基本介紹
- 中文名：O級戰列巡洋艦
- 外文名：Class O battleship cruiser
- 定型時間：1939年9月
- 國家：德國
- 排水量：標準35400噸
- 主尺度：242.8（全長）x27.45x7.63米
- 航速：33.5節
- 服役狀態：未服役
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數據
性能
防護為舷側主裝甲帶180mm,主炮塔正面210mm,與沙恩霍斯特級同部位350到360mm的厚度相比大大幅削弱，與當時的美國高速戰列艦相比，O級在防護、速度和火力上都不占優勢，這也可以看做凡爾塞和約導致德國主力艦設計思路落後的惡果之一。1939年有3艘P級建造計畫修改為O級，這樣O級總數量增加到6艘，計畫在基爾和威廉港的三個船廠同時開工，但建造計畫於當年年底取消。
火力
O級戰列巡洋艦的主炮為3座雙聯裝380毫米炮塔，前二後一布局，使用了與“俾斯麥”級戰列艦完全相同的SKC/34火炮。該炮炮身為活動身管結構，內膛身管外分別包覆有活動襯筒和被筒，身管可更換，工作膛壓320兆帕，平均使用壽命250發。由於使用金屬藥筒發射藥，故火炮採用了橫楔式炮閂。火炮的反后座裝置包括1個液氣復進機和2個駐退機，平均后座距離1050毫米。
動力
蒸汽輪機+8台9缸man柴油機，華格納高壓燃油鍋爐，功率187000軸馬力；續航力12000海里/16節
O級艦採用了蒸汽輪機-柴油機聯合動力裝置，和現代廣泛使用的柴-燃聯合動力裝置基本一樣。主機為8台MANV型24缸水冷二衝程柴油機，單台額定功率13750馬力，轉速為450轉/分時的最大功率為15300馬力。主推進柴油機艙共有4個，每側2個。每個機艙內各有兩台並列布置的柴油機。由於柴油機的功率很大，每側的4台柴油機專門有1台5缸內燃機為主推進機組的供給系統和冷卻系統提供動力。柴油動力裝置的油耗率較低，供軍艦啟動和中低速巡航時使用。
防護
主裝甲帶180mm，甲板76mm，主炮塔203mm，司令塔360mm
O級戰巡的主要對手是敵方護航艦隊的巡洋艦，因此該艦的防護水平並不高。艦體側面的裝甲帶在垂直方向上的厚度不同，裝甲甲板平面以上的上部裝甲帶厚90毫米，裝甲甲板平面下的主裝甲帶厚190毫米。動力艙中央有一道12毫米厚的縱隔壁。軍艦的水平防護由30毫米厚的露天甲板和60毫米厚的中甲板（裝甲甲板）組成，艦尾舵機艙兩側有80毫米厚的裝甲防護。
武備
6門380mm主炮（雙聯×3），6門150mm副炮，8門105mm高炮（雙聯×4），12門37mm高炮（雙聯×6），20門20mm高炮，6具體533mm魚雷發射管（三聯×2），2架水上飛機/1部彈射器 編制1500人
各艦數據
巴巴羅薩號（barbarossa,O艦）（未開工）建造廠：基爾德意志船廠
史里芬號（Schlieffen,P艦）（未開工）建造廠：威廉港海軍船廠
華倫斯坦號（Wallentein,Q艦）建造廠：基爾日爾曼尼亞船廠
來歷
德國海軍司令部在1938年4月28日決定給P級艦換裝380毫米火炮，將其火力加強到與“俾斯麥”級戰列艦相當的水平。1939年9月，改進型的戰列巡洋艦設計完成，並被命名為O級戰列巡洋艦。O級艦沿用了德國大型軍艦的傳統設計風格，採用了通長甲板和球鼻艦首，艦首乾舷高，適航性好，球鼻首能夠顯著降低軍艦高速航行時的興波阻力，艦尾為巡洋艦式，三軸三槳，一枚平衡式主舵和兩枚平衡式輔舵。O級艦準備廣泛使用焊接工藝，約有90%～95%的艦體為電焊結構，另外，包括尾部的軸架、軸轂和尾部柱等大型構件也採用電焊連線技術。首、尾部甲板另有附加支撐結構，防止較薄的露天甲板在炮口衝擊超壓的作用下變形。艦體內從前到後一共被分割成18個主水密隔艙。
未建造原因
德國準備在1940年分別在基爾的德意志船廠、威廉港的海軍船廠和基爾的日爾曼尼亞船廠開工建造3艘O級戰列巡洋艦，代號分別為O、P、Q。但是在私下裡，海軍對O級艦的評價很差，許多人戲稱O、P、Q艦就是“Ohne Panzer Quatsch”（德語：沒有裝甲的廢物）。O級艦的防護性能只能勉強抵禦重巡洋艦的203毫米穿甲彈，防空火力薄弱，動力系統配置複雜且缺乏足夠的試驗，可靠性和操作性能很成問題。因此O級艦在戰術性能和技術要求上都是很不成熟的。更重要的是，希特勒最終對繼續建造大型軍艦失去了興趣，寶貴的裝甲鋼必須用來生產最急需的坦克。自1939年起，克虜伯公司停止了海軍裝甲板的批量生產。而在當時，克虜伯是艦用裝甲板的唯一供貨商，這就等於宣判了O級艦的死刑。
