《高烈度岩溶區機場高邊坡動力災變機理及過程模擬》是依託北京工業大學，由魏雲傑擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：高烈度岩溶區機場高邊坡動力災變機理及過程模擬
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：魏雲傑
- 依託單位：北京工業大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
機場工程邊坡穩定問題尚未引起人們的高度重視，岩溶地基高填方邊坡在強震條件下的穩定性方面的研究基本是空白。西南山區機場建設工程大多具有高填方、超大土石方量、高烈度、建設環境複雜、影響因素多等特點，為保證工程安全，開展道面高邊坡動力災變機理及過程模擬研究，具有重要意義。本項研究以充分認識地質原型為基礎，通過動力數值模擬、物理模擬等手段，結合原型試驗成果與監測資料，探索岩溶機場邊坡穩定性的分析方法，提出保證強震作用下岩溶地區複雜高邊坡穩定的技術處理措施。本項研究的特點是：以數值模擬為主，通過原型試驗、模型試驗、數值模擬等巨觀細觀多尺度的集成技術，解決岩溶機場跑道高邊坡在地震、地下水、起降振動等複雜環境條件下的災變問題及工程處理措施。
結題摘要
岩溶機場地基穩定問題包括溶穴、溶管、溶洞、岩溶裂縫（已充填或未充填）穩定問題，石牙岩體穩定性問題，岩溶化岩體上覆土體地面沉陷或塌陷問題等。分析地下溶洞的穩定性，尤其是地基處理後溶洞頂部形成的拱圈的穩定性狀態。以昆明新機場為例，建立地質模型，採用FLAC3D軟體分析溶洞的變形規律，研究溶洞變形、破壞特徵，分析動力作用下地下溶洞災變的主要因素，評價岩溶的穩定性。主要有下列內容：(1)溶洞穩定性評價地質模型的建立；(2)典型洞體穩定性模擬分析；(3)岩溶塌陷機制和分析評價；(4)岩溶塌陷的形成機制研究；(5)地下溶蝕帶溶蝕規律的評價、模擬分析和岩溶塌陷預測研究；（6）岩溶地區複雜高邊坡穩定的技術處理措施。
