5·6廣州捷運乘客推動車廂事件指2017年5月6日，一位70多歲的女乘客在捷運六號線區莊站下車時，不慎失足，卡進了列車與站台的間隙。女乘客一直被卡到大腿處，整個人蹲坐在車廂地板上，無力自拔。事態緊急，最簡單直接的辦法，就是把列車推開一點。身壯力健的男乘客，立馬自發下車。頃刻間，男士們已經在車門外站成一排，徒手奮力推地重量超過100噸捷運。
除了和乘客合力推車，還有站務員伏在地上，往女乘客的右腿倒潤滑劑，在乘客們發力瞬間為其拔腿。
基本介紹
- 中文名：5·6廣州捷運乘客推動車廂事件
- 事發時間：2017年5月6日
- 事發地點：廣州捷運六號線
事件發生,社會反應,
事件發生
5·6廣州捷運乘客推動車廂事件指2017年5月6日14時54分，廣州捷運六號線區莊站5號禁止門，一班列車停站時，站台與車體之間的縫隙夾住一名72歲女乘客的腳。系該女乘客下車時踏空導致。當時列車未關門，在乘客的協助下，車站人員用潤滑劑處理後，女乘客的腳被取出。經現場檢查，女乘客的右膝蓋有輕微擦傷，無流血。
5·6廣州捷運乘客推動車廂事件
社會反應
廣州捷運表示，列車在行駛過程中會產生橫向的擺動，為了保證運行安全，設計時要求車輛與站台留有10厘米的空隙。由於設計、站台施工及車輛的製造誤差等多種原因，間隙並非完全一致，通常會在10—12厘米之間。從2007年起，廣州捷運陸續在各車站安裝防踏空膠條。該膠條為梳狀結構，一頭固定在站台邊緣，一頭向車門方向伸展，可縮小車門與站台間的空隙，防止乘客踏空發聲危險。
女乘客失足的區莊站，也已安裝膠條。救出乘客五分鐘後，工作人員到場檢查防踏空膠條，螺絲正常無缺失，膠條無鬆動、變形。
經測量，事發處膠條邊緣與列車邊緣間隙距離8厘米，符合標準要求。“防踏空膠條不可能完全緊貼車身。”該負責人說。根據《捷運設計規範》要求，膠條不應侵入車輛限界，彼此之間仍有幾厘米距離，老人家的腳比較瘦小，所以卡了進去。
