該型無軌電車選用國產解放CA —10 型汽車底盤，並加以改進。主傳動比由CA —10 型的7．63 ，加大到9．28 ，提高了啟動性；採用吉斯155 彈簧鋼板，增強了承載能力；加大了轉向系統的傳動比，減輕了轉向沉重問題。
基本介紹
- 中文名：BD540
- 車身長：9.42 米
- 寬：2.45 米
- 高：3.24 米
發展歷史,簡介,
發展歷史
1956 年10 月，北京市無軌電車制配廠在一機部汽車研究所幫助下，由陸兆鳳、張斐卿等人研製成功京一型單機無軌電車（BD540 型），同年10 月17日試車成功，投入批量生產。1957 年2 月26 日，開始投入運營，這是北京第一代無軌電車。BD540 型單機無軌電車，1957 年至1963 年共有199 輛投入運營。1968 年至1970 年，將43 輛BD540 單機無軌電車改裝成鉸接式無軌電車，以增加運力。BD540 型車1976 年陸續開始退役和報廢，到1989 年年底全部退役，1990年全部報廢。
簡介
牽引電動機選用復激式直流電動機，功率為60 千瓦，用繼電器間接控制輸入電流，操縱靈活，加速性能好，節約用電。車輛滿載時，從起動加速到25 公里/時，需5.5 秒，平均加速度為1.2 米/秒，在國內處於領先水平。
吸取進口客車斯柯達、依卡路斯骨架大梁的優點，在國內第一次設計採用了全金屬承載結構，使車身具有整體性好、強度高、壽命長等優點。2 個車門，客容量83 人，其中座席28 位，立席55 位。車身上半部為米黃色，下半部為天藍色。
BD540
