I-13“櫻花”自殺式飛機

這是二戰後期日本的自殺式小型飛行器，它非常簡陋，長度約6米，整體為木質結構，沒有座艙蓋，座艙位於飛行器後段，使用只能工作很短時間的火箭發動機，沒有起落架，在其前段裝有1噸烈性炸藥，使用轟炸機投放，自主飛行距離在30到40公里，速度最快可到900公里以上。

“櫻花”自殺式飛機

又叫i-13“櫻花”自殺式攻擊機，櫻花飛彈，MXY-OHKA自殺式攻擊機。

簡介

駕駛這些自殺式飛行器的主要是成績不好的航校學生，用來執行自殺式攻擊，曾經投入使用過一次，但是由於美軍航母上的艦載機遠程攔截日本轟炸機，這些“櫻花”大多數還沒有看到美國軍艦就燃料耗盡掉到海里餵魚了，因為攜帶“櫻花”後轟炸機變的又笨又慢，無法抵擋美國戰機的攔截，所以以後也就沒有用過了。

I-13

I-13

歷史背景

早在1944年初期，日本海軍就有人認為，目前海軍的飛行員投彈水平低劣，靠常規炸彈轟炸根本不可能取得多大效果，建議海軍當局製造有人駕駛的滑翔炸彈由1式陸攻攜帶，飛到美軍艦隊上空投擲，這樣必定能取得重大戰果，從而扭轉戰局，在當時的日本海軍軍部看來，這完全是一派胡言的瘋話，當即駁回了這種建議，但支持有人炸彈的人並不死心，當年馬里亞納海戰爆發，日本海軍大敗而歸，海戰中日軍飛機所投下的魚雷與炸彈命中率低的驚人，根本沒有對美軍艦隊構成值得一提的傷害 這種情況下，海軍內部支持有人炸彈的人員再次跳出來鼓吹研製使用有人炸彈，由於馬里亞納海戰失利，塞班島被美軍奪取，美軍已經可以直接威脅日本本土，導致戰局急劇惡化。 這樣，在使用有人炸彈的呼聲越來越高，以及美軍很快就要攻擊菲律賓，而日本海軍及航空兵力已受到重挫，短時間內難以組織足夠力量阻擊美軍進一步的攻擊這種嚴峻局面下，日本海軍部不得不研究前線提出的展開航空自殺攻擊以及使用有人炸彈的意見。 於是海軍向海軍航空技術廠詢問了開發有人炸彈的可能，讓空技廠進行預研，已備以後萬一真有使用必要時投放，海軍空技廠接到海軍的預研命令後，立即就在1944年10月製造出了MXY-OHKA有人滑空炸彈，並成功的由1式陸攻完成了投放測試，顯示有人炸彈在技術方面的確可行，於是空技廠就生產了一大批有人滑空炸彈，其中大部分為實彈，一部分為培訓炸彈駕駛員的訓練彈，可以回收重複使用投放。

航空自殺攻擊試驗成功

1944年底，菲律賓海戰爆發，當時日本海軍仍未下決心批准菲律賓前線海軍航空部隊進行航空自殺攻擊，自然也不會輸送有人炸彈到前線，但海軍航空兵有馬正文少將不顧海軍軍部的禁止命令，自行架機起飛撞擊了美軍航空母艦，這可以說是戰爭期間首次真正的神風攻擊行動，得知有馬正文少將駕駛0式戰鬥機撞擊了美軍航母以後，海軍軍部與菲律賓前線日軍海軍航空部隊都深受感染，前線要求自殺攻擊的呼聲越來越高，而海軍軍部則發生了動搖，決定讓大西壠次郎試驗性的組織一支小型自願自殺機隊，看看效果，這就為大規模的海軍神風攻擊行動開了綠燈，結果在菲律賓戰役中日本海軍的神風特攻隊正式登場，並讓世人看到了其巨大威力，從此海軍軍部就不再反對航空自殺攻擊戰術了，反大力組建新的神風特攻隊，並挖空心思的琢磨研製更便宜更容易製造的各種專用自殺兵器。

動力滑翔有人炸彈出現

有人炸彈雖然十分便宜，但必需由轟炸機攜帶到目標上空投放，如果進行遠程攻擊則轟炸機肯定會遭到敵人的火力攔截，為了減少昂貴的轟炸機損失，空技廠在MXY-OHKA有人滑空炸彈試製成功時，又提出了給有人滑空炸彈安裝發動機的構想，使有人炸彈獲得一定射程，這個建議立即就得到了海軍軍部的贊同，於是空技廠則在高度保密的環境下開始試製動力滑翔有人炸彈，這就是被海軍命名為櫻花的MXY7特殊攻擊機櫻花MXY7特殊攻擊機威力介紹

櫻花彈設計採用的動力裝置有火箭發動機與噴射發動機，安裝噴射發動機的櫻花展開的較晚，最先製造出來的是安裝火箭發動機的櫻花彈，這種櫻花彈由1式陸攻進行投放，有效射程37公里，除了空對艦櫻花以外，還有裝更強勁發動機可以自行起飛的岸對艦型，甚至還有用潛艇發射的潛對艦型，戰爭期間日本一直在不斷完善櫻花彈的性能，提高櫻花彈的射程。 由於櫻花彈的俯衝時速度可以達到900-960公里/小時，實際是無法空中攔截的，所以危險性巨大，一旦被發射出來那被攻擊的艦艇就只能聽天由命了，櫻花彈原本被日軍計畫用做本土決戰用秘密武器，在本土決戰中大規模使用，所以戰爭期間只有少量櫻花11型投入了測試性實戰。