3D四輪定位儀

測量原理

將四個目標反光板安裝在車輛的四個輪輞之上，滾動車輪，由攝像機對目標反光板上的幾何圖形進行連續拍攝，通過計算機對幾何圖形的變化進行分析運算，得出車輪及底盤等的相應定位參數，再由顯示屏進行顯示。

該技術主要採用物理透視學的基本原理與計算機信息處理技術。

卓越優勢

1．精度更高，功能更強大

其精度可以精準到0.1mm/0.01°；

其功能除可實現所有傳統參數外，並可測出輪偏、輪偏等距離參數，輕鬆實現CCD與雷射定位儀不可完成的許多功能。如單輪定位、前束鎖定測量、空氣懸架車輛定位等。

2．操作更簡便

其測量不受平台水平度影響，車身傾斜其精度也不受影響；

僅需推動汽車或滾動車輪，即可完成所有參數測量；

無需定期標定，可隨意挪動使用。

3．故障率極低

目標反光板上無電子元器件、無需電池、無需數據傳輸，僅起圖像反光作用；

主體支架為金屬支架，橫樑多為鑄體，抗腐抗壓性強；

電腦多為品牌高端配置，以適應超大數據處理，性能更穩定。

發展狀況

現狀

目前市場上以CCD、雷射產品為主，但隨著汽車市場的蓬勃發展，直接促進四輪定位服務向高端發展，帶動3D四輪定位儀在市場上的銷售;

行業內人士普遍認為：未來兩三年內，3D定位儀將會成為市場上的主流產品，取代CCD產品的霸主地位，四輪定位儀廠家也將進行一場徹底的重新洗牌。

技術前瞻

目前市場上已經有3D四輪定位儀和智慧型四輪定位儀。普通3D測量方式、智慧型通過式、無接觸測量等將是四輪定位儀發展趨勢，將來汽車四輪定位測量將更加簡單、快速、準確。

基本信息

PSD和雷射產品逐步進入升級換代期。　四輪定位儀用於測試汽車的車輪定位參數，並與原廠的設計參數進行對比，指導使用者對車輪定位參數進行相應的調整，使其符合原設計要求，已達到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便，行駛穩定可靠，並減少輪胎的偏磨損。可對汽車的主要四輪定位參數，包括外傾角（Camber）,後傾角，（Caster）,前束（Toe-in）,內傾角（SAI）等進行測量和調整。

發展現狀

3D汽車四輪定位儀進入我國以來，僅僅兩三年的時間就已風靡全國，該類產品以測量效率高、故障率低和高科技元素等優勢得到用戶的廣泛認可，在我國汽車維修行業中被越來越多的用戶所採用，大有取代傳統的雷射和CCD四輪定位儀之勢。

在剛剛過去的北京國際汽保展覽會上，幾乎所有的傳統四輪定位儀廠家，不管是自己生產還是採用貼牌，都不甘落後，紛紛推出了自己的3D產品，某國內知名廠家負責人宣稱，去年銷售的3D定位儀占本企業定位儀總銷量的三分之二，已經有逐漸放棄原有傳統產品之意。

然而，在如此產銷兩旺的市況下，產品的技術和質量到底處於什麼樣的狀態，消費者是否真正知曉產品的技術性能，並選擇到自己滿意的產品呢？畢竟，3D四輪定位儀技術是飽含現代高科技的一項全新的產品，進入國內的時間並不長，在市場繁榮的背後，其實有很多鮮為人知的技術內幕，並不為用戶甚至生產同行所真正了解。為了推動我國產品的技術進步，緊跟國外先進科技的步伐，促進行業產品長期穩定、健康有序地發展，宣傳和普及相關的知識顯然是非常必要的。