基本介紹
歷史沿革,車站距離,建設規劃,業務範圍,站台線路,
歷史沿革
光緒十九年（1893年），黃村站開工修建。
光緒二十一年（1895年），黃村站完工。
清光緒二十六年（1900年），黃村站被義和團破壞，後被修復。
2016年5月下旬，黃村站一度被中國鐵路客戶服務中心列為北京的同城車站。
2016年6月，又不再列為同城站。
2017年7月，為配合京雄鐵路建設，進行南站房改造，鐵五院中標黃村站綜合樞紐設計招標；
2018年7月，開始進行站房施工招標。
2019年8月30日，南站房完工，並配合9月底與北京新機場同步投入使用。
車站距離
建設規劃
黃村站設計理念為“京南門戶、迎合宇內”。建築造型的柔和曲線，取自北京新機場的正立面剪影。一方面與南側的新機場相呼應，隱喻興於空港，展於新城之意；另一方面內凹的曲線形式，也代表了大興的包容與迎合。車站為線下式站房，總建築面積17030.68平方米，車站規模為2台5線。
黃村站南站房為線下式+線側下式的綜合站型，車站中心裡程為：改DK19+230。站房橋下為2層，架空層為停車場（局部設備用房），首層為候車廳、售票廳，並設定城市交通平台和城市通廊，預留銜接城市跨線天橋。在架空層西側毗鄰城市道路部位為3層，局部有夾層。黃村站站台雨棚設定在高架站台樑上。
業務範圍
客運：辦理旅客乘降；
黃村站
貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
站台線路
黃村站的站房位於股道東側，站舍設備有行車室、售票室、候車室、行李房、旅客站台2座、旅客地道1座；行車設備有到發線股道8條、貨物線股道13條；貨運設備有貨場1個、倉庫1座。
