2·14金門海域漁船事件

2024年2月14日，台灣海巡隊在金門縣北碇東0.5裏海域發現1艘大陸籍快艇“越界”作業捕魚。該大陸船隻在海巡隊追緝過程中翻覆，船上4人落海，後被全數救起，其中2人生還、另2人送醫搶救後不治。

2024年2月18日，中國海警局新聞發言人甘羽表示，福建海警局將加強海上執法力量，在廈金海域開展常態化執法巡查行動。2月20日，泉州市紅十字會等派人陪同家屬，經泉金客運碼頭搭乘“八方”輪赴金門，接回2名生還人員並處理相關善後事宜。同日，由泉州市紅十字會等派人陪同6位船員家屬，搭乘“八方”輪抵達金門。船員家屬到金門縣殯葬管理所停柩室，確認遇難船員身份。兩名生還的船員下午從金門返回泉州。

2024年2月27日，據台灣“中時新聞網”、台灣《鏡周刊》報導，“2.14台撞擊大陸漁船致漁民死傷惡性事件”發生後，事件生還漁民證實，是台海巡部門艦艇衝過來將漁船撞翻。目前金門地檢署已確定兩船不只一次碰撞，檢方將朝過失致死罪偵辦此案，是否有刑責仍未定，但躲不過民事賠償。

2024年3月13日，國台辦回應“2.14惡性撞船事件”：台灣方面是真正的“三無”。

基本介紹

• 中文名：2·14金門海域漁船事件
• 外文名：2.14 Kinmen Sea Area Fishing Boat Incident
• 發生時間：2024年2月14日
• 發生地點：金門縣北碇東0.5裏海域
• 傷亡情況：2人死亡

事件背景

“越界”捕撈一直是台灣當局扣押大陸船隻的慣用說辭。2023年11月8日，民進黨當局以所謂“越界”為由查獲1艘大陸漁船，將漁貨全部拋入海中，還將船上13人全部帶回。對此，國台辦發言人朱鳳蓮曾表示，台灣有關方面應當尊重兩岸漁民在傳統漁區作業的事實，尊重正常生產作業的大陸漁民權益，停止無端抓扣大陸漁船的做法，保證相關人員生命財產安全，儘速放人放船。

事件經過

2024年2月14日，台“海巡署第12巡防區統籌艦隊分署第九海巡隊”在金門縣北碇東0.5裏海域執行巡邏勤務，發現1艘大陸籍快艇“越界”作業撒網捕魚，該大陸船隻在海巡隊追緝過程中翻覆。台“海巡署”宣稱，大陸船隻越界捕魚且拒檢。

傷亡情況

事故導致船上4人落海，後被全數救起，其中2人生還、另2人送醫搶救後不治。4名船員中身亡的大陸籍人員為四川人和重慶人，其中一人是船長；生還的兩人為四川與貴州人。

船上人員被送醫搶救

事件處理

經台灣海基會輾轉聯絡，已聯繫上4名漁民的家屬，預計會通過“小三通”模式來到金門。

2024年2月20日上午9:20，泉州市紅十字會等派人陪同家屬，經泉金客運碼頭搭乘“八方”輪赴金門，接回2名生還人員並處理相關善後事宜。2名事件中生還大陸船員在陸方協助下於下午登上4時30分出發的“小三通”船班，準備返回大陸，他們向媒體表示能回家很開心。同日，由泉州市紅十字會等派人陪同6位船員家屬，搭乘“八方”輪抵達金門。船員家屬到金門縣殯葬管理所停柩室，確認遇難船員身份。兩名生還的船員下午從金門返回泉州。同日傍晚，漁船事件中的一位遇難者女婿何代波隨團乘車離開金門縣殯葬管理所。據介紹，截至當晚，2名遇難者的遺體尚未火化。

2024年2月26日，台“海巡署副署長”許靜芝率隊與大陸家屬代表在金門進行第八次閉門協商。會議不到10分鐘即告結束，雙方都因各有堅持而破裂，協商結果仍無共識也未定案。27日可能再進行第9次協商。

2024年2月27日，2·14惡性撞船事件，台海巡部門與遇難者家屬代表團展開第九次閉門協商，歷時約1個小時結束，許靜芝步出會場時面對媒體提問皆不發一語，最後乘車離開。

