2014第十屆中國(長沙)國際汽車博覽會

2014第十屆中國(長沙)國際汽車博覽會

2014年9月12日,長沙國際汽車博覽會(以下簡稱“長沙車展”)組委會在長沙現代凱萊大酒店舉行新聞發布會,宣布第十屆長沙車展將於12月11日至15日在湖南國際會展中心舉行。

基本介紹

  • 中文名:2014第十屆中國(長沙)國際汽車展覽會
  • 別名:2014長沙國際車展
  • 展會城市:中國長沙
  • 展會類型:汽車展覽會
  • 車展地點:湖南國際會展中心
  • 車模供應:琪琰影視傳媒
這是一年一度的中國車壇盛宴,本屆車展的規模將再超歷屆,將雲集全球20多個國家、200多家企業的700餘台展車,展覽面積達9萬多平米,參展品牌100餘個,品牌數量、到訪高層、首發新車、概念車、新能源車等各大重要指標再度刷新歷史,預計國內外的500多家媒體1200餘名記者將全程聚焦報導。
作為中部汽車市場的一面鏡子,長沙車展規模和影響力不斷擴大,反映出中國中部汽車產業發展的日益繁榮。
在北上廣等一線城市的限購對購車消費形成限制的同時,中部地區正在成為未來車企新一輪的戰場。
出發:十年發展強勢崛起
十年,在滾滾車輪轉動下晃眼即逝。中國車市從最早獨自摸石過河,如今已變成世界第一汽車產銷大國。中國汽車時代曾經迷茫,猶豫在三十年前的市場與技術間;中國汽車時代也曾亢奮,奮發在十年的生產與銷售中;中國汽車時代正在思考,謹慎踏出未來十年的第一步……時代在變遷,市場在變革,長沙車展也在用自己獨特的方式記錄著匆匆駛過的十年。
在國內的眾多車展中,長沙車展可謂擁有獨特的行銷特色。雖然非要論資排輩,長沙車展無法企及北上廣,但是在最近幾年中,我們卻看到了它逐漸鮮明的個性:有我所愛。
長沙車展是由長沙市人民政府、中國汽車工業協會主辦,瀟湘晨報社、湖南新物產集團、長沙市會展行業協會、中南國際會展有限公司共同承辦的中部第一A級車展,多年來蟬聯中國車展“銷售王”,素有“中部車市風向標”之稱,也是中國汽車工業協會部署在我國中部並唯一支持的A級車展。
每一屆的長沙車展,都向觀眾全面呈現了全球汽車工業最新成就,展示最新的汽車與技術,演繹前所未有的世界名車奢華陣容,同時它有著“最能賣車的車展”之稱,每年都將聯合各大車企推出一批特供車,給廣大消費者更多的選擇、更多的實惠。
十年,是一次對於時代的總結;十年,也是對長沙車展軟、硬實力的畢業考核。車展組委會負責人透露,今年將一如既往聯手各大汽車品牌推出優惠於民的特供車,專供長沙車展,以最大額度的優惠滿足湖南和其他省份消費者的追求。
中國汽車工業協會副秘書長師建華告訴記者:“長沙車展發展的十年,給我們帶來的不僅是驚喜,已經成為中國汽車展覽業一個非常典型的品牌展會,從現場的規模、參展的品牌、參展人數無一不體現了車展舉辦的成功,十年的發展,長沙車展已經成為一種文化品牌。”
看頭:新品奢華處子秀
十年磨礪,即將於12月粉墨登場的第十屆長沙車展,依然星光熠熠,這裡將匯聚今年全球最驚艷的豪華座駕,向外界展示出諸多亮點。
據組委會負責人介紹,除麥拿輪、法拉利賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯保時捷、喬治巴頓、哈雷等進口高端豪車品牌外,今年也將首次迎來不少新品牌的奢華處子秀。因為綜合曆屆成交數據分析,豪華品牌是最先在長沙車展上發力的。這也是近兩年外資高檔車品牌在中國發展的新趨勢。
同時,在經歷了“市場換技術”的戰略轉型和調整之後,國內自主品牌車企的技術已日趨成熟,持續的研發投入將換來產品的豐收。據悉,吉利比亞迪奇瑞、華晨、長城等自主車企也將在車展期間主打“品質”牌,以最新技術凸顯國產實力,用最新車型搶占市場份額。值得一提的是,一汽、東風、廣汽、上汽、北汽、長安等國內大型車企,依然將以“集團軍”形式的陣容強勢亮相。
作為份額最大的消費市場,大眾、通用、豐田日產本田、現代、雪鐵龍標緻等合資企業也將在車展期間發布多款新品,凸顯出中國車市消費升級的趨勢。高品質車型、個性化車型以及多功能、多用途的車型,都將在這一升級過程中形成全新的細分市場。
