點承樁，也可以稱作端承樁，是指在極限承載力狀態下，樁頂荷載由樁端阻力承受。較短的樁，樁端進入微風化或中等風化岩石時，為典型的端承樁，此時樁側阻力忽略不計。當樁側摩擦力占的比例較小不能忽略不計，此時稱為摩擦點承樁。點承樁是樁基礎中一種常用樁的類型。
基本介紹
- 中文名：點承樁
- 外文名：end-bearing pile
- 學科：土力學
- 定義：樁頂荷載主要由樁端阻力承受
- 有關術語：樁基礎
- 領域：土木工程
簡介,樁、土荷載分擔,負摩阻力,樁基礎,施工步驟,樁位開挖,驗孔,鋼筋加工放置,混凝土澆注,沉渣厚度控制,
簡介
樁、土荷載分擔
當上部結構傳至基礎頂面的荷載較小時，樁和樁間土同時開始受力，此時由於樁頂安裝了變形調節裝置(該裝置的剛度遠大於地基土的基床係數)，因此，樁承擔的荷載大於地基土承擔的荷載 。隨著基礎承擔的荷載逐漸增大 ， 樁頂變形調節裝置和樁間土均開始壓縮變形，並且兩者之間保持著協調，即變形調節器具有自適應性。由於變形較大，樁間土的承載力得以逐漸增大，並可能表現出初期非線性特徵；而樁頂變形調節裝置卻依然保持線性工作狀態，因此樁土荷載分擔比將逐漸趨於穩定。最終樁 、土分別達到《建築地基基礎設計規範》(GB 50007-2002)建議的單樁豎向承載力特徵值和地基土承載力特徵值(修正)。
當混凝土樁套用於硬土層時，樁基周邊的土體會受到向下的荷載而產生向下的作用力，樁體周邊的土體產生沉降，導致樁邊土體對混凝土樁產生向下的摩阻力，使混凝土樁產生向下的作用力。
負摩阻力
樁基經過軟土層後置於硬土層上時，上部軟土層由於某種作用力而發生沉降時，使得樁基周邊的土體對樁基產生向下的摩擦力，產生的摩擦力稱為負摩阻力。負摩阻力是樁基與土體之間的作用力，是兩者相互作用產生的一種有害作用力。負摩阻力的存在會增加樁基的活荷載，影響樁基的正常使用和耐久性，負摩阻力較大時會使在建建築物產生不均勻沉降，嚴重時可能會使建築物局部開裂，甚至倒塌。
樁基礎
樁基礎由基樁和連線於樁頂的承台共同組成。若樁身全部埋於土中，承台底面與土體接觸，則稱為低承台樁基；若樁身上部露出地面而承台底位於地面以上，則稱為高承台樁基。建築樁基通常為低承台樁基礎。廣泛套用於高層建築、橋樑、高鐵等工程。按照施工方式可分為預製樁和灌注樁。預製樁：通過打樁機將預置的鋼筋混凝土樁打入地下。優點是材料省，強度高，適用於較高要求的建築，缺點是施工難度高，受機械數量限制施工時間長。灌注樁：首先在施工場地上鑽孔，當達到所需深度後將鋼筋放入澆灌混凝土。優點是施工難度低，尤其是人工挖孔樁，可以不受機械數量的限制，所有樁基同時進行施工，大大節省時間，缺點是承載力低，費材料。樁基礎具有以下特點：樁支承于堅硬的（基岩、密實的卵礫石層）或較硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建築的全部豎向荷載（包括偏心荷載）。樁基具有很大的豎向單樁剛度（端承樁）或群剛度（摩擦樁），在自重或相鄰荷載影響下，不產生過大的不均勻沉降，並確保建築物的傾斜不超過允許範圍。憑藉巨大的單樁側向剛度（大直徑樁）或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆能力，抵禦由於風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建築的抗傾覆穩定性。樁身穿過可液化土層而支承於穩定的堅實土層或嵌固於基岩，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建築的穩定，且不產生過大的沉陷與傾斜。常用的樁型主要有預製鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鑽（沖）孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，其適用條件和要求在《建築樁基技術規範》中均有規定。
施工步驟
樁位開挖
施工單位首先按設計圖紙進行測量，放樣樁位，確認自己已經根據施工圖及勘察報告開挖，且達到了設計要求。報監理驗孔（提交驗孔申請表）。
驗孔
監理工程師應該根據施工圖及勘察報告檢查是否達到持力層（即否達到施工圖要求的持力層：比如是中風化或者強風化岩層及圖紙要求的嵌岩深度），如果認為已經達到了設計要求，報甲方（業主）可以通知勘察和設計單位來驗孔。勘察和設計單位來驗孔，認為已經達到了設計要求，簽字驗收孔樁隱蔽，監理單位、甲方也必須簽字。之後可以進行下部工序。
成孔是否達到要求，最終還是勘察和設計單位確認。
勘察單位只是在竣工後驗槽是錯誤的，工程竣工時勘察單位應該出據持力層認定報告。
鋼筋加工放置
在開挖的同時，能在地面加工的鋼筋籠在地面加工好；需要在工作面加工的鋼筋，提前下好料，成孔驗收合格以後，立即下鋼筋籠或者立即組織人員在工作面加工鋼筋籠，完成後報檢。
混凝土澆注
鋼筋籠加工放置完成報檢合格後，立即實施混凝土澆注。澆築混凝土時，振動棒一定要打到位，以確保樁的質量。
沉渣厚度控制
端承樁的孔底沉渣厚度不應大於100mm，摩擦樁的孔底沉渣厚度不應大於300mm。