2024年2月27日，據台灣“中時新聞網”、台灣《鏡周刊》報導，“2.14台撞擊大陸漁船致漁民死傷惡性事件”發生後，事件生還漁民證實，是台海巡部門艦艇衝過來將漁船撞翻。目前金門地檢署已確定兩船不只一次碰撞，檢方將朝過失致死罪偵辦此案，是否有刑責仍未定，但躲不過民事賠償。

2024年2月27日台灣《鏡周刊》網站報導稱，事發至今，台灣負責調查真相的金門地檢署，由當地檢察長周士榆啟動偵查程式，緊急查扣大陸船隻與台海巡部門CP巡邏艇，採證船舶相關跡證，第一時間就發現大陸船隻左舷下方有一處明顯撞痕，肉眼即可看到凹陷處，連船上的鐵欄桿都被撞到傾斜變形，另在台海巡部門船隻右舷下方找到一處不明顯的撞擊點，加上雙方說法佐證，確定兩船確有碰撞，全案已朝刑責5年以下的過失致死罪嫌偵辦。

2024年3月5日，兩名在事件中遇難的漁民家屬前往殯儀館祭拜親人後，在大陸代表、泉州晉江紅十字會高級顧問李朝暉等人陪同下離開金門回家。多家台媒披露，家屬臨行前，台海巡部門相關人員趕到碼頭欲轉交慰問金每人10萬元人民幣，但被拒收。

事件回應

中華人民共和國國務院台灣事務辦公室

2024年2月14日，朱鳳蓮表示，我們對遇難同胞及其家屬表示深切哀悼與誠摯慰問，對春節期間發生這樣一起嚴重傷害兩岸同胞感情的惡性事件向台方表達強烈譴責。強烈要求台方立即查明事件真相，協助遇難漁民家屬妥善處理善後事宜。

2024年2月17日，朱鳳蓮表示，台灣方面粗暴驅離大陸漁船致兩名漁民遇難惡性事件，引起大陸各界強烈憤慨，嚴重傷害兩岸同胞感情。海峽兩岸同屬一個中國，台灣是中國領土不可分割的一部分。兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業，根本不存在所謂“禁止、限制水域”一說。大陸方面對台灣同胞充滿善意，但對台方無視大陸漁民生命財產安全的行徑也決不容忍。台方應儘快放船放人，做好善後工作，查明事實真相併嚴肅處置相關責任人，給遇難人員家屬和兩岸同胞一個交代。大陸方面保留採取進一步措施的權利，一切後果由台方承擔。

2024年2月18日，朱鳳蓮表示，台灣方面粗暴驅離大陸漁船致兩名漁民遇難，草菅人命，態度惡劣，引起大陸各界強烈憤慨，嚴重傷害兩岸同胞感情，嚴重破壞兩岸關係。大陸海警部門開展常態化執法巡查行動，有利於維護相關海域正常秩序，保障大陸漁民生命財產安全。我們對此堅決支持。

2024年2月19日，中華人民共和國國務院台辦發言人朱鳳蓮表示，2月14日台灣有關方面粗暴對待大陸漁船致2名漁民遇難惡性事件發生後，福建省、泉州市有關方面持續與船員家屬溝通，決定由泉州市紅十字會等派人陪同家屬於20日赴金門，接回2名生還人員並處理相關善後事宜。朱鳳蓮強調，台灣有關方面應對船員家屬及有關人員赴金門提供便利，做好安排，認真對待他們的正當關切，配合處理好善後事宜，避免進一步傷害兩岸同胞感情。

