高海拔高寒地區鋼混凝土組合梁斜拉橋設計技術規範

制定過程

制定背景

隨著西部高速公路的不斷建設和延伸，不少高速公路建設已進入高海拔、高寒地區，大跨徑橋樑和長大隧道已成為高速公路的關鍵性工程，成為整個工程工期和造價的控制要素。但這些地區的橋樑暴露於自然環境中，工作溫度很低，低溫使得鋼材及其焊縫的脆性進一步增加，脆性斷裂的傾向加大。因此，鋼結構在低溫下的疲勞性能和斷裂機理的研究非常重要。鑒於此，制定了地方標準《高海拔高寒地區鋼混凝土組合梁斜拉橋設計技術規範》（DB63/T 1857-2020）。

編制進程

標準計畫

根據原青海省質量技術監督局下達的《關於印發青海省2018年地方標準制修訂項目計畫的通知》(青質監標函〔2018〕64號)，《高海拔高寒地區鋼-混凝土組合梁斜拉橋設計技術規範》列入2018年度地方標準制修訂項目計畫，項目計畫編號 2018-ZD-08。

起草過程

2018年1月-5月，標準制訂前期，標準編制組通過對《高原高寒地區組合梁斜拉橋低溫性能關鍵技術研究》項目研究成果進行了整理、提煉，赴相關省份進行廣泛的考察、調研、資料收集等工作。

2018年6月-8月，在充分調研和分析總結的基礎上，通過試驗反覆驗證，編制組初步確定標準的各項技術指標及設計方案，起草高海拔高寒地區鋼-混凝土組合梁斜拉橋設計技術規範草案稿，完成標準徵求意見稿。

2019年4月27日，青海省高管局組織召開了徵求意見稿階段審查會，青海省高管局相關處室、青海省交通科學研究院、中鐵大橋局橋樑科學研究院、中交二公院、長安大學等單位相關負責人及特邀專家劉永健教授、張冬兵高級工程師等參加了會議。會議對地方標準的條款內容及格式進行了審查，並提出了修改意見。青海省交通運輸標準化專業技術委員會以青交標委秘函〔2019〕6號對標準提出了修改意見，同時相關建設、設計、施工、養護等單位對標準也提出了修改意見。根據修改意見和建議，標準編制組對標準進行修改完善，形成了標準徵求意見稿。

2019年7月，標準徵求意見稿在青海省市場監督管理局進行了公示。期間，標準編制組又徵求了青海省公路科研勘測設計院、青海省交通工程監理處、青海省育才公路勘察設計有限公司、青海省地方鐵路建設投資有限公司、青海省交通科學研究院等單位對標準的修改和建議。

2019年11月，根據徵求到的修改意見和建議，標準編制組對標準徵求意見稿進一步進行了修改完善，形成了標準送審稿。

2019年11月1日，標準在完成公示後，組織召開了青海省地方標準評審會，會議對地方標準的條款內容及格式進行了審查，青海省公路建設管理局、湖北省交通規劃設計院股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司、江西省長大橋隧研究設計院有限公司、青海省交通工程監理處、青海省公路科研勘測設計院和青海省標準化研究所等單位相關負責人參加了會議並提出了修改意見，標準編制組根據對標準提出的修改意見進行了認真的分析、討論，經修改完善後形成了報批稿。

前言	III
1 範圍	1
2 規範性引用檔案	1
3 術語和定義	2
4 材料	3
5 作用	4
6 總體設計	6
7 構造設計	7
8 結構分析	17
9 施工及監控	20
10 可養護檢修設計	21
11 健康監測	21

高海拔高寒地區鋼混凝土組合梁斜拉橋設計技術規範

基本介紹

制定過程

制定背景

編制進程

制定依據

起草工作

標準目次

內容範圍

引用檔案

意義價值

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