2010款道奇酷搏配備了Boston音響系統，9揚聲器帶低音炮。
基本介紹
- 品牌：：2010款道奇酷搏
- 生產廠商：：道奇
- 參考價格：：21.99萬
- 車型尺寸：：4.415米 1.800米 1.535米
- 油耗：：8升/百公里
- 氣門數：：16個
- 最大功率：：115KW/rpm
- 最大扭矩：：190N·m/rpm
- 最高時速：：186km/h
- 驅動方式：：前輪驅動
- 制動方式：：前盤後鼓
- 助力系統：：有
- 懸掛方式：：麥弗遜式懸掛系統
- 車身重量：：1360千克
- 軸距：：2635毫米
- 油箱容積：：51升
- 標準座位數：：5個
簡介,亮點,城市SUV跨界進化論一,城市SUV跨界進化論二,前景,
簡介
2010款道奇酷搏
2010款道奇酷搏
2010款道奇酷搏2010款道奇酷搏配備了Boston音響系統，9揚聲器帶低音炮。此外還配有帶製冷功能的手套箱和可取下的後艙照明燈等。安全配置方面，2010款道奇酷搏配備了ESP 電子穩定控制系統，ABS、EBD、BAS、TCS等設備。
亮點
2010款道奇酷搏即將上市，以城市跨界SUV搏城市新銳精英這一小眾市場，著實讓消費者眼前一亮，原來城市SUV還可以如此進化！
原裝進口的2010款道奇酷搏集運動轎車與SUV車型優勢於一身，以契合目標人群日趨多元化的生活方式，這一思路反映出方興未艾的城市SUV市場已經開始走向更細分的領域，“越不同，越走紅”將是市場的決勝之道。
尤其值得一提的是道奇酷搏的燃油經濟性。酷搏的百公里綜合工況油耗僅8升，媲美同級轎車，完全顛覆了傳統的消費觀念。
原裝進口的2010款道奇酷搏集運動轎車與SUV車型優勢於一身，以契合目標人群日趨多元化的生活方式，這一思路反映出方興未艾的城市SUV市場已經開始走向更細分的領域，“越不同，越走紅”將是市場的決勝之道。
尤其值得一提的是道奇酷搏的燃油經濟性。酷搏的百公里綜合工況油耗僅8升，媲美同級轎車，完全顛覆了傳統的消費觀念。
城市SUV跨界進化論一
有聲，有色，有態度
2010款道奇酷搏
2010款道奇酷搏根據之前克萊斯勒關於社會中堅人群購車因素的調查，體現個性是今天很多都市精英的購車考慮之一。但當“個性”這個詞日益泛濫，他們當然希望尋找更有型，更炫酷的標籤。這就是身為跨界進化版城市SUV——道奇酷搏的目標！
2010款道奇酷搏個性十足，每一個細節都在釋放著他的炫酷魅力。從稜角分明的前臉造型、鍍鉻的超大多邊形水箱罩、到與車身同色的飾板、閃亮翼子板包圍的車輪，鑲嵌鑽石切割型稜角尾燈的造型呈現雕塑般層次感，與前臉的硬朗造型巧妙融合，炫酷動感一氣呵成。值得一提的是，其搭配R17浮雕質感鋁合金輪轂，令車身力量感頓顯，完全撇去了同級轎車的“文弱之氣”。
音樂細節的著重處理，尤其體現道奇酷搏對現代城市精英的炫酷內涵的感悟。2010款道奇酷搏配備了堪稱頂級的音響系統Boston 音響系統，9揚聲器帶低音炮。卓越的音響系統保證從各個角度準確還原聲場，為跨界精英們提供了一流音質享受。位於上掀式尾門上的兩個揚聲器，在尾門開啟的狀態下就成了兩個外置喇叭，酷搏瞬間變身為一個移動DJ，讓露天音樂會隨時上演，無窮活力從車內感染至車外。
酷搏的態度還體現在諸多創新配置上。從帶有製冷功能的手套箱到可取下的後艙照明燈等眾多人性化細節的設計，不僅在目前為數不多的跨界城市SUV車中獨樹一幟，更令消費者的駕乘體驗充滿樂趣。坐進酷搏車內，清晰悅目的中控面板和車內包裹的全新材質令人頓覺精神舒爽。新的中央扶手符合人體工學，使手臂休息更舒適。皮質包裹的手剎更顯豪華感，握持之間，引發內心愉悅。鍍鉻空調出風口堪稱點睛之筆，使車內氛圍更歡快。
2010款道奇酷搏個性十足，每一個細節都在釋放著他的炫酷魅力。從稜角分明的前臉造型、鍍鉻的超大多邊形水箱罩、到與車身同色的飾板、閃亮翼子板包圍的車輪，鑲嵌鑽石切割型稜角尾燈的造型呈現雕塑般層次感，與前臉的硬朗造型巧妙融合，炫酷動感一氣呵成。值得一提的是，其搭配R17浮雕質感鋁合金輪轂，令車身力量感頓顯，完全撇去了同級轎車的“文弱之氣”。