2024年2月21日，中華人民共和國國務院台辦發言人朱鳳蓮表示，2月14日台灣方面粗暴對待大陸漁船致兩名漁民遇難事件發生後，台有關方面負責人稱海巡人員“執法”過程並無不當，企圖掩飾其暴力行徑；島內一些人大放厥詞，態度囂張。在兩岸同胞和遇難者家屬強烈要求下，台有關方面才承認是因台海巡艦艇衝撞導致大陸漁船翻覆、人員傷亡，但仍以各種理由推諉塞責，對事件真相遮遮掩掩。朱鳳蓮表示，冰凍三尺，非一日之寒，此次漁船翻覆事件絕非孤例。2016年5月民進黨上台以來，台方粗暴對待大陸漁民，隨意抓扣大陸漁船漁民事件頻頻發生，嚴重損害大陸漁民利益，給大陸漁民群體造成較大經濟損失，傷害大陸同胞感情。我們強烈譴責台方粗暴對待大陸漁民的行徑，強烈譴責台方漠視生命“暴力執法”又刻意隱瞞事實真相的惡劣做法，並對台方事後種種毫無人性的冷漠言行表示強烈憤慨。朱鳳蓮強調，人命關天，公布真相天經地義。我們嚴正要求台灣有關方面儘快公布事實真相，嚴懲相關責任人，滿足遇難者家屬合理訴求，鄭重向遇難者家屬道歉，給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代。我們將堅決維護同胞的合法權益，絕不允許此類事件再度發生。

2024年2月28日，中華人民共和國國務院台辦舉行例行新聞發布會。朱鳳蓮表示，這一事件嚴重傷害兩岸同胞感情，事件發生到現在，民進黨當局沒有表達任何歉意，反而還撒謊、隱瞞事實真相，毫無人性。我們嚴正要求台方儘快公布事實真相，給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代。大陸方面保留採取一切措施的權利。發言人朱鳳蓮同時表示，海峽兩岸同屬一個中國，台灣是中國的一部分。廈金海域自古以來就是兩岸漁民傳統作業漁場，根本不存在所謂“禁止、限制水域”一說。大陸海警部門開展常態化執法巡查行動，有利於維護相關海域正常秩序，保障兩岸漁民生命財產安全。

2024年2月29日，中共中央台辦、國務院台辦主任宋濤在上海會見來訪的中國國民黨副主席夏立言一行。對於“2.14惡性撞船事件”，夏立言代表中國國民黨，對廈金海域被撞漁船遇難同胞家屬表達慰問，表示將監督民進黨政府，儘快查明事實，做出妥善處理。

2024年3月13日，中華人民共和國國台辦舉行例行新聞發布會，發言人陳斌華就“2·14”惡性撞船事件相關提問回答記者。陳斌華表示，遇難者家屬和相關人員為什麼離開金門，他們當天已經作了完整說明，相信大家都已了解。人命關天，明明是台灣方面粗暴對待大陸漁民導致漁船翻覆、人員死傷，但事發至今，家屬連一句道歉都等不到，連一個真相也得不到，台灣方面還在以所謂“調查程式”來拖延問題解決，以所謂“執法”來推諉卸責，他們才是真正的“三無”，無情、無義、無理。民進黨當局只有正視問題、端正態度，拿出解決問題的誠意，“2·14”惡性撞船事件的善後協商才能重啟。企圖拖延時日矇混過關，恐怕是打錯了算盤。陳斌華表示，對民進黨當局無視大陸漁民生命財產安全、傷害兩岸同胞感情的粗暴行徑，我們決不容忍、決不姑息。我們再次嚴正要求台方儘快公布事實真相，嚴懲相關責任人，向遇難者家屬道歉，滿足遇難者家屬合理訴求，給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代。

2024年4月10日上午，國務院台辦舉行例行新聞發布會。有記者就“2·14惡性撞船事件”提問。發言人朱鳳蓮表示，“2·14惡性撞船事件”發生至今已近2個月，民進黨當局出爾反爾，推卸責任，為善後協商設定障礙，仍然沒有拿出解決問題的誠意。台灣有關方面只有正視問題，滿足家屬要求真相、道歉、究責、賠償等合理訴求，事件才能得到妥善解決。

中華人民共和國外交部

2024年2月20日，中國外交部例行記者會上，有外媒記者就台灣有關方面粗暴對待大陸漁船惡性事件詢問。中國外交部發言人毛寧回應說，這不是一個外交問題，建議向中方主管部門了解。

