251系

JR東日本251系電車是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流特急型車輛，在1990年4月28日開始服務以“超景踴子號”名義行駛。2020年3月13日退役。

基本介紹

• 中文名：251系
• 類型：東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流特急型車輛

概要

本車系作為替換185系登場，具有度假特急性質的車輛。由於185系並不適合度假特急用，因而需求的聲音便出現，此車系在此前提下登場。

1991年，本車系獲頒鐵道友之會的桂冠獎，是JR東日本於1987年成立以來第一款得到此獎的鐵道車輛。

2020年3月13日，本車系正式退出營運，由E261系取代。

走行設備

與之前登場的651系相同，採用介磁添加勵磁控制，配有定速行駛裝置。為因應伊東線、伊豆急線內陡坡，裝載限速制軔。

集電弓採用雙臂下框交叉式PS27型。

形式

モハ251形

0番台

搭載集電弓、主控制器的高底盤電動車的普通車，定員64人，本車為禁菸車，設有廁所和洗手間。100番台

搭載集電弓、主控制器的高底盤電動車的普通車，定員64人，本車為禁菸車，設有廁所和洗手間。

モハ250形

0番台

搭載電動發電機、空氣壓縮機，為一般電動車的普通車，定員56人。100番台

一般電動車的普通車，定員48人，設有公共電話。

クハ251形

東京側的先頭車(控制車)，為雙層結構的普通車，駕駛室後方設有觀賞席可眺望前方風景，登場時定員56人，原本設有公共電話但已被拆除。

クロ250形

伊豆急下田側的先頭車(控制車)，同為雙層結構，本車為綠色車廂，座位配置2+1(山側為1席)，為禁菸車，設有廁所和行李寄放處。過去設有公共電話但已被拆除。

サハ251形

高底盤的中間車，定員64人，為禁菸車。本車廁所雖為無障礙式，但車內並未設定無障礙座位。

サロ251形

雙層結構的中間車，本車為綠色車廂，上層定員25人，下層設有4人包廂三間，同為禁菸車(但在2007年3月18日前為可吸菸車)。

編成表

形式	東京、新宿側 小田原、伊豆急下田側	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
クハ251	サハ251	モハ251	モハ250	モハ251	モハ250	モハ251	モハ250	サロ251	クロ251	-	-
編成號碼	RE-1	1	1	1	1	2	101	101	2	1	1
RE-2	2	2	2	2	4	102	102	4	2	2	-
RE-3	3	3	3	3	6	103	103	6	3	3	-
RE-4	4	4	4	4	8	104	104	8	4	4	-

翻修工程

2002年時本車系全面翻修，外觀改為白色和綠色，中間施以藍色色帶，部分車輛的對面式座椅改為可調式座椅，可惜的是原本配備的音響設備全面廢除。