D4次列車

D4次列車

D3/4次列車是一對運行於中央直轄市重慶市和首都北京市之間的動車組列車，自2004年4月18日起開行，2024年1月10日按現車次開行，隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段，列車使用CR200J3-C動車組，沿京廣鐵路及寧蓉鐵路運行，途經北京市、河北省、河南省、湖北省、重慶市五省市。全程2053公里，其中重慶北站開往北京西站使用車次D4次，運行時間18小時52分；北京西站開往重慶北站使用車次D3次，運行時間17小時57分。

基本介紹

車次詳情,發展歷史,列車編組,時刻表,

車次詳情

詳
細
信
息
車次
D4
運行時間
18小時4分
始發站
重慶北站
到達站
北京西站
發車時間
16:07
到站時間
10:11
列車類型
動車
里程
2053

發展歷史

2004年4月18日，全國鐵路第五次大面積提速，新增北京西—漢口Z3/4次。使用國產25T型客車車廂，京局京段SS9一機直達。
2009年，Z3/4次接手了停運的Z21/22次（北京~上海）列車的龐巴迪BSP車底，改為京局京段DF11G牽引（原車底轉配中國鐵路蘭州局集團有限公司開行北京西~蘭州Z55/56次）。
2012年7月1日，北京西—漢口Z3/4次延長至宜昌東。
2015年3月20日，Z3/4次列車由BSP車底更換為國產25T型車廂（原來的兩組BSP車底一組轉配給京局Y509/510次，另一組於2016年5月15日開行北京~贛州的T91/92次列車）。
2016年7月1日，Z3/4次延長至重慶北站始發終到。
2020年2月26日10時10分，搭載著167名務工人員的Z4次列車從重慶北抵達北京西站。
2024年1月10日，北京西~重慶北Z3、Z4次改重慶西終到始發，車次改為D3、D4次。（停運北京西—重慶北Z3/Z4次）

列車編組

D3/4次列車使用配屬北京鐵路局北京動車段的CR200J3C動車組。
整車外觀更具流線型，更貼近高速動車組的造型；將火災報警和軸溫報警納入到整車安全環路內，提升了動車組的安全性；拖車可為動力車提供110V電壓，提升了動車組運用的穩定性和可靠性；在電氣、車體、冷卻、制動等方面均有最佳化。同時，該型動車組編組固定，運營、檢修效率均高過普速列車；車內客運人員配置數量（短編3人，長編5人）遠低於既有普速列車，可大幅降低人工成本。在既有線開行此動車組、並按照D字頭列車或C字頭列車標準收取票價，大大提升鐵路營收效益。座椅間距增大，所有座椅均實現了可旋轉設計，此外在控制車端增設了6個商務座，並與一等座區域隔開，全列定員因此由720人降至676人。同時增加了空調壓力保護裝置並最佳化了車窗設計，提升了乘客在列車行經隧道以及與對向會車時的乘坐舒適度。
車廂編號
M1
1
2-4
5-7
8
9-15
16
M2
車型
FXD3J
動力車
ZE25T
二等座
WE25T
二等臥
WY25T
一等臥
ZEC
二等座/餐車
WE25T
二等臥
ZE25T
二等座
FXD3J
動力車

時刻表

站次
途徑車站
到達時間
停留
開車時間
天數
運行時間
里程
1
重慶西站
始發站
-
15:19
1
-
-
2
重慶北站
15:47
10分鐘
15:57
1
28分
31
3
涪陵北站
16:48
5分鐘
16:53
1
1小時29分
126
4
恩施站
18:49
9分鐘
18:58
1
3小時30分
373
5
宜昌東站
20:56
6分鐘
21:02
1
5小時37分
587
6
荊州站
21:45
4分鐘
21:49
1
6小時26分
675
7
漢口站
23:18
9分鐘
23:27
1
7小時59分
879
8
鄭州站
03:54
6分鐘
04:00
2
12小時35分
1395
9
石家莊站
07:29
6分鐘
07:35
2
16小時10分
1803
10
保定站
08:46
2分鐘
08:48
2
17小時27分
1938
11
北京西站
10:11
-
終點站
2
18小時52分
2084

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