台灣地區

• 台灣陸委會

台灣陸委會卻宣稱，台方海巡單位執法“過程並無不當”，還說為維護漁民權益需“嚴正執法”。

• 金門縣長陳福海

2024年2月15日深夜，金門縣長陳福海在臉書發文，對罹難的漁民表達由衷的遺憾與哀悼。陳福海說，對此突發不幸事件，他立即指示副縣長李文良統籌大陸事務辦公室，針對受傷大陸漁民及罹難者家屬在後續相關出入境需求，全力給予人道關懷及行政協助。他表示，金門與廈門經濟海域相連，彼此的重要漁場相互重疊。他盼望兩岸開啟金廈漁民生計議題理性和平的務實對談，進而推展出互利共好的契機。

• 台灣地區前領導人馬英九

2024年2月17日，台灣地區前領導人馬英九在回應金門漁船事件時說，這類事件在海上難免會發生，應該依法秉公處理。兩岸關係緊張的最大問題就是民進黨當局和大陸不對話，這是非常不可想像的事，雙方有這么多利益關係，不對話怎么解決問題。

• 台灣“海巡署”金馬澎分署

2024年2月20日，“海巡署”金馬澎分署副分署長蔡茂埕面對記者時未直接回應相關情況。他聲稱，後續處置將依照遇難者家屬需求及期望來進行，會“在最短時間內讓家屬將親人骨灰帶回家鄉”。

• 台防務部門負責人邱國正

2024年2月20日，台防務部門負責人邱國正被台灣“立法委員”質詢時回應此事，他表示，這件事歸台“海巡署”處理，台軍不會主動介入，介入的話會引發衝突升級。

• 金門地檢署

2024年2月20日晚間，但金門地檢署主任檢察官施家稱，經訊問金門“海巡隊”，執勤隊員說，當時雙方都高速行駛，不慎發生碰撞，大陸船隻當場翻覆，4名船員因此落海。金門地檢署說法曝光後，台“海巡署”才發新聞稿承認“船身多次接觸”。

• 國民黨主席朱立倫

2024年2月21日，國民黨主席朱立倫表示，民進黨絕對有責任降低兩岸對抗風險，也要尋求一切對話，避免兩岸衝突。朱立倫說，基於人道他要表達最大的哀悼，對於任何人命的關切是不分兩岸彼此的，更不希望此時用惡意或用任何的衝突來造成兩岸關係的惡化。

• 國民黨副主席夏立言

2024年2月26日，中國國民黨副主席夏立言將率團到訪大陸，據報導，此訪期間如有機會，夏立言將在適當場合向近期發生在金門海域意外事件的大陸漁民罹難者家屬，表達哀悼慰問之意，同時也表達，多數台灣民眾不樂見兩岸關係持續惡化，對此事感同身受，希望能夠透過各種管道，儘快公布事實真相，兩岸能夠維持過去相互尊重的默契，避免衝突或類似意外再次發生。

2024年2月29日，中共中央台辦、國務院台辦主任宋濤在上海會見來訪的中國國民黨副主席夏立言一行。對於“2.14惡性撞船事件”，夏立言代表中國國民黨，對廈金海域被撞漁船遇難同胞家屬表達慰問，表示將監督民進黨政府，儘快查明事實，做出妥善處理。

• 新黨主席吳成典

2024年2月20日下午，吳成典受訪時說，過去這些年，類似事情時有發生，兩岸過去是盡最大的善意來處理。但這次很特殊，“我看報導說是因為捕魚造成的，捕魚怎么會最後(導致)致命？”他認為，金門和廈門是沒有所謂“界限”的，也沒有“中線”可言。兩岸因同胞之情一直以來共同維持著漁民們的正常生產作業。“希望這樣的事情不要再發生，要讓死者能夠安息。”

• 金門縣前縣長李炷烽

李炷烽說，內陸省份的居民來閩南打工，結果發生這樣妻離子散的事故，“我作為金門人覺得很難過”。金門的周邊海域應該能讓兩邊的漁民多一些接觸和認知，大家能夠在這個共同的範圍里安居樂業、共享太平。

