《高適應性複合翼測繪無人機(MF2500)》是由廣州南方測繪科技股份有限公司擔任第一完成單位，由秦建明、王攬月、王建國、馬然、李程、李伯宇、劉國光、董亞欣、董希彬、徐浩翰為主要完成人的科研項目。
基本介紹
- 中文名：高適應性複合翼測繪無人機(MF2500)
- 第一完成單位：廣州南方測繪科技股份有限公司
- 主要完成人：秦建明、王攬月、王建國、馬然、李程、李伯宇、劉國光、董亞欣、董希彬、徐浩翰
- 項目類別：科研項目
成果信息,成果摘要,
成果信息
成果登記號 | 20200582 |
成果名稱 | 高適應性複合翼測繪無人機（MF2500) |
第一完成單位 | 廣州南方測繪科技股份有限公司 |
主要完成人 | 秦建明、王攬月、王建國、馬然、李程、李伯宇、劉國光、董亞欣、董希彬、徐浩翰 |
研究起始日期 | 2016-03-01 |
研究終止日期 | 2019-01-01 |
主題詞 | 無人機、航空攝影測量、高適應性、測繪、長續航 |
成果摘要
高適應性複合翼測繪無人機，採用多旋翼與雙尾撐固定翼相結合的方式，兼具固定翼無人機航程大和多旋翼無人機便捷起降的特點，無需藉助跑道和彈射架，對於起降場地要求小，可在山區、丘陵、高原等複雜地形區域順利作業。全程自主飛行，只需在地面站規劃好航線即可自行完成數據採集、飛行狀態轉換、垂直起降等飛行階段，專為大面積航測設計的無人機飛行平台。本項目研發的成果主要有如下特點: 1、採用大升阻比、高效率翼型和雙尾撐倒V尾布局機型、後推式電動設計，飛行效率高，阻力小；採用高強度低密度材料(凱夫拉縴維材質),在保證結構強度的同時，最大限度的減輕飛機自重；採用高密度、低質量、放電穩定的電池；綜合配置整機的各部分性能，保證固定翼模式下的巡航時間達2.5小時，最大航程180KM。 2、採用扭轉係數隨攻角變化小的翼型，使用高速晶片，控制指令更新頻率達400Hz，航攝過程中能夠使飛機的姿態穩定性更好（飛機姿態角偏差小於3度）。 3、飛機將固定翼和多旋翼結合，整合H布局“八字型”四旋翼垂直起降系統。採用大推重比垂起動力方案，安全垂直起降高度可達120米。 4.使用了寬溫度工作的電子元器件,並且針對鋰動力電池設計了智慧型溫控系統，使其適應低溫作業環境。,高適應性複合翼測繪無人機，採用多旋翼與雙尾撐固定翼相結合的方式，兼具固定翼無人機航程大和多旋翼無人機便捷起降的特點，無需藉助跑道和彈射架，對於起降場地要求小，可在山區、丘陵、高原等複雜地形區域順利作業。全程自主飛行，只需在地面站規劃好航線即可自行完成數據採集、飛行狀態轉換、垂直起降等飛行階段，專為大面積航測設計的無人機飛行平台。本項目研發的成果主要有如下特點: 1、採用大升阻比、高效率翼型和雙尾撐倒V尾布局機型、後推式電動設計，飛行效率高，阻力小；採用高強度低密度材料(凱夫拉縴維材質),在保證結構強度的同時，最大限度的減輕飛機自重；採用高密度、低質量、放電穩定的電池；綜合配置整機的各部分性能，保證固定翼模式下的巡航時間達2.5小時，最大航程180KM。 2、採用扭轉係數隨攻角變化小的翼型，使用高速晶片，控制指令更新頻率達400Hz，航攝過程中能夠使飛機的姿態穩定性更好（飛機姿態角偏差小於3度）。 3、飛機將固定翼和多旋翼結合，整合H布局“八字型”四旋翼垂直起降系統。採用大推重比垂起動力方案，安全垂直起降高度可達120米。 4.使用了寬溫度工作的電子元器件,並且針對鋰動力電池設計了智慧型溫控系統，使其適應低溫作業環境。
