GT賽車4（Gran Turismo4）由SCE旗下的著名製作人山內一典領銜研發，是ps2上最好的賽車遊戲。
遊戲發售於2004年，此遊戲是由 POLYPHONY DIGITAL開發的賽車遊戲，無論從遊戲畫面、操作駕駛時的賽道、賽車數量、真實感、系統都做到awesome。
基本介紹
- 中文名：GT賽車4
- 原版名稱：Gran Turismo 4
- 遊戲平台：ps2
- 發行日期：2004
遊戲簡介,系統畫面,遊戲亮點,遊戲模式,專業模擬模式,導演模式,
遊戲簡介
在次世代三大家用遊戲主機中，除了動作類遊戲外，賽車遊戲也是一個多產的遊戲種類，在這個戰場上，遊戲廠商“八仙過海，各顯神通”，可謂是樂此不疲，要想突圍而出，是一件十分困難的事情。除了第三方的遊戲作品外，索尼，微軟，任天堂也都各自為PS2，XBOX，NGC主機量身定做，並擁有極高銷量和人氣的獨占型賽車遊戲，如：SCE的《GT賽車》系列，微軟的《哥譚賽車》系列，任天堂經久不衰的《馬里奧賽車》系列。在眾多賽車遊戲中，SCE的《GT賽車》系列一直以其“真實”性傲視群雄。GT賽車系列是SONY所屬POLYPHONY DIGITAL公司開發的賽車名作，在1997年，GT賽車首次登場即引起了世界範圍內熱烈的反響，它集出色的遊戲引擎，真實的駕駛操作感，內容豐富的遊戲系統，種類繁多的賽車和賽道，以及逼真靚麗的畫面等出眾的要素於一身，廣受各位遊戲權威機構和廣大玩家的好評。截止到GT賽車3的資料片GT賽車概念版為止，該系列在全球已經售出了3600萬套，其人氣和銷量都可謂是遊戲界的奇蹟。能與其人氣爭風的恐怕也只有《山脊賽車》系列了，可隨著近年來，《山脊賽車》遊戲品質和人氣的急速下滑，GT賽車在遊戲界龍頭地位也只能寄托在微軟用以對抗《GT賽車4》的《飛馳競速》（Forza Motorsport）來動搖一下了。
《GT賽車4》在2003年的E3和TGS電玩大展上，GT賽車之父－“山內一典”與其領導的“POLYPHONY DIGITAL”小組可謂出盡風頭了，正在開發當中且完成度非常高的“GT賽車4”一舉獲得了最佳競速遊戲的稱號，提供的試玩展台上的人潮可謂絡繹不絕。近乎真實的場景和車體令玩家們的印象極為深刻，PS2的機能幾乎已被榨乾。雖然完成度已經非常高了，但為了達到最佳的效果，“山內一典”決定延遲“GT賽車4”正式版的發售時間，為了彌補玩家的熱切期待， 《GT4豐田賽車版》（擁有5個授權賽道和5個大型電玩跑道，車輛約50種左右）和“GT賽車4序幕版”（擁有30個教學賽道和5個大型電玩跑道，車輛約50種左右）應運而生。經過一再延期後，玩家苦盼多年的《GT賽車4》終於趕在2004年年末登場了。
系統畫面
《GT賽車4》看過E3電玩上“GT賽車4”的宣傳片後，許多玩家都有這樣一個疑問-真的是遊戲中的真實畫面嗎？是CG動畫吧？在經歷過“GT賽車4序幕版”後，相信玩家已經有個底了，可沒想到，僅僅一年的時間，支持480P逐行掃描，以及1080I的高清晰模式……等，這都是PS2玩家甚過去不敢奢望的，然而，只要玩家配置了色差端子，D端子以及真正支持1080I的HDTV和強勁的杜比音響套間，加上為遊戲度身定做的GT FORCE PRO方向盤，那么，就可以在自家的房間或客廳享受猶如真實般駕車的感覺了。遊戲的畫面可謂極其出色，在PS2有限的機能下，依然能有如此出色的表現，使我不得不佩服“山內一典”與其領導的“POLYPHONY DIGITAL”小組那出眾的軟體最佳化技術。多種視角的選擇非常體貼，車身的反光較為合理，質感很棒，雖然仍舊有較明顯的鋸齒，且NPC都像是紙板似的，但場景賽道卻更真實了，車身也並未縮水，畫面也十分流暢。的重放效果同樣出色，賽道旁的攝像機比GT3更多，每一圈回放的攝像機位置都不一樣（不同的圈數就有不同位置的攝像機展現不同角度的回放），製作誠意的體現啊。
《GT賽車4》遊戲中的賽道與真實景物極其接近。當從影像中得知“POLYPHONY DIGITAL”小組曾經親自考察過無數實際的賽道，僅僅是大峽谷一個賽道，他們就花了10天的時間體驗和拍照，並利用直升飛機對賽道附近40平方公里以內的地形進行研究和採樣，還請來專業賽車手演示，這種“一絲不苟”的敬業精神足以讓“NAMCO”的“山脊賽車－進化”製作小組汗顏，其嚴謹認真的工作態度讓人敬佩啊。“GT賽車”系列的音樂當然不會讓我們失望，時而悠揚，時而緊張的節奏讓人沉浸其中。上百首從世界各地各具風情的曲目，搖滾，古典，藍調等多變的風格無不令人沉浸其中（設計旁白：小心，快裝上防護欄了，早叫你必要光顧著聽了……）。馬達轟鳴，輪胎的摩擦……，到位和真實是最好的寫照。
