PT-19教練機是二戰期間美國陸軍航空隊主力教練機之一，該機於1939年3月成功試飛。
基本介紹
研製背景,技術特點,服役事件,
研製背景
被美國陸軍航空部隊（USAAC）購買用於更好地培訓將要在前線駕駛單翼機的飛行員的P-19，源自仙童飛機公司自擔風險研製的M-62。
美國陸軍當時正在尋找一種翼面負載更高、而低速操控性要求更嚴格的初級教練機，1939年，M-62接受了評估，1940年，這種小型教練機開始了系列生產，並在同一年開始服役。
技術特點
單翼；固定式起落架；被整流罩嚴密包裹的直列發動機（P-19）或外露式星形發動機（PT-23）；串列布局的開放式駕駛艙。
服役事件
PT-19“康奈爾”採用了當時此類飛機的主流結構，懸臂式單翼安裝在機身靠下的位置。不過，前者（機翼）是木質結構、膠合板蒙皮，而後者（機身）則是鋼管焊接結構、織物蒙皮。但除了金屬結構、織物蒙皮的方向升降舵之外，尾部則是全木的，除了加拿大版配備了駕駛艙罩以適應當地的氣候外，“康奈爾”的機身和機翼終生未變。它的動力裝置也是如此。
在1941年更換了發動機的PT-19A投產前，PT-19一共生產了 270架（除了仙童公司，還有埃隆卡公司和聖路易斯飛機公司參與了該機的生產）。到1942年，已經有另外3700架進入了美國陸軍服役，此時，由於蘭格（Ranger）發動機短缺導致生產受到了嚴重影響，這些無發動機的飛機被阻塞在中西部的生產線上。為了儘快解決這一問題，仙童公司簡單地為標準版的PT-19A配備了無整流罩大陸R-670星形發動機，生產出了PT-23。
這種“新”飛機是如此成功，以致於在1944年停產前，一共生產了6000架。這其中也包括PT-19A和PT-23的盲飛機型，該機型（PT-19B和PT-23A）的特點是完全的盲飛儀表和一個在練習飛行時用來蒙住學生用前駕駛艙的罩子。邊境線以北，當加拿大發現仙童的設計對於聯邦航空訓練計畫來說是十分理想的飛機後，一取得授權就在艦隊中組裝了大量的PT-23（康奈爾I號，93架）和PT-26A （康奈爾II號，1057架）。
