1·13義大利海域遊輪觸礁擱淺事故

遊輪即使再豪華也還是艘船，“永不沉沒”的神話早已被鐵達尼號打破。當災難降臨的生死關頭，最可悲的已經不是遭遇事故本身，而是船員與乘客、男壯與婦弱之間的責任缺失和選擇錯位。這起遊輪事故中的船長率先離船、遊客爭搶生機、棄婦女兒童老弱病殘於不顧的醜惡畫面，向全世界敲響了世人社會道德滑坡的警鐘！

基本介紹

• 中文名：1·13義大利海域遊輪觸礁擱淺事故
• 時間：2012年1月
• 地點：義大利海域
• 傷亡人數：11人死亡

事發

2012年1月當地時間13日晚，一艘遊輪在義大利海域觸礁擱淺，已有至少11人死亡，約40人下落不明。　事發時，這艘名為“科斯塔·肯考迪婭”號的遊輪正在進行環地中海旅程，但在行駛至義大利季略島附近時觸礁擱淺。船上搭載4234人，包括52名6歲以下兒童，三分之一乘客為義大利人，乘客包括義大利人、德國人和法國人和約1000名船員等。當時郵輪上有22名香港遊客，值得慶幸的是，他們已被證實全部獲救。當地官員稱，因為在營救最後部分被困乘客遭遇困難，傷亡人數可能進一步上升。吉利奧島居民熱心提供食物和毛毯，當地旅館、學校和體育場館向他們開放。

據報導，死者中有一名70多歲的男性在遊輪擱淺發生傾斜後因跳入冰冷的海水突發心臟病死亡。另有多人受傷，其中兩人傷勢嚴重。

截止到台北時間14日上午10點，當局已經救出約3200名乘客和1000船員，但仍有約200人被困船上。

義大利海岸警衛隊發表聲明稱，“約在當地時間晚8點，290米長的科斯塔-肯考迪婭號遊輪船體開始進水並傾斜了約20度”。其後又表示，遊輪的左側船體撞上了礁石，並被劃開一個長70至100米的裂口。

乘客們曾聽到隆隆巨響，但一開始只是被告知遊輪發生了電路故障，稍後才被要求穿上救生衣。驚惶失措的乘客沖向救生艇，而多名乘客倉惶跳入海中。大約有100名乘客被救起，仍有約40名乘客下落不明。

“這像極了電影《鐵達尼號》中的場景”“一切開始下沉，所有人都驚慌失措地奔跑”一名倖存者說，“我們不知道事態究竟有多嚴重。後來我們透過窗戶看見水越來越近。大家都想早點登上救生艇，但是人們非常驚恐，開始互相推搡，好多人從樓梯上掉了下來”。義大利的豪華油輪諧和號擱淺翻覆，整個過程當中就像是泰坦尼克的翻版，遊客們非常的驚慌無措，場面非常的恐怖，尖叫聲四起大家倉皇逃生，有的人甚至跳海逃生。即使是已經坐上救生艇的人也非常驚慌，一名65歲的婦女回憶說救生艇上的乘客開始搶別的乘客身上的救生衣，而這名65歲的婦人只能夠搶到小孩子自穿的救生衣。

棄船

1月16日，黑匣子部分內容公布，包括郵輪航行路線數據和駕駛艙船員對話內容證實協和號船長弗朗切斯科·斯凱蒂諾確實棄船而逃，沒有指揮疏散。 船長弗朗切斯科·斯凱蒂諾與港口官員的通話錄音文本顯示，斯凱蒂諾棄船而逃並且“拒絕返回崗位”，沒有參與指揮乘客和船員疏散。當時，一名港口官員命令船長：“現在你去船首，上應急梯，協調疏散……你必須告訴我船上一共多少人，多少乘客，多少兒童、婦女，每一類人具體多少”。船長似乎沒有執行港口官員的命令，遭到質問：“你在乾什麼？你是想放棄救援么？船長，這是命令”。

獲救的乘客

一家義大利媒體報導，當海岸警衛隊隊員於14日1時30分發現斯凱蒂諾安全地裹在毛毯里時，提醒他船長應與船同在的傳統，但斯凱蒂諾拒絕返回郵輪。當時，距離海岸警衛隊宣布結束疏散行動還有4個多小時。報導稱，斯凱蒂諾上岸後招來一輛計程車，告訴司機：“帶我儘可能地遠離這裡”。

追責

船長及主要負責人已被逮捕

“科斯塔·肯考迪婭”號事故發生24小時內，當地檢察機關宣布逮捕船長弗朗西斯科·斯凱蒂諾和大副西羅 安布羅西奧。斯凱蒂諾現年52歲，已為“科斯塔·康科迪亞”號運營商工作11年。航行過程中，斯凱蒂諾承擔指揮角色，由他“選擇航線”。　義大利媒體報導稱，他們可能會面臨多項謀殺指控以及在所有乘客獲救前私自拋棄船隻的罪名。

船長斯凱蒂諾被義大利警方逮捕

此外，海岸警衛隊的潛水員已找到該遊輪的黑匣子，這個黑匣子中應該包含航行的精確路線和船員之間的最後對話，將有利於事故原因的最終查明。

有報導稱13日晚郵輪觸礁擱淺時，斯凱蒂諾正和乘客們一起用餐，還曾用五六種語言說‘別驚慌’。據當時在餐廳就餐的乘客回憶，在郵輪開始傾斜之後，郵輪負責人依然稱遊輪只是遭遇了技術問題，並要求乘客們呆在原地。在事態繼續惡化、遊輪已發生嚴重傾側之時，船員們還在拖延放下救生船的時間，以至於乘客們“不得不大聲喊叫要求他們放下救生船”。更有甚者，在遊輪觸礁進水一個小時之後，現年52歲的船長在船上仍有大量乘客未獲救的情況下就私自棄船而去。

遊輪

“科斯塔·肯考迪婭”號全長290米，排水量11.45萬噸，有58間帶觀景台的套房，5處餐廳，13間酒吧，5個按摩水療池及4個游泳池，這艘遊輪的官方網站形容它為“讓你大開眼界的海上宮殿”。 由於這次船上的船員被指反映慢，災難的應變能力不足，所以諧和號的美國母公司嘉年華公司可能會面臨到來自乘客索償的訴訟潮。

直升機在側翻船隻上空尋找倖存者

義大利《日報》14日頭條新聞以標題“生時不幸、死亦難堪”報導“科斯塔·肯考迪亞”號沉淪。這艘諧和號在2005年的9月下海的時候已經有厄運的先兆，因為在舉行擲香檳酒瓶儀式的時候，這個香檳酒瓶竟然摔不爛。從那以後就一直厄運連連，首先在2008年11月的時候在試圖駛進西西里島的港口的時候遇到了狂風驟雨，船身撞到的碼頭損毀，這一次又是在吉利奧島的海域撞到礁石傾覆造成了至少3個人死亡70個人受傷的轟動全球的事件。巧合的是事發的上個星期五正好是13號的黑色星期五，也是一個非常不詳的日子，因此有報導指出協和號誕生不詳結局糟糕。

影響

全球性經濟危機已經導致遊輪行業的潛在客戶減少，而此時發生此事，消費者可能產生牴觸情緒，擔心安全問題，減少或取消遊輪出行旅遊計畫。因此，遊輪觀光行業有可能將要廣泛受損。