遊戲亮點
賽道選擇與序幕版相比，除了畫面解析度和音樂的繼續強化外，模式之多，車輛之多，賽道之多等也是再創系列乃至賽車遊戲界的新高，相信不少GT FANS已經在《序幕版》中通過不斷的訓練，都熟練掌握剎車，甩尾，換檔等技巧技巧了，也適應了一些細節上的變化，因為本作在“擬真度”和細節上的要求更高了，完全可以作為現實中考駕駛執照的模擬教學遊戲了，所以更精細的操作是起碼的要求，稍有不慎效果可能適得其反，而且通過層層深入的駕駛步驟來感受駕駛感覺的逼真，這都要得益於製作小組的“誠意”了。據悉，“POLYPHONY DIGITAL”小組曾在車中進行反覆的試驗並記錄相關數據，最後合成時甚至用到了許多非常前沿的駕駛理念和經典的物理學知識。
在街道模式中，很多型號的賽車都有豐富的顏色可供選擇，駕駛前，變速裝置－AT（自動換檔），MT（手動換檔）；輪胎抓地力：街道，跑車，普通，賽車等賽車的重要指標要合理配置好，不同的賽道就有不同的配置，具體問題具體分析，不然對賽車影響是很大的。“好馬配好鞍”，好馬是“GT賽車4”，好鞍自然是GT FORCE PRO方向盤拉。用手柄是完全享受不到那些漂移和路面情況差異給玩家帶來的力反饋的層次感的。
遊戲模式
《GT賽車4》下面就讓我們詳細了解一下每個模式的一些具體的情況吧：
專業模擬模式
GT Career Simulation Mode（暫稱：GT 專業模擬模式）
遊戲將構築一個規模前所未見的虛擬世界“跑車浪漫旅世界（Gran Turismo World）”，在這個世界中，將以玩家甜蜜的家為中心，包括世界有名的車廠、中古車商、車輛改裝店等都將進駐這個世界中，舉辦賽車活動的活動展覽館也準備了各類型的趣味活動，郊外也有全球各式賽車場供玩家試車，組成“跑車浪漫旅度假天堂”。
既是玩者的家也是車庫的“我的家”。
集合眾多自動車廠的代理商，依坐落區域分設的“汽車城”。
集合有名車輛改裝店的“改裝村莊”。
依多樣化的車種而分類的“賽車活動展覽館”。
舉辦執照考試的“執照中心”。
陳列新車、中古車的“中古車商”。
能沉浸於國內外音樂家精心製作之收錄樂曲的“音樂劇院”。
於郊外設定幅員遼闊的“賽車場區域”，且隨時於各賽道舉辦活動。
透過 GT 世界，玩者可考取執照、參加競賽、賺取獎金、獲得車輛、買賣車輛、改裝車輛、查閱車輛資料、欣賞遊戲音樂等，預計共可參加 200 種以上的車賽。
GT Arcade Mode（暫稱：GT 街道模式）
玩者可透過分割畫面或 i.LINK / RJ-45 區域網路連線互相對戰，或與電腦 AI操控的敵車競賽。本作品還追加了，在“GT 專業模擬模式”獲得的車子或賽道將可隨時於“GT 街道模式”暢玩的要素。
GT Photo Mode（暫稱：GT 相片模式）
玩者將可駕駛自己的愛車，遍游世界各地，並在聖馬可廣場、日本的?谷、妻籠、嵯峨野等許多愛車人必經之地，拍攝下各地的美麗風光。在遊戲中拍攝的照片，玩者將可保存至各自的 PS2 記憶卡中，並利用遊戲支援的 USB 印表機列印給好友們分享。
導演模式
攝像機模式B-Spec（暫稱：B 規格 = 導演模式）
這個模式中，玩家將不在如同以往賽車遊戲那般扮演車手的角色，而是搖身一變成為車隊的教練，顛覆了一般賽車遊戲中遊玩 = 親自駕駛的既有概念。玩家在此模式中將以旁觀者的教練身分，指示人工智慧（A.I.）所控制的駕駛來進行比賽，雖說身為旁觀者，但玩家的指示仍然是掌握賽車勝負的重要關鍵，將遊戲對玩家的考驗從駕駛技術轉移到策略運用上。
即使是不擅於駕駛技術的愛車玩家，也可憑藉著對汽車的認識來調整裝備，指揮駕駛，並於比賽過程中隨時掌握狀況，下達正確的駕駛方針與策略運用，來贏得勝利。“B 規格 = 導演模式”中玩家將倚賴電視轉播視點、隨車攝影機視點以及競賽狀況監視器畫面這三種畫面來掌握競賽狀況，從競賽狀況監視器畫面中，玩家可獲得包括各車單圈紀錄、維修站通過時間、時間差距、停站次數與繞行圈數等比賽資訊，並對繼史下達行走步調、超車與停站維修等命令。由於本模式中比拼的是策略的運用，而非玩家本身的駕駛技術，所以賽前的車輛調教等就顯得格外重要，唯有依照每場賽事事前的試跑、以及針對不同場地選擇合適的車輛、輪胎、零件，並擬定最佳駕駛策略，才能順利取得勝利。
毫無疑問，《GT賽車4》絕對是世界上迄今為止最貼近“真實”駕車感覺的賽車遊戲，出色的手感和擬真度都能讓玩家流連忘返，不要猶豫了，一起來一趟真實的浪漫跑車之旅吧！
