M5A1

M5系列輕型坦克是美國20世紀40年代研製的輕型坦克。它是M3系列輕型坦克的後繼車型，亦稱“斯圖亞特（Stuart）6型”。M5系列包括M5和M5A1兩種車型。其中M5輕型坦克未裝備部隊，M5A1輕型坦克於1943年列裝。

基本介紹

• 中文名：M5A1輕型坦克
• 外文名：M5A1
• 戰鬥全重：16噸
• 乘員：4人
• 最大速度：64千米/小時
• 原產國：美國
• 長度：4.5米
• 寬度：2.46米
• 發動機：2 x 凱迪拉克氣冷式輻射型引擎
• 功率：250匹
• 速度：56公里/小時
• 最大行程：120公里
• 裝甲：車身:13-51毫米
• 主武器：37毫米炮 M6
• 副武器：30-06 白朗寧M1919A4機槍

發展歷史

二戰之初，隨著歐洲情勢緊張，美國坦克設計師意識到M2輕型坦克已經變得過時，於是進行了整體升級計畫，美國以1938年推出的M2A4輕型坦克設計進行強化，包括更換引擎、厚實裝甲、採用加入避彈設計炮塔以及新的37毫米主炮、並因應加重的車身重量而修改驅動輪及懸吊系統。新的坦克被命名為“M3輕型坦克”，於1941年3月至1943年10月間生產。如同其前身M2A4坦克，M3裝備一門37毫米M5主炮，以及三挺M1919A4機槍：一挺與主炮同軸，一挺在炮塔頂端，一挺在副駕駛座前方，然而車身槍塔的機槍常被拆除以換取更多空間。M3使用兩具新版本的凱迪拉克七汽缸輻射型引擎（星形發動機），全部共有250匹馬力；但1941年時由於引擎材料開始短缺，有約500輛的M3改裝上了吉伯森（Guiberson）T-1020柴油引擎。車身采斜面設計，並將駕駛艙蓋移到上方，但車身由於過高且有許多稜角，給對手有很大的射擊面積。

M3/M5斯圖亞特坦克

M3系列的生產由美利堅汽車與鑄造公司（American Car and Foundry Company）負責。改良型M3A1則於1941年八月服役，M3A1搭配了有動力旋轉裝置的改良型同質焊接式炮台，具有一陀螺穩定器可使37毫米主炮於行進中能精準射擊，炮塔內部並采吊籃式設計。此時，有一全車體均采焊接式的先導實驗車體，被稱M3A1E1。下一型M3A2亦采焊接式設計，主要結構與M3A1大同小異，並沒有投入生產。之後的M3A3則有許多地方被重新修改，包括炮塔、車身以及車身機槍座。儘管使用單位抱怨該坦克火力不足，改善型的M5輕型坦克依然保留了37毫米主炮。M5自1942年開始生產後逐漸取代了M3，並在1944年被M24輕型坦克取代。

歷史回歸

中國人民解放軍裝備的M5A1輕型坦克，是在解放戰爭中繳獲國民黨軍隊的戰利品。解放後該車型逐步退役。

M5A1坦克

M5斯圖亞特系列坦克是由美軍M3坦克發展而來，而M3系列坦克又是由M2坦克發展而來，所以這三款戰車其實都具有相同的傳統，一直保持1930年代的設計理念。M3系列在1940年初開始投入量產，並持續對炮塔進行改良，於是發展出各種衍生型；一直發展到M3A3時，已與M5非常相似，定下了M5坦克的基礎。隨著M3A3發展的是M3E3，即M5坦克的原型車。

M5與早期M3坦克主要不同的地方包括：M5A1的炮塔容量加大、M5系列改為傾斜裝甲、套用焊接技術，同時也強化了動力系統：原本的M3坦克採用航空引擎，M5改採兩具商用凱迪拉克水冷汽油引擎，使馬力達到260匹；並加裝兩組液壓傳動系統，使它的速度提升至每小時40哩，航程增加為原本M3坦克的兩倍。炮塔內設有自動平穩裝置，使M5坦克無論是在續航力、機動力上都增色不少。

M5與M5A1的差別在於：M5是採用早期M3炮塔；M5A1則為了容納無線電機組，所以改採M3A3的較大炮塔。其中M5A1被美軍大量使用，成為M3/M5系列中生產量最高者，從1942年末至1944年共生產了約6900輛。

M5最早出現於北非的卡薩布蘭卡；M5A1最早出現於突尼西亞及西西里之役。M5家族具有靈活、高機動力的優點，所以美軍大量的採用M5A1，並大量配屬於英國計畫反攻之用，所以在義大利戰線、諾曼第戰役後的法國、亞爾丁、德國內陸皆能看到其蹤跡。在二次大戰後期，也被大量使用於太平洋諸島的對日作戰，可見於菲律賓各島嶼、塞班島等地。

參戰歷史

英軍

英國陸軍最早在實戰中使用M3輕型坦克。1941年11月，大約170輛斯圖亞特坦克參與了北非戰場的十字軍行動，但結果令人失望。實戰結果顯示，M3輕型坦克較德軍坦克落後。主要的缺陷在於37毫米主炮威力太弱，以及拙劣的內部配置，尤其是炮塔的雙人乘組方式令人詬病。此外M3的履頻寬度太窄，接地壓太高。但M3輕型坦克也獲得若干正面評價，成員們喜歡其速度和機械可靠性，因此暱稱它為“甜心”。當1942年英軍接收了美制M4雪曼中型坦克之後，便將斯圖亞特坦克撤出主戰場，改作偵察之用，或改裝成其他用途的車輛，最有名的例子是拆除炮塔後改裝成運兵車的“斯圖亞特袋鼠”（Stuart Kangaroo）。

“斯圖亞特袋鼠”裝甲運兵車。

紅軍

另一個主要的租借援助國蘇聯，對M3的評價更是等而下之。紅軍認為它火力和裝甲都太差，且對燃料的品質太敏感（M3/M5系列引擎皆是取自於飛機用的星型引擎，需要高辛烷值的燃料）。即便如此，M3還是優於大戰初期蘇聯製造的T-60坦克等輕型坦克。1943年，紅軍試用了升級版的M5輕型坦克，但認為並不比M3優良，因此拒絕了美國提供M5。

美軍

美軍第一次於實戰中使用M3是在菲律賓，以少量坦克投入巴丹半島的戰事。1942年底，當美軍參與北非戰事時，斯圖亞特坦克仍是其主要的裝甲武力。然而在歷經了慘痛的加查拉戰役後，美軍體悟到M3和M5完全不是德軍四號坦克和虎式坦克的對手，於是隨即採取“英國模式”，解散大部分輕型坦克營改為偵察之用。在後來的戰事中，多數美軍坦克營多配置三個中型坦克連（通常是M4），以及一個斯圖亞特坦克連（M3或M5/M5A1）。

M3斯圖亞特坦克

在歐洲戰區，輕型坦克因為面對敵火的生還率太低，只能扮演次要角色。斯圖亞特唯一能充分發揮的主要舞台在太平洋戰區，因為日軍的坦克數量相對較少，火力和裝甲也較弱。日軍步兵很少配有反坦克武器，面對敵軍坦克時多採用近距離的攻擊戰術。因此在這裡，斯圖亞特坦克的威力只遜於中型坦克。

儘管如此，M3/M5的生產數量是很龐大的，總數超過25,000台。司徒坦克一直被使用到大戰末期。除美國、英國和蘇聯之外，它由法國、中國和狄托的游擊隊在南斯拉夫使用。

主要戰技性能

主要武器：1門37毫米火炮及2挺機槍

最大行程：257千米