• 台“海委會主委”管碧玲

2024年03月13日，針對“2·14”惡性撞船事件，台“海委會主委”管碧玲在立法機構內務委員會親自致歉。

管碧玲稱，因為沒有蒐證影帶，讓此事件在處理的過程中無法迅速昭告，也讓家屬在煎熬之中過了這么久的時間，至今事情未得到解決，發生這樣令人感到傷痛的過程，“我今天也在這裡再度表達歉意”，台“海委會”對社會、對死者家屬就這件事的部分，確實要痛加檢討。管碧玲稱，“海委會”已責成“海巡署”成立策進小組，要求全面通盤檢討勤務管理、裝設備管理，還承認，這次通報和蒐證確實有不足之處。

遇難船員家屬

漁船事件的其中一位遇難者女婿何代波

2024年2月20日傍晚，漁船事件的其中一位遇難者女婿何代波接受採訪，“現在我真的無法用言語(來形容)這種心情。”其中一位遇難者的女婿何代波在晚間受訪時情緒激動，其間多次停頓平復語氣。他說，岳父是家中頂樑柱，家裡上有老、下有小，生計需要他來維持。“現在人也走了，留下我們怎么辦？”“我們需要的是，一定要查明事情的真相，還給我們一個公道。”何代波強調。

兩名在事件中遇難的漁民家屬

2024年3月5日，兩名在事件中遇難的漁民家屬離開金門回家。遇難漁民家屬既氣憤又哀傷，在接受聯訪時多次哽咽，表示他們在金門的這些天裡，台方一直沒有給予真相。“船明明被撞翻，沒有人承擔責任，連一句最簡單道歉都沒有，心裡很難過。”家屬表示，這次沒能帶回親人的遺體，心裡很悲傷，希望能儘快解決這個問題。

美國國務院

2024年2月21日訊息，美國國務院發言人馬修·米勒就此表示，“正密切關注北京的行動”“敦促各方保持克制，不要單方面改變現狀”。

社會各界

• 2024年2月16日，台灣政治大學兼任教授高永光撰文稱，陸委會的說法恍如把罹難者已經視為“罪犯”，沒有展現任何人道立場關懷，“除了‘可惡’可以形容外，沒有其他形容詞了”。
• 2024年2月19日訊息，廈門大學兩岸關係和平發展協同創新中心主任劉國深接受採訪表示，當前的兩岸關係已經到了走向零和還是雙贏的十字路口，民進黨當局必須格外謹慎處理兩岸共同事務，否則將導致陷入萬劫不復的境地。
• 李朝暉表示，人命關天，我們希望台灣方面公布事實真相，嚴懲相關責任人，配合家屬做好善後工作，給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代，告慰遇難者在天之靈。李朝暉表示，已看望兩位船員並轉達有關方面的慰問，二人介紹了情況並感謝有關方面的關心和協助。“他們劫後餘生，思鄉心切，強烈要求儘快返回福建。我們以最快的速度為他們提供幫助，全力維護他們的正當合法權益。”
• 2024年2月26日，加拿大阿爾伯塔省兩大促統團體全加華人促進中國和平統一委員會(卡爾加里區)和加拿大埃德蒙頓華人中國統一促進會近日分別發表聲明，就“2.14台撞擊大陸漁船致漁民死傷惡性事件”對台灣有關方面予以強烈譴責。

• 2024年3月5日，大陸代表、泉州晉江紅十字會高級顧問李朝暉在現場媒體採訪時表示，“台當局出爾反爾、歪曲事實，3月3日返台後至今音訊全無，充分說明民進黨當局沒有解決誠意，他們無必要留在金門，由此造成的後果由民進黨當局負責 。”李朝暉接受採訪時也表示，協商進行至今已15天，“經多次協商溝通，台當局依然未對事件發生過程真相作出令人信服的說明，而且言詞前後矛盾、否認事實、謊話連篇”。他指控台當局對家屬的關切和要求設定各種障礙，未妥善處理後事、製造各種困難。李朝暉表示，“3月4日台有關方面負責人在台民意機構繼續出爾反爾、歪曲事實，為推卸責任極力辯解，台當局參加協商人員已於3日離開金門，至今沒有返回、毫無音信，這充分表明民進黨當局沒有解決問題誠意，我們也無必要留在金門，由此造成的後果由民進黨當局負責。”
• 2024年3月6日下午，全國人大代表、泉州人民政府市長蔡戰勝在回應“2·14”惡性撞船事件時指出，我們一直秉持兩岸一家親理念，在沿海多地設定方便於台灣漁民避風、供給和應急的設施。“反觀之，台灣當局以各種理由對大陸漁船進行暴力，無視大陸漁民的生命財產安全，我們對此行徑表示極其憤慨。”

