《高速公路上自適應於交通流的緊急訊息分發機制研究》是依託同濟大學，由王平擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：高速公路上自適應於交通流的緊急訊息分發機制研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：王平
- 依託單位：同濟大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
車載通信由於能夠為高速公路上行駛的車輛提供主動安全最近受到普遍重視，主動安全的實現需要將緊急訊息快速可靠地傳遞給相關的車輛，以避免可能的交通事故。由於對時延和可靠性有非常高的要求，而網路又快速動態的變化，所以高速公路上緊急訊息分發非常具有挑戰性。顯然，不同的交通流狀態所呈現的網路特性大不一樣，單一的分發策略難以在不同網路特性下保持穩定性能。為此，本課題針對高速公路上自由流、同步流和阻塞流三種不同的狀態，設計魯棒的分發策略，以滿足不同的交通環境需求。重點研究包括：利用模糊邏輯決策機制在車載環境下建立自主交通流狀態的識別方法，針對自由流中的拓撲黑洞和阻塞流中的節點聚集建立自適應地分散式中繼選擇方法，建立基於CSMA/CA的可靠傳遞和跨越多跳的快速有向轉發相結合的機制；設計聯合車輛交通和無線通信的仿真平台，驗證算法在不同交通環境下的性能變化。研究成果可為車載網路在交通安全領域的套用提供理論依據。
結題摘要
在車輛通信網路中，安全訊息的廣播需要有較高的可靠性和較低的傳輸時延，同時也要適應高速動態變化的網路拓撲環境。現有的訊息廣播協定可以獲得較低的網路時延和較高的吞吐量，但卻缺乏訊息的可靠性保證和協定的可擴展性，並且無法適應複雜多變的交通流場景，因而不能完全適用於複雜的車輛通信環境。本課題針對高速公路上自由流、同步流和阻塞流三種不同的狀態，設計魯棒的分發策略，以滿足不同的交通環境需求。重點研究包括：利用模糊邏輯決策機制在車載環境下建立自主交通流狀態的識別方法；建立分散式的擁塞控制機制,避免網路擁塞，適用大規模組網需求；設計交通流自適應的訊息廣播機制，並基於優先權模型進行訊息調度和中繼轉發，提高訊息分發效率。此外，本課題以Vissim和NS3為基礎設計聯合車輛交通和無線通信的仿真平台，驗證上述算法在不同交通環境下的性能變化，使得所設計的交通流狀態識別算法、擁塞控制機制及訊息廣播機制更具實際套用。
