CL-600“挑戰者”飛機起源於比爾·李爾設計的一種14座快速公務機LearStar 600。Canadair公司獲得了該機型的獨家權利，於1976年10月29日啟動該項目，並於1978年11月8日實現首飛。首飛之前，該機型已被重新命名為‘“挑戰者”。第一架“挑戰者”於1980年12月30日交付。該機型總計交付了697架。
基本介紹
- 中文名：CL-600公務機
- 首飛時間：1978年11月8日
研發歷史,結構特點,型號演變,性能參數,基本信息,技術數據,性能數據,
研發歷史
CL-600系列公務機的研製開始於1976年，1978年11月首飛成功。CL-604的原型機是用CL-601-3A/ER的機體改裝的，於1995年3月17日首飛，後來採用了柯林斯公司的ProLine 4 EFIS全套機載設備和新的起落架和防滑系統，並加強了尾翼，使其載油量增加了1242千克，起飛重量達到21863千克，其動力裝置為2台通用電氣公司的CF34-3Bl渦輪風扇發動機，單台推力為41千牛。CL-604除了兩名駕駛員以外，最多可以安排19個座席。CL-604於1995年9月20日獲得加拿大型號合格證，1996年初首次交付，當時單價約為1760萬美元。
結構特點
帶翼翹的後掠式下單翼；機身後部安裝兩台通用電氣公司cF34渦輪風扇發動機(”挑戰者”600機型的動力裝置是ALF502s渦輪風扇發動機)；後掠式T型尾翼和水平尾翼。
型號演變
- “挑戰者”600
初始生產型，裝載ALF502渦輪風扇發動機 - “挑戰者”601-1A
裝載通用電氣公司cF34渦輪風扇發動機 - “挑戰者”601-3A
採用先進的透明駕駛艙和改進了的通用電氣cF34發動機 - “挑戰者”601-3R
延程型，機尾加裝了等形油箱，因而增加了機身長度 - “挑戰者”604
進一步增大了航程並作了其他改進。是CL-600系列中的最新改型。用CL-601-3A/ER的機體改裝的，換裝通用電氣公司的CF34-3Bl渦輪風扇發動機，採用了柯林斯公司的ProLine 4 EFIS全套機載設備和新的起落架和防滑系統，並加強了尾翼，增加了載油量和起飛重量。CL-604除了兩名駕駛員以外，最多可以安排19個座席。於1995年3月17日首飛，於1995年9月20日獲得加拿大型號合格證，1996年初首次交付。它具有的低油耗性能，使其不僅適合短程公務飛行，又具跨大陸飛行的靈活性。 - “挑戰者”605
裝載新型航空電子設備，重新設計了內飾，增大了有效載荷和航程。還有為加拿大國防部研製的軍用機型，以CC-144命名。
性能參數
基本信息
技術數據
- 乘員：21人
- 機長：20.85米
- 翼展：19.61米
- 機高：6.3米
- 空重：9,292千克
- 發動機：2×General Electric CF34-3A，每台40.7 kN (9140 lbf)
- 最大起飛重量：19,550千克
性能數據
- 最大飛行速度：882千米每小時
- 最大航程：6,236千米