事件影響

2024年2月18日，甘羽表示，福建海警局將加強海上執法力量，在廈金海域開展常態化執法巡查行動，進一步維護有關海域作業秩序，維護漁民生命財產安全。

中國海警官方微博發布

2024年2月25日，福建海警組織艦艇編隊在金門附近海域開展執法巡查。巡查期間，海警艦艇採取編隊航行、識別查證、警戒護漁、喊話警告等措施，加強重點海域執法巡查，有效維護有關海域作業秩序，切實維護漁民生命財產安全。

2024年2月25日福建省海洋與漁業執法總隊調派2艘漁政執法船艇，在廈金海域開展漁業執法。當前正值漁業生產旺季，福建省漁業漁政部門將根據需要進一步加強海上執法力量，開展常態化漁業巡航執法行動，保障漁民合法權益和生命財產安全。

專家解讀

2024年2月18日，軍事專家張軍社在接受《環球時報》記者採訪時表示，大陸海警在廈金海域開展的執法巡查活動，是廈金海域不存在“禁止、限制水域”的印證，這是行使主權的正常行為，“從國際法和國內法的角度出發都無可非議”。中國現代國際關係研究院海洋戰略研究所副所長楊霄也表示，大陸海警在廈金海域的執法沒有禁區，此前大陸基於善意與默契，尊重兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業的慣例，但有挑事方破壞這種平衡，大陸也要採取行動。他同時指出，大陸海警在這一海域的海上執法具有絕對的主導權，相關行動完全合情合理、合法合規。楊霄認為，此次執法活動具有歷史性意義，開展常態化執法巡查也是一種威懾行為，可促使挑事方冷靜下來，從而共同維護該地區的和平穩定，這是一種“良性反應”。

2024年2月18日，台灣“中華戰略前瞻協會”研究員揭仲稱，國台辦發布的新聞稿釋出兩大信息：一是否定“禁止限制水域”存在；二是藉此否認台灣對於漁業經濟活動或海峽交通有管轄權，“明顯是在大打法律戰”。他說，國台辦17日新聞稿強調了“儘快放船放人”，這樣的用詞再次否定台灣管轄權；文末還提到“大陸方面保留採取進一步措施的權利”，暗示“若未如其期待儘快放船放人，後續恐有一連串列動”。國民黨“立委”馬文君特別提醒道，之前佩洛西竄台，大陸直接抹平了所謂的“海峽中線”，塑造了台海局勢的新常態，如果民進黨當局在此事上依舊秉持“抗中”操作，沒有善意，沒有溝通的話，不排除大陸會再次出手，在廈金水域之間再塑造一種新常態。

台灣《旺報》發表社評稱，此次金門事件雖是一場突發意外，但偶然中有其必然。這是台灣“海巡署”對大陸漁船採取高強度查緝措施下遲早的事，“鬧出人命，大陸以強硬動作回響，乃師出有名”。但反觀50年來的兩岸關係，從對抗、隔絕走向溝通、交流，正是從處理兩岸海上悲劇與漁業糾紛開始。上世紀90年代，台灣軍警嚴厲打擊大陸私渡、走私，強硬處理兩岸漁民糾紛，結果爆發“閩平漁號”事件和“閩獅漁號”事件，前者造成大陸46名私渡客死亡，後者台灣海巡隊扣押2名大陸漁民。當時情勢很緊張，最終由雙方紅十字會處理，不但完成善後，雙方還簽署《金門協定》，同意以務實、人道方式擱置分歧、解決爭端，也為後來兩岸兩會（海協會和海基會）協商機制奠定了基礎。文章稱，無論如何，死亡的是大陸漁民，台灣須承擔主要責任：第一，人道為先，釐清責任的同時應對遇難者家屬致哀，並承諾合理賠償；第二，調查過程務必公開透明，應以適當方式邀請大陸專家共同調查；第三，陸委會應授權金門縣政府，以行之有年的金門—福建溝通模式，與對岸視窗協商處理。