《高等職業教育"十二五"規劃教材:商用車新技術》主要內容包括發動機新技術、汽車底盤新技術、電氣設備新技術、車身薪技術、安全新技術、節能環保技術等內容。《高等職業教育"十二五"規劃教材:商用車新技術》可作為高職高專院校汽車運用技術（汽車製造與裝配技術）商用車領域、汽車檢測與維修、汽車電子技術等專業的教材，也可作為汽車、機電從業人員崗位培訓和汽車專業技術人員參考用書。
基本介紹
- 書名：高等職業教育"十二五"規劃教材:商用車新技術
- 出版社：人民交通出版社
- 頁數：165頁
- 開本：16
- 作者：王強
- 出版日期：2014年1月1日
- 語種：簡體中文
- 定價：35.00
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
《商用車新技術(高等職業教育十二五規劃教材)》緊跟商用車技術的發展，涵蓋內容廣，緊密結合高職高專汽車專業的教學需要和崗位需求，結構緊湊、內容精練，圖文並茂，為使學生能夠全面掌握商用車新技術奠定了堅實的基礎。
本書主要面向汽車運用技術(汽車製造與裝配技術)商用車領域、汽車檢測與維修、汽車電子技術等專業的在校高職生，也可作為汽車、機電從業人員崗位培訓和汽車專業技術人員參考用書。
本書由浙江交通職業技術學院王強任主編，浙江交通職業技術學院方劍烽、杭州長運集團金柏正任副主編。全書共六章，其中，王強編寫了第一章、第三章、第四章、第五章和第六章；方劍烽編寫了第二章；金柏正參加了第四章的編寫。
本書主要面向汽車運用技術(汽車製造與裝配技術)商用車領域、汽車檢測與維修、汽車電子技術等專業的在校高職生，也可作為汽車、機電從業人員崗位培訓和汽車專業技術人員參考用書。
本書由浙江交通職業技術學院王強任主編，浙江交通職業技術學院方劍烽、杭州長運集團金柏正任副主編。全書共六章，其中，王強編寫了第一章、第三章、第四章、第五章和第六章；方劍烽編寫了第二章；金柏正參加了第四章的編寫。
圖書目錄
第一章 發動機新技術
第一節 高壓共軌柴油噴射技術
第二節 渦輪增壓技術
第三節 多氣門配氣結構
第四節 活塞冷卻噴嘴
第五節 中冷器
第六節 空氣乾燥器
思考題
第二章 汽車底盤新技術
第一節 自動變速器
第二節 動力轉向系統與四輪轉向系統
第三節 汽車防抱死制動系統
第四節 盤式制動器
第五節 輔助制動器
第六節 無內胎輪胎
第七節 空氣懸架
第八節 底盤自動集中潤滑系統
思考題
第三章 電氣設備新技術
第一節 cAN匯流排
第二節 GPS導航系統
第三節 視頻監控系統
第四節 車載椅背式視頻點播系統
第五節 巡航控制系統
第六節 車載診斷系統
思考題
第四章 車身新技術
第一節 輕量化車身
第二節 組合後視鏡
第三節 變截面少片簧結構板簧
思考題
第五章 安全新技術
第一節 車速限制
第二節 輪胎智慧型監視系統
第三節 乘員保護
第四節 汽車行駛記錄儀
第五節 智慧型及多功能汽車玻璃
第六節 後置發動機艙自動滅火裝置
思考題
第六章 節能環保技術
第一節 新能源汽車
第二節 柴油機排氣淨化
第三節 冷卻式廢氣再循環技術
第四節 制動能量回收技術
第五節 發動機排放標準簡介
思考題
參考文獻
第一節 高壓共軌柴油噴射技術
第二節 渦輪增壓技術
第三節 多氣門配氣結構
第四節 活塞冷卻噴嘴
第五節 中冷器
第六節 空氣乾燥器
思考題
第二章 汽車底盤新技術
第一節 自動變速器
第二節 動力轉向系統與四輪轉向系統
第三節 汽車防抱死制動系統
第四節 盤式制動器
第五節 輔助制動器
第六節 無內胎輪胎
第七節 空氣懸架
第八節 底盤自動集中潤滑系統
思考題
第三章 電氣設備新技術
第一節 cAN匯流排
第二節 GPS導航系統
第三節 視頻監控系統
第四節 車載椅背式視頻點播系統
第五節 巡航控制系統
第六節 車載診斷系統
思考題
第四章 車身新技術
第一節 輕量化車身
