EN3型電力動車組是俄羅斯研製的動車組。
基本介紹
- 中文名:EN3型電力動車組
- 外文名:Электропо́ездЭН3
- 研製國家:俄羅斯
- 研製時間:1999年
EN3型電力動車組是俄羅斯研製的動車組。
EN3型電力動車組是俄羅斯研製的動車組。EN3型電力動車組(俄語:Электропо́ездЭН3)是俄羅斯鐵路的電力動車組車型之一,也是俄羅斯第一種採用交流傳動技術的交流電力動車組,適用於供電制式為25千伏50赫茲單相...
CRH3A(城際型)電力動車組,又稱CJ1型電力動車組,是由中車長春軌道客車股份有限公司 、中車唐山機車車輛有限公司共同生產的電力城際動車組(中車唐山生產0302,中車長春生產0502)。採用動力分散式,最高時速250km/h。CRH3A-A簡介 CRH3A-A型電力動車組使用了CRH3A型動車組的外形和復興號CR300BF型電力動車組的試驗...
電力動車組,簡稱電動車組,是指通過接觸網或供電軌供電驅動牽引電動機的動車組,又細分直流電動車組和交流電動車組兩類。電力動車組是電力機車的特殊類型,運行在電氣化鐵路中。概念定義 電力動車組,簡稱電動車組,屬於動車組的一種類型,在一些國家或地區里,相類似的電力火車又名電車組、電聯車等,列車從接觸網...
JR東日本E235系電力動車組是一款屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的直流一般型電力動車組系列。E235系是E231系500番台的後繼車型。將於2015年秋季起投入運營並引進東京山手線。2000年以後,JR東日本在首都圈大量投入使用E231與E233系電車作為主力車輛,用於替換逐漸老化的國鐵舊車輛。15年後,E235系就是由E231、E233...
CRH3A-A型電力動車組使用了CRH3A型動車組的外形和復興號CR300BF型電力動車組的試驗塗裝,是一款由中車長客製造的,用來滿足市郊鐵路和城際鐵路客運需求。發展歷史 2018年11月,一列4編組200km/h級動車組在中車長客下線。該車早期為藍色塗裝,後改為CR300BF樣車塗裝。2020年7月6日,該車抵達中國鐵道科學院環形...
CRH380B型電力動車組(或稱CRH3-380型),是中國鐵路總公司為營運新建的高速城際鐵路及客運專線,中國鐵道部將所有自行發展關鍵技術、引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速動車組(CRH)均命名為“和諧號”。2011年11月14日,針對CRH380BL型動車組連續發生熱軸報警誤報、自動降弓、牽引丟失等故障的問題,鐵道部...
CRH動車組:即CRH動車組列車,即中國鐵路高速列車(高於快速列車),CRH是品牌標誌。CRH系列是採用動力分散式的高速電力動車組,列車主要是由原中華人民共和國鐵道部通過向龐巴迪、川崎重工業、阿爾斯通、西門子公司等外國企業購買相關高速車輛的技術,並對技術加以引進吸收之後,由中國北車集團有限公司和中國南車集團有限公司...
除了作為一般的電力動車組使用外,EV-E301系也可以行駛於非電氣化的路線上,JR東日本於2014年3月15日的班次表修改後,先投入一列兩輛編組的試產車至旗下的非電氣化路線——烏山線實際營運,並陸續量產擴增編組。以完全取代該線上使用柴油動力的KiHa 40係為目標。2015年5月,此型電力動車組獲頒鐵道友之會的桂冠...
另外,在E2系、E3系登場之前有一組六輛編組的高速實驗車輛新幹線952型、953型電力動車組,和新幹線500系900番台電力動車組(暱稱“WIN350”)一起擺放在位於米原市的鐵道綜合技術研究所風洞測試中心。編組方式 綠色■背景=綠色車廂白色背景=普通車廂 指=對號座位自=自由座位×=禁菸車廂 型式和車型 0番台 E3...
