G0612若羌至民豐高速公路是《國家公路網規劃》(2013 年-2030 年)規劃的國家高速公路放射線北京至西藏高速公路(G6)聯絡線西寧至和田高速公路的重要組成部分;同時也是新疆交通運輸“十三五” 發展規劃“6 橫、6 縱、7 樞紐、8 通道”中“6 橫”(“6 橫”，是指沿絲綢之路經濟帶和中巴經 濟走廊帶布局，東聯內地、西出中亞西亞的 6 條橫向大通道。)的重要組成部分。本項目建成後將進一步完善國家高速公路網，強化我國與中亞、南亞之間的高效便捷的陸路通道，提升出疆通 道的運輸能力，對於打造新疆“一帶一路”核心區、建設中巴經濟走廊帶、帶動南疆地區投資及發展環境、實現新疆長治久安及跨越式發展具有十分重要的作用。
基本介紹
- 中文名：G0612若羌至民豐高速公路
新疆區位優勢獨特，在歷史上是古絲綢之路的重要通道，現在又成為第二座“亞歐大陸橋”的必經之地，是我國向西開放的重要門戶，地緣區位和戰略位置十分重要，也使得新疆在國家發展戰略中具有舉足輕重的地位。十八大以來，中央出台了多項政策和措施，助力新疆經濟社會跨越式發展:2014 年第二次新疆工作會議召開，圍繞社會穩定和長治久安的總目標，進一步明確了新疆工作的指導思想、基本原則、目標任務、主攻方向和政策措施;2015 年 3 月國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和 21 世紀海上絲綢之路的願景與行動》(以下簡稱“願景與行動”)，明確了將新疆打造成為絲綢之路經濟帶核心區的戰略定位，新疆從我國傳統對外開放格局中的“末梢”一躍成為“核心”區域;“中巴經濟走廊帶”建設構想提出的初衷是為了加強中巴之間交通、能源等經濟領域的交流與合作，加強兩國互聯互通，促進兩國共同發展，在“願景與行動”中明確提出，“中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進‘一帶一路’建設關聯緊密，要進一步推動合作，取得更大進展”，使得中巴經濟走廊帶的戰略重要性進一步提升，為促進新疆社會穩定和長治久安再添動力。
新疆在國家發展戰略地位的不斷提升，為新疆經濟社會跨越式發展帶來了難得的歷史機遇，同時也對新疆交通基礎設施建設提出了更高的要求。根據“願景與行動”，基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域，交通基礎設施是建設絲綢之路經濟帶各通道的重要支撐，作為絲綢之路經濟帶的核心區，新疆綜合交通運輸網路的建設，事關國家發展戰略的大局。為對接“絲綢之路經濟帶核心區”建設，新疆提出建設“三通道、三基地、五大中心、十大進出口產業聚集區”，以北、中、南三條通道為發展主軸輻射周邊，形成全境通過、全面覆蓋、全線連通的新疆開放發展新格局。在基礎設施建設方面，計畫用 3-5 年時間，提升中通道功能，全面展開南、北通道建設，基本形成新疆段綜合交通運輸體系，同時初步形成面向國內和周邊國家的現代商貿物流網路。由此可見，構建高效便捷、內通外聯連的綜合交通網路，強化交通通道建設是當務之急。
根據深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神及國家發展改革委和交通運輸部發布的《關於進一步貫徹落實“三大戰略”發揮高速公路支持引領作用的實施意見》(發改基礎【2016】2806 號)文的工作目標，按照“三大戰略”的發展要求，重點推進“四通四連”高速公路建設。力爭通過 5 到 10 年的努力，基本形成以國家高速公路為骨架、地方高速公路為補充的內外互聯、區域互通、高效銜接高速公路網路，路網整體通行能力、通達效率和機動靈活性顯著增強，有力支撐“三大戰略”發展。
本項目是《國家公路網規劃》(2013 年-2030 年)規劃的國家高速公路放射線北京至西藏高速公路(G6)聯絡線西寧至和田高速公路的重要組成部分;同時也是新疆交通運輸“十三五”發展規劃“6 橫、6 縱、7 樞紐、8 通道”中“6 橫”(“6 橫”，是指沿絲綢之路經濟帶和中巴經濟走廊帶布局，東聯內地、西出中亞西亞的 6 條橫向大通道。)的重要組成部分。本項目建成後將進一步完善國家高速公路網，強化我國與中亞、南亞之間的高效便捷的陸路通道，提升出疆通道的運輸能力，對於打造新疆“一帶一路”核心區、建設中巴經濟走廊帶、帶動南疆地區投資及發展環境、實現新疆長治久安及跨越式發展具有十分重要的作用。
本項目路線呈東—西走向，起點位於若羌縣北側，G218 線檢查站南側 1.5km，與 G315 線依吞布拉克(新青界)至若羌公路項目終點相接，路線沿崑崙山與塔克拉瑪乾沙漠之間的綠洲帶由東向西。終點位於民豐縣魚湖東側約 7 公里處，與 G315 線民豐至洛浦公路項目起點相接，路線全長 526.209km。
