發展沿革
研製背景
1970年,中國海軍航空兵部提出需求,要求研製一型可搭載於強-5戰鬥機的反艦飛彈。1973年,中國第三航空學院(航天總公司三院)上報小型反艦飛彈總體方案。由於並非是配套艦艇使用的型號,因此很快被取消,但在科研人員的的爭取下一直緩慢進行。
1973年10月,小型反艦飛彈主發動機樣機完成試製,但這時還沒有建起配套的試車台,點火試車只能露天進行。科研人員在後院的山溝里挖一個坑,把發動機的頭部埋在地里,尾部朝天,為了防止它晃動,再用鐵絲固定在兩棵樹上。
1975年11月,海軍審定了三院總體方案及分系統方案,確定了技術要求,報請中央軍委。1977年9月,中國中央軍委正式批准研製方案,命名為“鷹擊八號”飛彈。
建造沿革
鷹擊-8反艦飛彈的總體方案論證及總體設計工作由三院負責,梁守槃為總設計師,高燃速複合推進劑研製由三院31所承擔,自動駕駛儀由三院558廠研製,無線電高度表研製由三院558廠、239廠負責,末制導雷達由三院239廠負責研製,戰鬥系統研製任務由三院5013廠負責,引信系統由三院三線基地工廠研製,儲運發箱由三院8359廠研製,三院239廠為飛彈總裝廠。
1978年,第一枚鷹擊-8飛彈試製成功,之後岸基發射2枚模型彈成功。1979年11月至1980年11月,發射自控彈7枚,成功6枚。1981年,鷹擊-8飛彈進行了自行飛彈飛行試驗,總計發射5枚,試驗暴露出很多問題,如助推器燒穿、彈體剛度不夠等等,事後進行了改進整改。
1981年8月,經總參謀部和國防工辦聯合批准,將鷹擊-8飛彈裝載於24型飛彈艇進行試驗,試驗性質是飛彈武器系統全系統試驗。任務下達後,24型飛彈快艇改裝技術總體由第七航空學院701所承擔;改裝施工由三院4805廠承擔;飛彈武器系統的改裝由三院承擔。改裝完成後,進行了4枚飛彈在24型快艇上的發射試驗,試驗順利。
1982年6月,中國軍委總參謀部、國防科工委決定將鷹擊-8飛彈裝載到
053H2型護衛艦上。
服役歷程
1984年10月1日,中國國慶閱兵式上,鷹擊-8飛彈首次展示,此時飛彈的研製工作還在進行。
1984年10月至11月,鷹擊-8飛彈在中國遼西飛彈試驗場進行初次設計定型飛行試驗,母船是24型飛彈快艇,總計發射3枚飛彈,第一枚命中目標,第二、三枚在目標前方自動入水,試驗終止,查找原因,根據試驗結果,重新對控制系統加裝了高阻尼減振設備和其他防振措施,改造了全部出廠試驗彈。整改後於1985年4月,在潛艇水面發射,對改進措施進行驗證。
1985年9月,在遼西再次進行24型飛彈快艇發射鷹擊-8飛彈試驗,試驗性質為設計定型,總計發射6枚飛彈,全部命中。試驗主要考核了近、中、遠三個不同射程及毀傷威力,全系統性能等。發射採用單發和雙發齊射形式。靶船是一艘報廢護衛艦,一發彈直接貫入船體內爆炸,將船甲板掀飛並導致大火燃燒,在拖帶返回時沉沒。
20世紀90年代,鷹擊-8反艦飛彈的基礎上改進的增程型稱為鷹擊-8A(YJ-8A),是鷹擊-8飛彈系列中第一種大量裝備的艦對艦型號,包括052型驅逐艦,051G型驅逐艦,053H2G型護衛艦,053H2型護衛艦和536和537艦,037II型飛彈艇和037IG型護衛艇等。1998年,中國
殲轟-7“飛豹”戰鬥轟炸機設計定型裝備部隊,取消了艦射型使用的助推器的空射型鷹擊-81也配套服役;鷹擊-8飛彈的基本型雖然曾在
033G型潛艇上進行過測試,但當時只能在水面上進行發射,隨著
039型潛艇首艇320艇開始建造,鷹擊-8飛彈的潛射型號鷹擊-82也開始研製,2005年首次公開亮相;以鷹擊-8和8A為原型的出口型號C-801,以鷹擊-81為原型的出口型C-801K也逐漸進入國際市場,並逐漸發展出改進型的C-802飛彈,隨著中國軍艦的出口,第三世界國家廣泛裝備了C80X系列飛彈。伊朗甚至還建立了C-802飛彈的生產線,將國產化的飛彈稱作“努爾”,出口給其他國家。2006年7月,以色列海軍的薩爾5型輕型護衛艦被來自黎巴嫩真主黨的一發“努爾”擊中艦尾。
技術特點
彈型結構
鷹擊-8反艦飛彈彈體為圓柱形,採用了與鷹擊-6反艦飛彈不同的常規式氣動外形布局;四片前緣後掠的切梢三角形大彈翼位於彈體中部,四片前緣後掠的切梢三角形控制舵面位於彈體尾部,彈翼和舵面呈“X-X”型配置,位於同一平面,彈翼不可摺疊;彈體下部裝有流線型腹鰭,尾部串聯一台固體火箭助推器。
鷹擊-8飛彈採用整體式結構,彈體、彈翼和舵面均用鋁合金製成,內部艙段採用鑄造和旋壓成形,翼、舵用壁板機加成形。彈體內部從前到後分為5個艙段,末制導雷達艙、戰鬥部艙、自動駕駛儀艙、固體火箭發動機艙和尾設備艙。
攻擊能力
鷹擊-8反艦飛彈採用自動駕駛儀和無線電高度表進行中段自控、並採用脈衝都卜勒主動雷達進行末制導。飛彈發射由艦艇上的火控系統控制,飛彈發射後,先是固體火箭助推器工作,在飛行初始階段以12至15度爬升到約50米高度;數秒後助推器脫落,此時固體火箭主發動機工作,飛彈降到20至30米的巡航高度,開始等速掠海巡航飛行;彈上駕駛儀使飛彈在一定距離內按預定的航向飛行,末段接近目標時,彈上末制導雷達開機捕捉並跟蹤目標,導引飛彈向目標機動飛行,接近目標時飛彈作俯衝攻擊,在水線附近命中目標。鷹擊-8飛彈採用半穿甲爆破型戰鬥部,能穿入船舷在艙內爆炸,威力極大,飛彈可靠性80%,命中機率90%,命中一發可使3000噸級驅逐艦受重創或喪失戰鬥力。