音樂細節的著重處理，尤其體現道奇酷搏對現代城市精英的炫酷內涵的感悟。2010款道奇酷搏配備了堪稱頂級的音響系統Boston 音響系統，9揚聲器帶低音炮。卓越的音響系統保證從各個角度準確還原聲場，為跨界精英們提供了一流音質享受。位於上掀式尾門上的兩個揚聲器，在尾門開啟的狀態下就成了兩個外置喇叭，酷搏瞬間變身為一個移動DJ，讓露天音樂會隨時上演，無窮活力從車內感染至車外。
酷搏的態度還體現在諸多創新配置上。從帶有製冷功能的手套箱到可取下的後艙照明燈等眾多人性化細節的設計，不僅在目前為數不多的跨界城市SUV車中獨樹一幟，更令消費者的駕乘體驗充滿樂趣。坐進酷搏車內，清晰悅目的中控面板和車內包裹的全新材質令人頓覺精神舒爽。新的中央扶手符合人體工學，使手臂休息更舒適。皮質包裹的手剎更顯豪華感，握持之間，引發內心愉悅。鍍鉻空調出風口堪稱點睛之筆，使車內氛圍更歡快。
城市SUV跨界進化論二
2010款道奇酷搏
2010款道奇酷搏
2010款道奇酷搏更勁、更酷、更安全
酷搏作為一款跨界進化版的城市SUV，它融合了轎車的激情動感操控和SUV高通過性的性能，讓消費者“一輛車，兩種精彩”的夢想成為現實。
道奇酷搏的實力首先體現在它是一輛真正的城市SUV。與普通升高轎車底盤就被冠以“跨界”之名的城市SUV不同，酷搏是同級車中極少數幾款採用真正SUV加強型底盤及前後副車架的車型，該底盤提升了整體駕乘的舒適性和操控性，過彎表現更紮實。
酷搏底盤離地間隙為178毫米，介於轎車和SUV之間，在確保較好的高速穩定性的同時，具備更好的通過性，滿足消費者在各種城市路況下的通過需求。
2010款道奇酷搏配備的2.0升雙VVT GEMA世界發動機可輸出115千瓦的最大功率以及190牛??米的最大扭矩，在同級別車中處於領先地位。第二代無極變速器帶6速手動模式，使操控更加自由隨心。同時，酷搏配備全球知名的德國馬牌跑車輪胎，該輪胎的不對稱花紋設計更進一步提升了道奇酷搏的駕馭性能。
酷搏作為一款跨界進化版的城市SUV，它融合了轎車的激情動感操控和SUV高通過性的性能，讓消費者“一輛車，兩種精彩”的夢想成為現實。
道奇酷搏的實力首先體現在它是一輛真正的城市SUV。與普通升高轎車底盤就被冠以“跨界”之名的城市SUV不同，酷搏是同級車中極少數幾款採用真正SUV加強型底盤及前後副車架的車型，該底盤提升了整體駕乘的舒適性和操控性，過彎表現更紮實。
酷搏底盤離地間隙為178毫米，介於轎車和SUV之間，在確保較好的高速穩定性的同時，具備更好的通過性，滿足消費者在各種城市路況下的通過需求。
2010款道奇酷搏配備的2.0升雙VVT GEMA世界發動機可輸出115千瓦的最大功率以及190牛??米的最大扭矩，在同級別車中處於領先地位。第二代無極變速器帶6速手動模式，使操控更加自由隨心。同時，酷搏配備全球知名的德國馬牌跑車輪胎，該輪胎的不對稱花紋設計更進一步提升了道奇酷搏的駕馭性能。
前景
對於消費者來說，更操控自如的駕控體驗來自對車輛安全性的高度信任！這點上道奇酷搏延續了美國車的高安全特色，在美國最權威的測試機構——國家公路交通安全管理局(NHTSA)正面和側面測試中，均獲得了最高五星的評級。2010款道奇酷搏配備了ESP 電子穩定控制系統，ABS、EBD、BAS、TCS等一系列的電子化設備，有效降低車輛產生甩尾和側滑，保持車身穩定，降低事故發生的可能性，為車主的安全行駛有效保駕護航。
2009年，克萊斯勒一舉引進全能跨界道奇酷威、酷搏兩款跨界車，備受城市跨界精英青睞，迎來了火爆的市場銷售。此次，新道奇酷搏的上市，售價保持21.99萬元，它將與09年底上市的道奇酷威2010款在跨界車細分市場形成雙劍合璧的效應，再度引領跨界車的時尚風潮。
2009年，克萊斯勒一舉引進全能跨界道奇酷威、酷搏兩款跨界車，備受城市跨界精英青睞，迎來了火爆的市場銷售。此次，新道奇酷搏的上市，售價保持21.99萬元，它將與09年底上市的道奇酷威2010款在跨界車細分市場形成雙劍合璧的效應，再度引領跨界車的時尚風潮。
