《高速列車部件多元退化動力學耦合漸變可靠性理論研究》是依託東北大學，由呂昊擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《高速列車部件多元退化動力學耦合漸變可靠性理論研究》是依託東北大學，由呂昊擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要針對多種耦合退化機制聯合作用下複雜機械系統（以高速列車轉向架系統為例）動態可靠性分析與設計問題，研究多元...
在振動失效方面，提出高速列車系統動態可靠性研究方法，構建高速列車關鍵部件健康評估系統。以輪對和構架為研究對象進行了動態可靠性分析，建立懸掛系統、齒輪傳動系統的可靠性模型，分析高速列車齒輪傳動系統、軸箱振動演變規律，形成了考慮高速列車廣義安全性的理論研究體系，擴展和延伸高速列車動力學的研究領域和範圍。 在...
分析其對車體疲勞強度可靠性的影響；根據應力強度干涉理論以及材料疲勞強度退化理論，本研究分別分析了考慮強度退化與未考慮強度退化時車體的疲勞強度可靠度；在車體疲勞壽命預測方法研究中，研究了薄板結構的多軸應力分析方法，基於等效結構應力的車體裂紋擴展壽命分析方法以及載荷譜轉化為關鍵點應力譜的數值方法；最後，本...
車軸是高速列車中車輛轉向架的關鍵承載部件，其疲勞破壞直接危及高速列車的運輸安全。本項目針對高速列車車軸的疲勞損傷和微組織演化開展無損評價研究，提出採用非線性超聲評價金屬材料疲勞損傷的狀態。通過研究超音波傳播產生的二次諧波與疲勞損傷材料微結構演化之間的關係，結合金屬材料中的位錯弦和位錯偶等模型理論，將...
2.2強度不退化下的可靠性模型的建立 2.3動態可靠性模型的建立 2.4任意分布參數的動態可靠性設計 2.5理論模型分析 2.6本章小結 第3章機械零部件的動態可靠性靈敏度設計 3.1引 言 3.2靈敏度公式的修正 3.3動態可靠性靈敏度設計 3.4基於實測信息的零部件漸變可靠性靈敏度設計 3.5理論模型分析 3.6本章...
力學-化學多場耦合環境下材料服役性能退化機理；大型油氣田設備腐蝕規律與腐蝕監檢測技術；服役環境條件及失效規律模擬仿真；與材料服役安全研究相關的監檢測技術、控制技術、液壓伺服技術、混合仿真技術、安全評價技術等；實驗標準化及工業標準；材料特性，行為及失效資料庫；材料基因組及安全科學的基礎理論。人才培養 國家...
主講研究生課程《強度理論及可靠性》和本科生課程《車輛結構強度與可靠性》。研究方向 主要從事鐵路機車車輛走行部的研究。學術成果 主持國家科技支撐計畫、科技部重大專項和省部級等項目3項；主研國家自然科學基金、重大專項、鐵路總公司課題等4項；參與企業合作項目10餘項。發表論文20餘篇，其中SCI/EI收錄10餘篇；...
（1）國家自然科學基金高鐵聯合基金重點項目： 側風作用下高速鐵路列車-橋樑系統氣動耦合作用機理與安全控制方法研究（編號：U1434205），主持；（2）國家自然科學基金面上項目：軌道交通橋樑結構噪聲的全頻段預測、評價準則及控制策略研究（編號：51378429），主持；（3）國家自然科學基金青年項目：基於波動有限元和模態理...
積極參與生命功能基因組計畫，加強生物及人類基因組研究。開展太赫茲（THz）前沿技術、新興光電子器件等前沿核心技術研究，掌握核心關鍵技術研究與產業化發展主動權。（三）全面推動學科均衡發展和交叉融合。重視重大科學問題的基礎理論研究和學科建設，結合我省學科發展態勢，推動基礎學科協調發展。進一步鞏固和提升我省在傳統...
2、新能源汽車。重點研究整車控制系統、動力電池組及管理系統、油電自動變速器、高效電機驅動系統、輕量化車身技術等新能源汽車關鍵零部件技術及總成產品。3、高效運輸技術與裝備。重點研究開發特種重型車輛、高速列車、城市軌道交通車輛及其關鍵零部件等製造技術，開發低空多用途通用航空關鍵部件、高黏原油及多相流管道...
