2014年IEEE亞太交通電氣化國際學術會議已於2014年08月31日 ~ 2014年09月03日在北京市舉辦。
基本介紹
- 中文名：2014年IEEE亞太交通電氣化國際學術會議
- 地點：北京市
- 會議時間：2014年08月31日 ~ 2014年09月03日
- 學科分類：電工技術
活動背景,組織機構,徵文信息,
活動背景
本次會議將有航空、鐵道、船運、汽車等領域的國內外著名專家和學者參加。同期還將舉行電氣電子工程師學會交通電氣化技術和產品展覽,以加強學術界和工業界互動和聯繫。該會議有助於提升我校機械工程、動力機械工程、電力電子與控制以及交通學科的國際學術影響力。
組織機構
主辦單位：
電氣電子工程師學會工業套用分會
電氣電子工程師學會功率電子分會
電氣電子工程師學會動力和能源分會
北京理工大學
徵文信息
徵文內容:技術路線:路線1:電力電子和電動機驅動器技術包括電力電子和電動機驅動器的理論、分析、設計和套用。以下目錄提供了參考但不限於以下主題:功率半導體和系統集成、功率轉換器及其控制、FACTS和客戶電源、電機驅動和運動控制、可再生能源發電以及電力電子的其他套用，如不間斷電源、照明系統和鎮流器、感應加熱等。講座2:電機和執行器電機是電動汽車(電動汽車、PHEV、混合動力汽車和FCV)、電力機車、全電動船舶以及更多或所有電動飛機等的關鍵推進部件。e-machine的設計、開發、測試驗證和量產是Track 2非常重要的內容。動力系統的拓撲結構和電機的集成，從地面車輛到宇宙飛船的不同的電動執行器也包括在這個軌道中。專題講座3:電池和電池管理儲能系統是電動交通系統的關鍵組成部分。在過去的幾十年里，鋰離子技術已經得到了實質性的改進，並且正在成為個人電動交通工具的標準。其他技術正在考慮用於更高功率和公共運輸系統。本專題包括:儲能系統技術、測試和建模，包括混合儲能系統；電池監控和管理，容錯和電池間均衡的新型拓撲結構；以及用於電池狀態估計的系統和方法第四講:與節能減排和性能提升相關的電動、混合動力、插電式混合動力汽車系統和架構技術，包括但不限於混合動力和電動化的系統架構和拓撲結構；具有動力系統和傳動系統的電動車輛動力學:能量儲存和再生系統；電機和電力電子設備；智慧型電力和能源管理系統；相關理論、工具和方法等。第五講:與電動汽車充電相關並與智慧型電網集成的智慧型電網、V2G和電鐵技術，以及電動汽車和軌道交通的電力基礎設施，包括但不限於充電站/換電站的系統架構和拓撲、電動汽車充/放電轉換器、快速充電和無線充電技術、對配電網的影響、車輛對電網、智慧型充電策略、與可再生能源集成的電動汽車、分散式儲能、充電基礎設施的標準和政策，以及電鐵的交流和DC牽引供電系統；機車車輛和電網之間的相互作用；智慧型電氣設備和數位化變電站技術等。第六講:重型和越野車的電氣化，包括動力傳動系統、制動系統和轉向系統等的電氣化。在重型和越野車上，不限於方案、控制策略、關鍵部件、能量管理、再生等專題7:燃料電池及其在交通運輸中的套用燃料電池技術和燃料電池在交通運輸中的套用，包括但不限於燃料電池材料和組件、燃料電池的電化學過程、燃料電池建模、燃料電池老化、燃料電池系統、控制策略，以及燃料電池在電動汽車中的套用、能源管理系統、相關理論、分析和方法等。專題講座8:海上、海底、空中和太空交通工具的電力系統和組件電力轉換器、電機設計和驅動、電力系統架構、發電和配電、電力管理、系統可靠性和海上、海底、空中和太空交通工具套用的電磁干擾。路線9:建模、模擬和控制環境問題、公共政策和命令以及私營企業的興起大大加快了交通工具的電氣化。數值模擬和最佳化對於模擬實際硬體和最小化硬體設計疊代和改造是必不可少的。穩定性評估和滿足性能目標需要動態模型開發和控制器設計。本課程的主要目標是為各種運輸動力和推進結構的建模、模擬、控制和最佳化中出現的技術挑戰提供及時的解決方案。這將涵蓋飛機、輪船、火車和車輛中的儲能、電力電子和機電能量轉換器的器件、元件、電路和系統級問題。軌道10:交通電氣化的標準、法規和政策交通電氣化的標準、法規和政策包括整機和部件兩個層面。整機層面包括電動汽車(EV、PHEV、HEV和FCV)、電力機車、全電動船舶以及更多或全部電動飛機等在部件層面，它包括但不限於動力電池、電動機。一些關於基礎設施的東西也是受歡迎的。論文或報告可以是關於性能或安全測試方法、要求、限值、評估和排名、激勵和抑制、準入管理等。摘要截稿日期: 2014-01-14
