基本介紹
- 中文名：CF600型磁懸浮列車
- 外文名：CF600 Maglev Train
- 動力來源：磁懸浮力
- 類型：磁浮列車
- 生產廠商：中車青島四方機車車輛股份有限公司
- 最高時速：600 km/h
- 編組：5M
發展歷史,車型介紹,技術特點,價值意義,
發展歷史
2016年10月，項目啟動。
2019年5月23日，研製出試驗樣車。
2021年1月，研製出成套系統並開始了六個月的聯調聯試。
至此，歷時5年攻關，時速600公里高速磁浮交通系統正式下線，成功攻克關鍵核心技術，系統解決了速度提升、複雜環境適應性、核心繫統國產化等難題，實現了系統集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術的重大突破。
2023年底，CF600其中兩節車輛運抵上海，編入上海磁懸浮“電力飛車”進行試驗。
車型介紹
此次下線的高速磁浮，採用成熟可靠的常導技術，其基本原理，是利用電磁吸力使列車懸浮於軌道，實現無接觸運行。具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準點舒適、維護便利、綠色環保等技術優勢。據悉，時速600公里高速磁浮是當前可實現的速度最快的地面交通工具。按“門到門”實際旅行時間計算，是1500公里運程範圍內最快捷的交通模式。
技術特點
我國自主研製了首列5輛編組的時速600公里高速磁浮工程化列車。開發出新頭型及氣動方案，解決了超高速條件下的空氣動力學難題。採用先進雷射複合焊和碳纖維技術，研製了滿足超高速氣密承載要求的輕質高強度車體。自主開發懸浮導向和測速定位裝置，控制精度達到國際領先水平。突破關鍵製造工藝，掌握了懸浮架、電磁鐵及控制器等關鍵核心部件製造技術。
在系統集成方面進行創新，突破運用場景和複雜環境適應性技術瓶頸，使高速磁浮滿足長途、通勤多場景運用需求，適應江河隧道、高寒、高溫高濕等複雜地理氣候環境。
此次下線的高速磁浮採用“車抱軌”的運行結構，安全可靠。牽引供電系統布置在地面，隨列車位置分段供電，相鄰分區只有一列車運行，基本沒有追尾風險。實現GOA3級全自動運行，系統安全防護滿足SIL4最高安全等級要求。同時，空間寬敞，乘坐舒適。單節載客量可超過百人，並可在2到10輛範圍內靈活編組，滿足不同載客量需求。行駛中不與軌道發生接觸，無輪軌磨耗，維護量少，大修周期長，全壽命周期經濟性好。