發射方式
鷹擊-8反艦飛彈艦載發射採用甲板上的箱式發射裝置,每具發射箱裝一枚飛彈,在小艇上為4具,大艇上為6或8具,在護衛艦和驅逐艦上則裝載8具。箱式發射裝置即可貯運,又可發射,並可重複使用,無須對準目標,能進行扇面發射,可單發或齊發。
性能數據
彈體參數 |
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彈長 | 約5.814米(YJ-81和YJ-82要短) |
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彈徑 | 約0.36米 |
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翼展 | 約1.22米 |
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彈重 | 約815千克 |
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戰鬥部 | 機械引信和電引信 約165千克半穿甲爆破戰鬥部
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飛彈射程 | 約8-42千米(YJ-8) 約70-85千米(YJ-8A) 約10-50千米(YJ-81)
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最大速度 | 約0.9馬赫(巡航) |
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巡航高度 | 約20-30米(中段飛行) 約5-7米(末段飛行)
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命中精度 | 飛彈可靠性80%,命中機率90% |
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制導方式 | 自控加主動雷達末制導 |
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動力裝置 | 1台固體火箭主發動機+1台固體火箭助推器 |
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發射方式 | 海基水面水下 空基發射高度約500至1200米
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衍生型號
系列型號
鷹擊-8A
鷹擊-8飛彈A型彈體外型同鷹擊-8飛彈原型相似,加長了彈體,擴大了燃料容積,為減小發射箱的尺寸,彈翼和助推器尾翼可摺疊,主要改進了雙推力固體火箭發動機,在體積重量基本不變的情況下射程增加至70-85千米。此外,鷹擊-8A飛彈的發射箱也明顯發生了變化,去掉了加強筋,外形看較老式發射箱簡潔。
鷹擊-81
鷹擊-81飛彈仍採用常規式氣動外形布局,四片前緣後掠的切梢三角形控制舵面位於彈體尾部,彈翼和舵面呈X形配置,位於同一平面,不可摺疊,彈體下部裝有流線型腹鰭,主要改進是去掉了尾部的固體火箭助推器。飛彈發射後,主發動機點火工作,飛彈迅速降低高度後轉入掠海平飛,直至攻擊目標。
鷹擊-82
鷹擊-82飛彈常規式氣動外形布局不變,也去掉了尾部的固體火箭助推器,四片前緣後掠的切梢三角形大彈翼位於彈體中部可摺疊,主要增加了潛航運載器,並採用了與“魚叉”
AGM-84反艦飛彈和“飛魚”潛射型SM-39飛彈類似的乾式出水發射技術,飛彈被包裹在一次性動力運載器中離開潛艇魚雷發射管,通過標準533毫米魚雷管發射,運載器到達水面後飛彈再行點火發射。
改型型號
鷹擊-8反艦飛彈實現了艦射空射潛射的系列化後,並未由此止步。1993年9月,中國台灣的新型反艦飛彈雄風-2研製成功,使用小型渦噴發動機,射程達105千米。因此以1989年的出口型C-802飛彈為基礎上發展的
鷹擊-83反艦飛彈應運而生。鷹擊-83飛彈保留了鷹擊-8彈體前半部分的設計,但使用渦噴發動機取代了火箭發動機,射程延伸到了120千米,而彈體重量反從815千克降低到了715千克,16輛鷹擊-83飛彈發射車參加了1999年中國國慶閱兵。由於性能可靠,射程和美國的“魚叉”基本相當,鷹擊-83飛彈在21世紀初期成為海軍乃至空軍戰術飛彈的發展基礎。在海軍水面艦艇部隊,小到22型飛彈艇,大到
052B型驅逐艦,鷹擊-83飛彈都是這些戰艦最重要的對海作戰武器。
總體評價
鷹擊-8反艦飛彈是中國第一種擺脫“冥河”飛彈設計思路,獨立設計的亞音速反艦飛彈,其採用兩級固體火箭發動機作為動力裝置,使用維護簡便、彈上末制導雷達採用單脈衝體制,抗干擾性好、採用高精度無線電高度表,可掠海巡航飛行,不易被發現,故攻擊隱蔽、空防能力強。