DF7D型柴油機車

東風7D型柴油機車乃中華人民共和國鐵道部的電傳動柴油機車車款之一，由中國二七機車車輛廠生產，是東風7型機車系列產品的一種。

DF7D型柴油機車有兩款型號，分別為山區型和防寒型。

DF7D介紹

東風7D型柴油機車乃中華人民共和國鐵道部的電傳動柴油機車車款之一，由中國二七機車車輛廠生產，是東風7型機車系列產品的一種。它為車體承載內走廊結構，單端（或雙端）司機室，可重聯或單機牽引。該車裝有12V240ZJ6A型柴油機，裝車功率為1840KW。它分防寒型和小曲線半徑彎道山區型。分別適用於寒冷地區和山區線路。該車有油耗低，維修方便等優點。這款機車最高時速為100千米，軸式2×（Co-Co），軸重23噸（山區型為22噸），總重2×138噸（山區型為2X132噸）。該形機車於1996年開始生產，山區型曾是黔桂線的金城江-都勻段的客貨列車的牽引機車，已經停用封存。

DF7D型柴油機車

DF7D的分類

DF7D型柴油機車

此車有兩款型號，分別為山區型和防寒型。山區型號碼由0001開始，防寒型由3001開始，而現在此車已停產。山區型DF7D也分開紅綠兩種塗裝，配屬柳州鐵路局的就是綠色，配屬成都鐵路局的就是紅色。2009年之前唯一同時能看到兩種車的地方就是麻尾站，因為兩個鐵路局的車需要在這裡交路。而且防寒型DF7D原在哈爾濱鐵路局使用。

使用情況

DF7D型柴油機車

而因為DF7D速度過慢，所以不會上貴定-貴陽的一段黔桂線，該線路需要使用SS1，SS3或者SS7C來牽引。但是在2008年春運其間，因遇上雪災，所以需要DF7D負責整段滬昆線懷化-貴陽段交路。這是自1997年以後DF7D再次進入貴陽站。2009年新建電氣化黔桂線完工，DF7D山區型也已經停用並封存於貴陽機務段都勻車間和柳州機務段金城江車間。2005年11月哈爾濱鐵路局停止使用防寒型DF7D，其中30台防寒型DF7D調至廣西，在桂林折返段停放，2012年基本全部報廢拆解。

技術參數

動力種類 柴油
車輛建造 二七機車車輛廠
型號 DF7D
建造年份 1996年－1998年
UIC軸式 Co'Co'+Co'Co'
軌距 1,435 mm
引擎型號 12V240ZJ6A
牽引電動機 x12
最高速度 100 km/h