鳳翔路口（陝甘界）至永壽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是我省公路主骨架網的重要組成部分，是全國12 條公路勘察設計典型示範工程之一。
基本介紹
- 中文名：鳳永高速公路
- 通道：154道
- 跨線橋：26座
- 分離式立交：20處
- 分類：高速路
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概況
本項目是在建永壽至鹹陽高速公路的向西延伸段。該項目的建設實施，對實施西部大開發戰略。促進東西部地區之間的交通和經濟聯繫。進一步加強陝甘兩省的聯繫、加快陝西省社會經濟發展、加大沿線城市化進程、帶動沿線旅遊業的發展具有十分重要的意義。
本項目路線起於陝甘兩省交界的鳳翔路口，向東經長武、上河、亭口、彬縣北，折向南經太峪、底角溝，折向東往馬連灘、渡馬至永壽縣城以北的陳何家村止。
項目主要工程
橋樑15479米/71座(全幅，下同)，其中特大橋3978米/3座、大、中橋11169米/59座；隧道5408米/5 座(雙洞)，橋隧占路線總長的21.16%；設定互通式立交5處，分別是長武立交、亭口立交、彬縣立交、太峪立交、渡馬立交；設分離式立交20處，通道 154道，跨線橋26座。
項目全線
採用四車道高速公路標準建設，其中鳳翔路口至亭口段32.367公里，設計車速80公里/小時，路基寬度24.5米；亭口至永壽段66.707公里，設計車速100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設計荷載為公路-Ⅰ級，其它指標按現行規範執行。
項目另建
互通立交連線線4.4公里，省道306線改造工程12.996公里。其中彬縣互通立交連線線採用一級公路標準建設，其他互通立交連線線和省道306線改造工程採用二級公路標準建設。
項目初步設計
總概算41.6億元，其中含有交通部專項基金7.88億元，作為國家投入的資本金。
項目特點
鳳永高速公路全線採用4車道高速公路標準建設，其中鳳翔路口至亭口段31.5公里，設計車速80公里/小時，路基寬24.5米；亭口至永壽段67.19公里，設計車速100公里/小時，路基寬度26米，橋涵設計荷載為公路Ⅰ級。
線路施工設計多採用橋隧，減少了對森林植被和生態環境的破壞。全線共77座橋樑，5座隧道。以長隧道形式穿越永壽梁等野生動植物生態保護區，減少了建設對當地動植物生態的影響。線上路布設上，儘量避免大填大挖，破壞自然景觀，做到了因地制宜，防拆結合。
施工過程中克服了濕陷性黃土地、寬溝、滑坡、強風化水平圍岩、等地質難題，並採用鋼構橋，黃土雙連拱隧道、大面積MSA路面等國際先進技術使得路面平穩舒適。經技術檢測，無論是路面厚度、壓實度、滲水係數，還是構造深度、平整度等指標，均達到或者優於規範要求，路面質量實現全面最佳化，做到了“安全、環保、舒適、和諧、耐久”。據悉，鳳永高速將於9月下旬建成通車。通車後的鳳永高速公路，將大大改善沿線縣區交通落後的狀況，促進沿線地區工農業和旅遊業的發展。