第二節 組合後視鏡
第三節 變截面少片簧結構板簧
思考題
第五章 安全新技術
第一節 車速限制
第二節 輪胎智慧型監視系統
第三節 乘員保護
第四節 汽車行駛記錄儀
第五節 智慧型及多功能汽車玻璃
第六節 後置發動機艙自動滅火裝置
思考題
第六章 節能環保技術
第一節 新能源汽車
第二節 柴油機排氣淨化
第三節 冷卻式廢氣再循環技術
第四節 制動能量回收技術
第五節 發動機排放標準簡介
思考題
參考文獻
文摘
著作權頁：
（4）輪胎換位、輪胎充氣、更換或修復輪胎或輪輞、更換輪胎智慧型監視系統的感測器或更換接收天線時需要重新設定輪胎智慧型監視系統。感測器的識別碼列印在感測器上，前後輪胎換位時感測器需要重新編程，編程或重新編程需要這些識別碼。
（5）輪胎花紋深度小於1.6mm會使輪胎抗側滑能力明顯下降，直接影響牽引力，增大制動距離，所以應及時更換。
（6）每次更換輪胎或重新充氣後都需要重新校準。按住輪胎壓力復位按鈕2s，若輪胎壓力過低，警告燈會亮2s，並伴有一聲鑼響，系統校準開始進行，校準後警告燈自動熄滅。
（7）有些車型補完胎後如果胎壓警告燈亮，需打開熔絲盒，按壓盒內的輪胎氣壓初始按鈕，使胎壓警告燈熄滅。
（8）在每次輪胎換位、更換遙控門鎖接收器或更換輪胎氣壓感測器時，都必須執行感測器讀入程式。讀入程式所需設備有故障診斷儀、遙控門鎖發射器等。
第三節 乘員保護
汽車的安全系統分為主動安全系統和被動安全系統。被動安全系統主要是指在發生危險的情況下，汽車保護駕駛員或者乘客的生命財產安全的能力或者性能，如汽車的碰撞安全性。汽車在行駛過程中，由於一些意外交通情況的出現，往往會導致交通事故。而且交通事故一般發生時間極短，使駕乘人員沒有足夠的反應時間來主動保護自己，只能採用被動安全保護裝置來減少事故對人體的傷害。
隨著技術的發展，被動安全技術也得到了長足的發展。目前，前驅車輛的被動安全裝置主要有多安全氣囊一安全帶、3H車身結構、前部逐漸吸能設計、框線型底架、預緊和荷載限制式安全帶、主動式頭枕、可潰式制動踏板及可潰式轉向柱等；對於後驅車輛，主要有大型車架、加長車身吸能緩衝區、可潰式轉向柱、預緊和荷載限制式安全帶、多氣囊及側圍全鋼防撞桿等。
（4）輪胎換位、輪胎充氣、更換或修復輪胎或輪輞、更換輪胎智慧型監視系統的感測器或更換接收天線時需要重新設定輪胎智慧型監視系統。感測器的識別碼列印在感測器上，前後輪胎換位時感測器需要重新編程，編程或重新編程需要這些識別碼。
（5）輪胎花紋深度小於1.6mm會使輪胎抗側滑能力明顯下降，直接影響牽引力，增大制動距離，所以應及時更換。
（6）每次更換輪胎或重新充氣後都需要重新校準。按住輪胎壓力復位按鈕2s，若輪胎壓力過低，警告燈會亮2s，並伴有一聲鑼響，系統校準開始進行，校準後警告燈自動熄滅。
（7）有些車型補完胎後如果胎壓警告燈亮，需打開熔絲盒，按壓盒內的輪胎氣壓初始按鈕，使胎壓警告燈熄滅。
（8）在每次輪胎換位、更換遙控門鎖接收器或更換輪胎氣壓感測器時，都必須執行感測器讀入程式。讀入程式所需設備有故障診斷儀、遙控門鎖發射器等。
第三節 乘員保護
汽車的安全系統分為主動安全系統和被動安全系統。被動安全系統主要是指在發生危險的情況下，汽車保護駕駛員或者乘客的生命財產安全的能力或者性能，如汽車的碰撞安全性。汽車在行駛過程中，由於一些意外交通情況的出現，往往會導致交通事故。而且交通事故一般發生時間極短，使駕乘人員沒有足夠的反應時間來主動保護自己，只能採用被動安全保護裝置來減少事故對人體的傷害。
隨著技術的發展，被動安全技術也得到了長足的發展。目前，前驅車輛的被動安全裝置主要有多安全氣囊一安全帶、3H車身結構、前部逐漸吸能設計、框線型底架、預緊和荷載限制式安全帶、主動式頭枕、可潰式制動踏板及可潰式轉向柱等；對於後驅車輛，主要有大型車架、加長車身吸能緩衝區、可潰式轉向柱、預緊和荷載限制式安全帶、多氣囊及側圍全鋼防撞桿等。
