《5G+ 智慧型網聯汽車 : 新基建浪潮下的汽車產業革命》是中國友誼出版公司出版的圖書，作者是翁文祥、黃瑞、楊愛喜、陳鋒。
本書立足5G、AI、清潔能源、大數據等技術疊代背景，為讀者展現了科技創新與產業革命驅動下汽車工業變革與重塑的方方面面，對傳統車企實現電動化、智慧型化、網聯化、共享化的“新四化”戰略轉型具有重要的參考價值。
基本介紹
- 中文名：5G+ 智慧型網聯汽車 : 新基建浪潮下的汽車產業革命
- 作者：翁文祥、黃瑞、楊愛喜、陳鋒
- 出版社：中國友誼出版公司
- 出版時間：2021年9月
- 頁數：288 頁
- 定價：62.00 元
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝雙封
- ISBN：9787505752832
內容簡介,目錄,作者簡介,
內容簡介
作為未來產業發展的戰略制高點，智慧型網聯汽車正在成為移動儲能單元和數字空間，將會帶動能源、交通、出行等領域發生巨大變革。而當前，正處於智慧型網聯汽車技術快速演進、產業加速布局的關鍵階段。
本書立足5G、AI、清潔能源、大數據等技術疊代背景，全面且系統化地闡述了智慧型網聯汽車產業的戰略布局、關鍵技術與場景套用，分別從全球智慧型網聯汽車戰略、5G+智慧型網聯汽車、高級駕駛輔助系統（ADAS）、車聯網與自動駕駛技術、智慧型車載電子信息系統和智慧型網聯汽車安全體系建設六大維度出發，為讀者展現了科技創新與產業革命驅動下汽車工業變革與重塑的方方面面，對傳統車企實現電動化、智慧型化、網聯化、共享化的“新四化”戰略轉型具有重要的參考價值。
目錄
前 言
第一部分 智慧型網聯汽車革命
01 智驅未來：智慧型網聯汽車時代來臨
新基建驅動智慧型網聯新時代 ／003
智慧型網聯汽車的演進路徑 ／007
智慧型網聯汽車的關鍵技術 ／012
智慧型網聯汽車產業鏈全景圖 ／017
02 全球智慧型網聯汽車戰略行動路線圖
美國：實現汽車智慧型化與網聯化 ／023
歐盟：“一超多強”的產業格局 ／025
日本：自動駕駛商業化戰略 ／026
中國：健全政策法規與標準體系 ／027
03 我國智慧型網聯汽車產業的發展路徑
構建智慧型網聯創新的“中國方案” ／032
路徑1：構建信息物理系統架構 ／034
路徑2：智慧型化與網聯化深度融合 ／036
路徑3：構建智慧型網聯汽車基礎平台 ／038
第二部分 5G+ 智慧型網聯汽車
04 5G 賦能：科技驅動汽車產業變革
5G 對智慧型網聯汽車意味著什麼 ／043
5G+ 智慧型網聯汽車的套用場景 ／046
基於5G 的平行駕駛智慧型汽車 ／049
“人—車—路—網—雲”五維協同 ／054
05 邊緣智慧型：5G MEC 賦能自動駕駛
邊緣計算：自動駕駛的未來 ／057
自動駕駛領域的主流玩家 ／061
基於5G MEC 的車路協同實踐 ／065
自動駕駛的邊緣計算架構 ／070
06 基於5G-V2X 技術的智慧交通變革
從LTE-V2X 到5G-V2X 的演進 ／077
場景1：提升交通管理效率 ／083
場景2：助力交通安全治理 ／085
場景3：重構智慧出行服務 ／088
第三部分 高級駕駛輔助系統（ADAS）
07 ADAS：智慧型網聯汽車的“核心大腦”
ADAS 系統的原理、構成與分類 ／095
ADAS 系統產業鏈與典型玩家 ／098
ADAS 系統的八大產品功能 ／101
我國ADAS 崛起的三大驅動力 ／104
08 感知層：多感測器融合技術的套用
車載雷達：工作原理與技術優勢 ／108
車載攝像頭：汽車的眼睛，眼觀六路 ／112
遠紅外感測器：智慧型視覺感知系統 ／116
09 決策層：提供高效的數據運算能力
域控制器：智慧型駕駛的神經中樞 ／119
車規級處理器：智慧型駕駛的“大腦” ／123
10 執行層：汽車智慧型控制與作業系統