其中,除了CR200JS-G為內燃電力雙源動車組以外,其餘均為電力動車組。CR200J系列動車組的動力車以復興1型電力機車(原和諧1G型電力機車)、復興3型電力機車(原和諧3G型電力機車)、和諧1D型電力機車、復興3型內燃機車(原和諧3K型內燃機車)為原型,拖車以25T型客車為原型,由中國國家鐵路集團有限公司和中國中車...
新幹線E8系電力動車組是東日本旅客鐵道(JR東日本)研發中的新幹線直行特急(迷你新幹線)用列車,將主要行駛山形新幹線。概要 E8系在2020年3月3日由JR東日本發布,將行駛山形新幹線直通東北新幹線的直通特急列車,替代現行的E3系。屆時山形新幹線列車的最高營運速度將由E3系的每小時275公里提升到E8系的300公里,...
英國鐵路390型,是供維珍鐵路使用的電力動車組,屬Pendolino車型之一,使用了菲亞特的擺式列車系統。列車為數53組,每組由9節車廂組成,於2001年至2004年間,由阿爾斯通建造,也是最後一批於伯明罕市Washwood Heath廠房建造的車輛。這些列車全數行走於西岸幹線。概要 這款列車是全英國速度最高的電力動車組之一,設計及...
和諧號CRH380C型電力動車組,是中華人民共和國鐵路總公司為營運新建的高速城際鐵路及客運專線,由中國中車集團長春軌道客車股份有限公司在CRH3C、CRH380BL型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組,也是“中國高速列車自主創新聯合行動計畫”的重點項目之一。概要 和諧號CRH380C型電力動車組是CRH380家族中的成員之一,...
英鐵483型電力動車組 英鐵483型電力動車組,原本是倫敦捷運的1938年型號列車。這些列車在1989年至1992年間在漢普郡伊斯特利接受大翻新,隨後被運到懷特島,取代在當地行走了二十年,同樣由舊倫敦捷運列車改裝而成的英鐵485/486型電力動車組。
CRH3F型動車組(現已更名為CJ3型電力動車組)是唐山軌道客車有限責任公司設計生產的時速160km/h城際動車組。採用2動2拖4編組。CRH3F型動車組採用鋁合金輕量化焊接車體,採用2動2拖4編組,可拓展至6編組或8編組。具備時速200km/h的升級能力,具有重聯功能。CRH3G CRH3G型動車組(現已更名為CJ2型動車組),是...
2018年12月24日,時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款“復興號”新型動車組首次公開亮相。2019年1月5日零時起,中國鐵路將實行新列車運行圖,時速160公里動力集中型電動車組——復興號CR200J型電力動車組,也將開始逐步替代傳統普速列車在京滬鐵路上線運營。2019年8月8日,由...
由於較高的配重,聯邦鐵路局需要對其重新註冊,並在每列動車組中進行試運行。德國鐵路計畫審批在2013年第一季度完成,置換工作則有望在2015年完成。然而最終審批直至2013年底才結束。據媒體報導,新輪軸的安裝將自2014年初開始,並將持續兩年半時間。407型 主條目:德國鐵路407型電力動車組 德國鐵路在2007年開始對更多...
CRH3A(城際型)電力動車組,又稱CJ1型電力動車組,是由中車長春軌道客車股份有限公司 、中車唐山機車車輛有限公司共同生產的電力城際動車組(中車唐山生產0302,中車長春生產0502)。採用動力分散式,最高時速250km/h。CRH3A(城際型)電力動車組是中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司在CRH3C的基礎...
台鐵EMU3000型電力動車組是一款由日本日立公司設計的12編組城際動車組,台灣鐵路管理局此次共採購了50輛列車,用於替代過去的主流自強號列車,以期提供更優質的城際運輸服務。發展歷史 2021年7月39日,台鐵首批EMU3000新型城際列車抵達花蓮港,民進黨當局交通主管部門負責人王國材與多名東部“立委”高規格迎接,新車隨即...
CRH380為一系列型號和諧號動車組列車。CRH380系列所包含車型有CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D等。它是中國標準動車組(復興號CR400系列)的研製基礎。車型分類 CRH380A 和諧號CRH380A型電力動車組,由南車自主創新,又稱CRH2-380型,是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線,由南車青島四方機車車輛...