基本介紹
由來,發展,前景,
由來
CQR的原型
但是為了迎合市場經濟，更多的零部件還是被已經開好模具的零配件替代，這是為了降低成本，也是為什麼它會出現在中國的工廠裡面的原因。
CQR
隨著市場的惡性競爭，製造廠家不得不降低成本，從而開始生產價格更低廉的越野車出口，隨即這個仿製CRF230的更多的主要配件的模具被遺棄，比如說塑膠件、油箱、車架子、……
就像人類起源類似，一支開始慢慢的退化，一支原地踏步。
這個時候原地踏步的一支就被機車工廠裡面那些認為這個車為垃圾的人，出賣到市場上面，當然，也就有人接手了這一支體系。
中國CQR的誕生
是誰接手了這一分支呢？
“藍雪越野”保留了原地踏步的這套體系，大部分的模具被收入到了藍雪越野的小車間裡面。藍雪越野是什麼？個人？俱樂部？還是聯盟？ 實際上，“藍雪越野”最早是專門給某些機車廠做配件的衝壓件、模具廠。
後來藍雪聯盟跟一個這個機車配件加工工廠合併，形成了今天的“藍雪越野”。
CQR
這是來自老頂坡多年組裝機車經驗與機車配件生產工廠組合而來的。這樣可以根據要求，生產品質達標、合格的車輛了。這時候，CQR這個名字便誕生了，她的是“重慶人”的漢語拼音的第一個縮寫。也體現在“重慶造”這個概念。
起初創造這三個字母的前輩跟努力為了這個車而工作過的前輩現在已經隨著時間的流逝時過境遷，但是有一點是最重要的，那就是藍雪越野的工廠正在不斷的完善跟改進CQR。
最早的CQR可是全身鎧甲的鐵傢伙，前減震聯板到後平叉，幾乎都是衝壓件。為什麼這些除了買來的模具以外，又多了這么多的衝壓配件呢？要知道這些配件是需要開模具的，需要很多金錢來達到的。
原來，藍雪越野的工廠裡面最早擁有的工具裡面就是以衝壓為主的設備。當然，那個時候還沒有氬弧焊。
隨著市場上的需求，鋁合金勢如破竹的進入到CQR的配置上來，這個時候，更先進的一些設備也添加到藍雪越野的工廠裡面。
隨著市場需要，CQR開始了與更專業的配套廠家與更高端化的配件原材料的合作。
發展
首先鋁合金後平叉的出現。
原材料的廠家是與中國越野大哥大鑫源摩托是如出一轍的。藍雪CQR的鋁合金後平叉原材料與國內最專業的場地越野鑫源X2材料一樣。從鋁合金後平叉CQR誕生的一刻開始，到現在，沒有出現任何後平叉的問題，但是這還不是藍雪CQR的目標，更新款的帶錐度的鋁合金後平叉還是研製。
為了滿足一些客戶的苛刻要求，藍雪的CQR開始尋找更專業的減震廠家進行合作。也算是為了跟隨中國越野大哥大鑫源摩托的腳步，藍雪找到了“禾誠減震”也就是“FASTACE”。
經過了場地上面的測試，減震效果完全超過了原裝的CRF230的昭和減震，也就是說，單從減震上來說，場地版的藍雪CQR，完全可以勝任場入門級的場地訓練。
說起操控，就不得不說車架、發動機跟車把，還有腳踏位置等細節方面。
前景
為什麼說這個車還有前途的呢？
應為車架子是1:1仿製本田的CRF230，所以，只要車架子的材料選的過關的話，這個車還是有更為光明的前景。
車架子的模具現在有很多體系了，就跟白菜一樣，很多車架廠都在生產，但是藍雪CQR卻始終堅持自己的理念，那就是自己生產自己的關鍵配件。
雖然藍雪的車架廠是名不見經傳的小作坊，也從未跟大型國有企業合作過，甚至從一開始就是生產的劣質仿冒車架，但是這並不說明它就不具備生產義大利杜卡迪車架子的能力，好與壞的差別就在於不是用了正規的材料鋼管跟高級的焊接設備。
藍雪CQR選用的是質量達標的鋼管，一般裝車的使用的是XXX型號的鋼管，而場地車使用的是XXX++型號的鋼管。
差別就是XXX型號的鋼管柔韌性好一些，可以吸收一些震動，減少駕駛疲勞與提高駕駛舒適性；XXX++鋼管強調的是鋼性提高場地駕駛的操控性。
有了這個基礎之後，就讓藍雪的CQR與別的體系的CQR開始出現差別。
為了修改操控上的一些細微差別，藍雪的CQR開始對一些小零件進行修改，腳踏的位置改變了，後剎車上泵的位置收進去了，這樣易於讓駕駛者的腳後與車架貼緊；一些需要減重的地方進行的最佳化，在其他需要進行補強貼片的地方進行重新設計修改。
這一切沒有請什麼什麼高級工程師，也不需要什麼高科技，而是買來了一個原裝的CRF230來進行“復原”。