線控轉向系統：邁向完全自動化 ／125
線控制動系統：EMB 與EHB 系統比較 ／127
智慧型照明：ADB 智慧型遠光燈系統 ／129
第四部分 從車聯網到自動駕駛
11 車聯網：智慧型網聯汽車的重要載體
車聯網平台架構與關鍵技術 ／135
自動駕駛：車聯網的終極目標 ／137
5G 在車聯網中的套用場景 ／139
基於車聯網的智慧交通變革 ／145
12 車聯網生態：自動駕駛的實現路徑
道路：RSU 智慧型路側基礎設施 ／149
網路：車聯網三大管理系統 ／153
雲平台：智慧型交通管理與控制 ／157
車載系統：汽車智慧型化的核心 ／160
13 我國車聯網產業的發展與實踐對策
我國車聯網發展現狀與趨勢 ／164
車聯網產業鏈與資本布局 ／166
車聯網落地面臨的四大挑戰 ／171
車聯網產業標準體系建設 ／175
第五部分 智慧型車載電子信息系統
14 人機互動：開啟智慧型駕駛新體驗
智慧型網聯時代的汽車互動變革 ／181
汽車人機互動的關鍵技術與套用 ／184
基於大數據的智慧型互動與控制 ／188
智慧型汽車人機互動設計的未來趨勢 ／191
15 定位導航：自動駕駛與高精度地圖
全球主流的導航衛星系統 ／195
高精度地圖：自動駕駛的基礎 ／198
高精度定位的關鍵技術與套用 ／202
我國高精度地圖產業的發展現狀 ／205
北斗導航系統在車聯網中的套用 ／209
16 車載娛樂：科技重新定義智慧出行
車載信息娛樂系統的演變路徑 ／214
國際主流的車載信息娛樂系統 ／217
車載信息娛樂系統的設計路徑 ／221
智慧型車載娛樂場景的未來想像 ／224
第六部分 智慧型網聯汽車安全體系建設
17 安全管理：實現智慧型汽車安全發展
功能安全：汽車穩定運行的基礎 ／231
信息安全：完善車輛防禦體系 ／234
管控安全：實現車輛智慧型管理 ／237
智慧型網聯汽車安全的系統化思考 ／239
18 信息安全：構建安全縱深防禦體系
智慧型網聯汽車面臨的信息安全風險 ／241
智慧型網聯汽車信息安全邏輯架構 ／245
車載終端信息安全的防禦策略 ／248
車聯網通信信息安全防禦策略 ／250
雲平台服務信息安全防禦策略 ／253
19 智慧型網聯汽車測試評價與檢測認證
安全測評：保障智慧型汽車信息安全 ／255
智慧型網聯汽車測評的三個層面 ／257
智慧型網聯汽車測評的技術體系 ／261
智慧型汽車認證測試與示範運營 ／265
作者簡介
翁文祥
畢業於浙江大學，高級工程師。英國工程技術學會（IET）技術工程師、中國內燃機學會會員、中國機械工程學會會員、全國工業產品生產許可證審查員、國家標準技術評審中心（義烏）國家標準技術評估專家，浙江省經信系統招標評標專家、浙江省產品質量鑑定專家、浙江省CMA評審專家、浙江省機動車鑑定評估師、浙江省科技廳科技項目評審專家、浙江省汽車服務行業協會專家。
黃瑞
助理研究員，浙江大學汽車及發動機實驗室主任，能源與動力國家級實驗教學示範中心副主任，浙江省新能源汽車標準技術委員會委員/副秘書長，浙江省汽車工程學會理事/副秘書長。
楊愛喜
博士，浙江大學工程師學院研究員、博士生導師，正高級工程師，享受國務院特殊津貼。國家標準技術評估專家，中國汽車工程學會智慧型共享出行委員會委員，安徽省工商聯常委，浙江省新能源汽車產業聯盟副理事長，浙江省新能源汽車標準化技術委員會副主任。現任浙江省智慧型網聯汽車創新中心總經理，杭州雲棲智慧型汽車創新中心主任。
陳鋒
碩士研究生，高級工程師。全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會驅動電機工作組成員，全國工業機械電氣系統標準化委員會工具機電氣分技術委員會委員，現任浙江方圓檢測集團股份有限公司機械輕工檢測部主任助理、新能源汽車驅動系統實驗室主管。