關註:重塑新能源車“國家隊
8月29日,工信部、國稅總局聯合發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》,新政從9月1日起正式施行。由此起,首批烙上“國家隊”標籤的中國新能源車開始集結,並將以最快速度擴散至整箇中國市場。
作為“中部車市風向標”的長沙車展,已得到海內外汽車品牌廠家及汽車行業的認可。依託長沙車展多年的影響力和行業資源,本屆車展也將成為2014年新能源車聲勢最浩大的集結地,新能源車產品將作為實際銷售產品成為長沙車展全新價值點。
根據現行鼓勵政策,江淮汽車、比亞迪、東風、奇瑞、北汽、廣汽、上汽、四川汽車、宇通客車、金龍客車等超過20家車企,共113款車型入選“新能源車免徵車輛購置稅”目錄。在今年餘下的3個多月時間裡,將是首批新能源車“國家隊”的發力期。
搶灘:中部車市迎黃金十年
中部市場巨大的發展潛力,吸引著各大車企不斷加大行銷力度,這從近年來越來越多汽車廠商選擇在長沙車展發布新車即可看出。
在過去的一年多時間,中西部地區正在成為廣汽、上海大眾、上海通用、長安福特、長安鈴木等多家主流汽車車企在華擴產的首選之地。據不完全統計,自2012年年底至2015年間,中西部地區就將形成逾百萬輛整車以及幾十萬台發動機的產能規模。從目前來看,以中部崛起政策為導向,國家政策轉向鼓勵汽車企業在中部建廠的措施已經初見成效,眾多汽車廠商已經開始在長沙、武漢、重慶、成都等地建廠並投產。明年上半年,上海大眾長沙工廠即將投產;由眾泰生產的湖南首款純電動車今年10月即將下線。為了表現出對以長沙為代表的中部地區市場的重視,眾多車企將在12月的長沙車展上爭相秀新車、發布最新戰略,以期吸引關注,奪取更多市場份額。
《中部車市消費趨勢報告》首次發布
在本屆車展新聞發布會上,由長沙國際汽車博覽會聯合國家信息中心,聯合發布的《中部車市消費趨勢報告》首次發布。國家信息中心資源開發部主任徐長明測算,“以汽車為代表的勞動密集型產業向西部轉移的趨勢已不可阻擋,到2020年,中西部市場的汽車份額將提升到55%”。
在徐長明看來,由於中部市場在全國的總體市場占比已由2006年的13.9%提升到2013年的20.1%,加上中部各省的增速普遍高於全國平均水平,因此,“未來中國車市能夠保持年均10%左右的速度再發展十年,需求增長率大致相當於GDP速度的1.5倍,這是一個長期趨勢”。
“中國車市必將迎來又一個增長的黃金十年!”北京現代副總經理吳周濤對此充滿信心,“我們目前正處在一線市場換購新車、二線三線城市汽車大規模進入家庭、四線城市和農村市場汽車消費正在啟動的時期。”的確,在這些汽車消費浪潮疊加的情況下,中國車市未來十年的增長不能不讓人振奮。
助力:開啟新十年新夢想
業界人士認為,長沙車展的盛況已然成為中部車市高歌猛進的一個縮影,體現的是中部地區在國內汽車市場的地位與巨大潛力。
即便你沒有置身於車展現場,從媒體報導和朋友的口中也能感受到長沙車展的熱力。與往年相比,無論是車企還是經銷商,都對本屆長沙車展充滿了期待,他們除了希望藉助長沙車展的聲勢來提升自身品牌的影響力外,更期待長沙車展助力他們實現全年銷售目標。事實上,長沙車展也的確能為廣大車企帶來銷量動能:東風日產廣汽本田東風標緻等品牌都在車展多次實現銷量過千的激流,長沙車展的魅力和影響力由此可見一斑。
數據顯示,在22箇中西部省市自治區中,由於長沙、重慶、成都、武漢4個城市已建成了相當規模的整車和零部件生產基地,且當地汽車市場消費潛力巨大,這4個城市已成為車企眼中的新寵,它們對汽車項目的爭奪也逐步升溫。
徐長明測算,“以汽車為代表的勞動密集型產業向西部轉移的趨勢已不可阻擋,到2020年,中西部市場的汽車份額將提升到55%”。
在合資廠家力拚研發,自主品牌發展壯大,汽車消費深入內地的這場轟轟烈烈進程中,長沙車展正在助力車企加速掘金中部,開啟新十年的新夢想。

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