基本介紹
- 中文名：II號J型
- 外文名：Pz.Kpfw II Ausf J
- 地區：德國
- 分類：輕型坦克
標準型,起源,設計理念,武裝設計,防護設計,動力系統,服役動態,實戰使用,產量,變型車,
標準型
起源
從1939年12月22日起，德國開始一系列項目發展專門的戰場偵察坦克，開發了VK901、VK903、VK1601、VK1301等，但這些項目最終都取消了。作為這些發展的延伸，提出了“突擊坦克計畫”並生產了AusfJ（VK16.01，也就是II號J型）和AusfH（VK903）。與其同時進行開發的還有I號F型（Pz.Kpfw I Ausf F，代號VK18.01）。
II號J型設計概念圖
設計理念
II號J型使用G型的底盤為基礎進行研發，但由於設計理念截然不同所以做了大幅度改進：它的車體前部裝甲達到80毫米（與四號坦克H型相當），炮盾與炮塔裝甲疊加的等效裝甲達到了180mm，整體外形短粗精悍並將出入艙口設在車體側部。J型也使用交錯排列負重輪並換裝了極寬的履帶，這可能是受到一號坦克F型的影響所致，二號J型和一號F型都有“縮水虎I”的諧稱（其首上觀察口與虎式的是同款）。二號J型的裝甲已經超過了蘇聯裝備的KV-1坦克，安裝這樣的驚人的裝甲的代價就是機動性的急劇下降，其重量達到了近20噸。
II號J型在前線
武裝設計
主武器：20mmKmk55機炮X1（可發射PzGr.39穿甲彈、PzGr.40高速穿甲彈以及Sprgr. 39高爆彈）
次武器7.92mmMG34-T機槍X1（坦克及軍用車輛的同軸及車頂機槍型號，主要分別是槍管套上沒有散熱孔，比原型的MG34稍重）
MG34-T
防護設計
炮塔正面裝甲：180mm（加上炮盾的等效厚度）
II號J型在前線
炮塔側面/後部裝甲：50mm
首上裝甲：80mm
車體側裝甲：50mm
車體後部：50mm
動力系統
Cylinder/180hp
服役動態
實戰使用
II號J型的設計初衷為用於支援步兵對敵軍要塞等堅固工事的突擊行動，故其速度極其緩慢。但在其誕生的1942年，由於戰爭中後期德國戰略形勢的轉變，僅在1942年中旬至末尾由第66特種裝甲實驗營接收並進行小規模試用，在這之後前線已不再需要這種“突擊坦克”，遂將二號J型及一號F型在1942年末大部分移交至後方二線部隊或交給警察裝甲師（如東線第13警察裝甲連）用以對付後方游擊隊。後遂全面停產。
第13警察裝甲連的II號J型
配備了II號J型的第12裝甲師並在1943年參加了東線戰鬥
有部分資料顯示1944年，部署在法國諾曼第地區的黨衛軍第12裝甲師疑似配備了少量該型坦克作為偵查/步兵支援車輛並運用於卡昂戰役，戰役結束後損失殆盡。不過該資料有待考證。
產量
總產量（標準型與變型車的總和）：22輛
II號J型沒有任何一輛完整的實車以及較大的部件留存至戰後，全部毀於戰火。（有傳言稱法國巴黎榮軍院內收藏了一台II號J型的炮塔，實際上那是一台II號F型的炮塔）
法國榮軍院內的二號F型炮塔
不管是民間收藏家也好還是博物館也好，尚未出現過任何有關II號J型的文物，要想了解它，我們恐怕只能從稀少的設計圖紙資料與影像照片等入手。
變型車
裝甲搶修車
德軍將部分Ⅱ號坦克Panzer Ⅱ Ausf.J（VK 1601）改裝成工程救援坦克，圖1中可見坦克原有炮塔已被拆除，改裝一台吊車，這種改裝的完成時間和項目負責人尚未查到。1944年，一輛II號J型被改裝為搶救車輛。在1944/45年，同樣的少量車輛被裝備到116裝甲師的搶修部隊。
圖1第116裝甲師的II號J型裝甲搶修車
