高等職業技術院校“十二五”規劃教材·交通運輸類:鐵路客運組織

高等職業技術院校“十二五”規劃教材·交通運輸類:鐵路客運組織

《高等職業技術院校"十二五"規劃教材·交通運輸類:鐵路客運組織》是根據新的鐵路規章,按照新的教學要求,以項目,任務的形式進行編寫的,主要包括鐵路旅客運輸概述、鐵路客運運價、鐵路旅客運送條件、行李包裹運輸、鐵路旅客運輸計畫、站車工作組織、國際旅客聯運、路內運輸等內容。具有很強的針對性和可操作性。

基本介紹

  • 書名:高等職業技術院校"十二五"規劃教材·交通運輸類:鐵路客運組織
  • 出版社:西南交通大學出版社
  • 頁數:267頁
  • 開本:16
  • 定價:35.00
  • 作者:謝立宏 王建軍
  • 出版日期:2013年9月1日
  • 語種:簡體中文
  • ISBN:7564326700
  • 品牌:西南交通大學出版社
內容簡介,圖書目錄,文摘,

內容簡介

《高等職業技術院校"十二五"規劃教材·交通運輸類:鐵路客運組織》為高職高專鐵道交通運輸專業教學用書,也可共從事鐵路客運工作的幹部職工學習參考。

圖書目錄

第一章緒論
第一節鐵路旅客運輸的任務及特點
第二節鐵路旅客運輸的生產管理系統
第三節鐵路旅客列車的車次及分類
複習思考題
第二章當代旅客運輸發展趨勢
第一節我國鐵路旅客運輸發展成就
第二節我國鐵路旅客運輸發展趨勢
第三節國產動車組簡介
第四節國外高速鐵路建設發展概況
複習思考題
第三章鐵路客運運價
第一節運價結構
第二節旅客票價
第三節行李、包裹運價
第四節特定運價
第五節客運雜費
複習思考題
第四章鐵路旅客運送條件
第一節鐵路旅客運輸契約
第二節車票及其發售規定
第三節旅客乘車條件
第四節退票和旅行變更
第五節旅客攜帶品
複習思考題
第五章行李、包裹運輸
第一節行李、包裹運輸契約
第二節行李、包裹運輸範圍
第三節行李、包裹的託運和承運
第四節行李、包裹的運送及運輸變更
第五節行李、包裹的交付及無法交付物品的處理
第六節行李、包裹違章運輸的處理
複習思考題。
第六章旅客運輸計畫與組織
第一節概述
第二節旅客運輸客流計畫
第三節旅客運輸技術計畫
第四節旅客運輸日常計畫
第五節客運調度工作
複習思考題
第七章最佳化旅客列車的編組結構及開行方案
第一節最佳化旅客列車的編組結構
第二節最佳化旅客列車的開行
複習思考題
第八章車站與旅客列車工作組織
第一節客運站的主要設備和布置要求
第二節客運站的流線組織
第三節客運站的工作組織
第四節旅客列車乘務工作組織
複習思考題
第九章旅客運輸阻礙與事故的處理
第一節旅客運輸阻礙的處理
第二節旅客運輸事故的處理
第三節行李、包裹運輸事故的處理
複習思考題
第十章鐵路客運記錄及電報
第一節鐵路客運記錄
第二節鐵路電報
第三節鐵路客運記錄編寫及電報拍發實例
複習思考題
第十一章鐵路國際旅客聯運
第一節概述
第二節旅客運送
第三節行李、包裹運送條件
第四節國際聯運運送費用
複習思考題
第十二章路內運輸
第一節鐵路職工乘車證
第二節路用品的運送與攜帶
複習思考題
第十三章鐵路軍事運輸
第一節鐵路軍事運輸的地位與作用
第二節軍事代表機構的設定與關係
第三節鐵路軍事運輸的主要規章與辦法
第四節軍運設施
第五節軍運人員運輸
第六節軍運人員運輸組織
第七節新老兵運輸
複習思考題
第十四章鐵路客運服務標準與禮儀
第一節概述
第二節鐵路旅客運輸服務質量標準與服務標準化
第三節鐵路客運服務人員的禮儀行為規範
第四節儀容、儀表、儀態
第五節客運人員的綜合素質
第六節服務工作的技能技巧
複習思考題
參考文獻

文摘

著作權頁:



列車網路控制系統主要由主處理單元、列車信息顯示裝置、車內信息顯示裝置、網關、中繼器、遠程輸入、輸出模組等組成。
(7)司機室。動車組兩頭車各設一個司機室,兩個司機室的設備布置相同,司機室為單司機操作模式,司機台為居中布置;在駕駛室後部設定了一組彈簧升降式座椅i在操作台上分別設有制動和牽引手柄,可以進行自動和手動駕駛,操作台正面分別有速度信息、運行信息和列車信息顯示等。
(8)集便裝置。集便裝置由水箱、集便器及污物箱組成,每車的污物箱和水箱容積均為600 L,在車體下部兩側裙板設有上水口和排污口。
第四節 國外高速鐵路建設發展概況
從20世紀初至50年代,德、法、日本等國都開展了大量的有關高速列車的理論研究和試驗工作。日本繼東京一大阪東海道515 km新幹線建成通車以後,其他主要運輸方向也都修建了高速新幹線,主要有東海道(東京一大阪)、山陽(大阪一博多)、東北(東京一盛岡)、北陸(高崎一長野)和九州(八代一鹿兒島)等新幹線組成,總長2 175.2 km。
日本正在實施擴大全國高速鐵路網建設規劃,計畫到2013年年底建成的線路有:從八戶一青森長96.5 km高速線(東北新幹線延長線);從青森一札幌長300 km的高速線(北海道新幹線);長野一富山一小松一大阪長473 km的高速線(北陸新幹線延長線);福岡一熊本一八代長130.9 km和福岡一長崎長140 km的九州新幹線的2條支線。
法國1981年開通運營的巴黎一里昂TGV東南線,是歐洲第一條高速鐵路客運專線,此後法國又陸續建成了其他一些運輸方向的高速線(現在統稱LGV高速線)。在這樣的線路上運行的是TGV系列高速列車,列車最高運行時速從最初的260 km提高到300 km。
  

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