD (Electronic Limited Slip Differential)升級版全電子控制限滑差速系統。此外差速器則裝置於後軸的中心點，使車身達到了50：50的完美分配比例。
4.0版的Haldex重新設計了LSC，油泵被移走了，殼體尺寸因而變小。油壓來自一個自帶輸油泵的蓄壓器，它就象是自來水水塔。平時用一個比例泄壓閥放掉施加在離合器上的壓力，一旦需要後輪驅動的時候，閥一關，壓力已然備好，能立即起作用。
Saab XWD Haldex 4.0
電控單元位於LSC上，它和汽車上的其它系統連線，獲得諸如輪速、發動機轉速、油門位置、方向盤輸入等信息。它還會配合ABS及電子穩定控制。
Saab XWD Haldex 4.0
如果前橋失扭力，Haldex系統能夠將百分之百的扭力傳遞給後橋，反之亦然。由於有LSC和eLSD兩級離合器，它能有效對付對角線車輪都空轉的情況。
起步的時候，後輪也會參與驅動，而不必非得等到前輪打滑求援。而正常直線行駛的時候，分配到後橋的扭力被減至5～10%，節省油耗和機構磨損。eLSD還可以將最多40%的扭力從一邊轉移到另一邊，除了用來擺脫單側車輪打滑的困境外，也可以用來抑制轉向過度或轉向不足。
Saab XWD Haldex 4.0
