IMR-2戰鬥工程車

設計特點

設計方案

該車採用十二缸四衝程多燃料水冷式柴油機，具有兩種啟動系統：壓縮空氣啟動系統和電啟動系統。它還可以由這兩種系統聯合啟動。為了在冬季啟動柴油機，該車裝有啟動預熱器。底盤採用帶增速齒輪箱（齒輪傳動箱）和兩個側向變速箱的機械傳動裝置。變速箱為行星式，有7個前進擋和一個倒擋，採用摩擦離合器閉合和液壓操縱。

功能介紹

通用推土鏟裝在車身的前部。鏟刀可裝成推土機、平路機和雙犁壁的配置狀態，並可在垂直面上具有一定的傾斜度。通用推上鏟在駕駛艙內通過電動液壓系統操縱。吊桿用於清理堆積物、處理土堆以及往運輸車上裝載鬆散物料。吊桿裝在操作塔上，由伸縮式吊桿和抓鬥設備組成。該吊桿可由塔內操作手操縱或由遙控台控制。車轍式掃雷犁用於清掃防坦克雷場上的各種反履帶地雷以及裝有觸桿引信的反裝甲車底地雷。掃雷犁由左右犁刀和轉換裝置組成。從駕駛員的座位上對其進行操縱。為了協調乘員間的動作，清障車裝有外部（無線電台）通信和車內通話設備，還裝有夜間工作用的夜視儀。該清障車上還裝有免遭大規模殺傷武器破壞的防護系統、煙幕施放系統以及發動機一傳動裝置艙的自動滅火設備。

工作性能

動力系統

履帶式底盤實際上是一種裝甲車，主要由T－72A坦克部件和組件構成。該車採用十二缸四衝程多燃料水冷式柴油機的，具有兩種的啟動系統：壓縮空氣啟動系統、電啟動系統。它可以由這兩種系統聯合啟動。為了冬季啟動柴油機，該車上裝有啟動預熱器。底盤採用帶增速齒輪箱和兩個側向變速箱的機械傳動裝置。而變速箱為行星式，有7個前進擋和一個倒車擋，採用摩擦離合器閉合和液壓操縱。

作工效率

該車1996年開始生產，可完成包括清障、構築行軍公路、掃雷、挖掘掩體等工程作業，車上的設備有：吊臂、掃雷犁、抓鬥、推土設備和挖斗等。戰鬥全重44.3噸，開闢岩石障礙通路的速度為0.30～0.35千米/小時，挖掘1.1～1.3米深壕溝的速度為5～10米/小時，吊臂的起吊重量為2噸，吊臂伸出的最大長度為8.435米，平均掃雷速度為6～15千米/小時。車上的自衛武器是1挺12.7毫米高平兩用機槍。由於它有極好的越野通行能力和強大的清障設備，加上出色的防護措施，無疑，用到抗震救災中，它絕對會是一把好手。