高正紅，女，1960年5月出生，工學博士，現為西北工業大學航空學院教授、博士生導師，全國政協委員，中國空氣動力學會常務理事，中國航空學會飛行力學專業委員會委員，中國力學學會計算流體力學專業委員會委員；國際航空科學大會（ICAS）學術委員會委員，陝西省人民代表大會常務委員會代表資格審查委員會委員，洪堡學者，1999年受聘為“飛行器設計學科”長江學者特聘教授。
基本介紹
人物簡介,任免信息,研究方向,教授課程,教育/工作經歷,科研概況,獲獎情況,社會兼職,
人物簡介
高正紅 教授在國內首先開展了利用 EULER 方程計算跨音速非定常流場及氣動力的研究工作，建立了用於計算三維跨音速定常與非定常流動的 EULER 方程數值解方法及計算程式。並在此基礎開展了跨音速機翼結構動力回響及顫振等氣動彈性問題研究，取得了具有國際先進水平的研究成果。從 90 年代開始從事與飛行器外形設計相關的多學科、多目標綜合最佳化設計方法研究。就氣動設計、電磁分析以及多學科最佳化設計方法方面進行了深入研究，建立了適用於工程設計使用的最佳化設計數值計算方法及相應設計軟體的工作。為新一代飛行器的外形布局設計提供了一套十分有用的輔助設計手段。
高正紅 教授接受德國洪堡科研基金後，開展了關於“大迎角定常旋渦流動的模擬計算”課題的研究。在此基礎上，又開展了有關大迎角非定常氣動力數學模型以及大迎角飛行動力學機理的分析與仿真研究。該項研究成果為我國新一代飛機及其控制系統設計提供了必要的理論基礎。在1999年專家驗收意見中認為達到國際先進水平。
近年來， 高正紅 教授先後負責承擔了眾多國家自然基金重點項目，獲得國家科技進步一等獎 1 次，獲得省部級科技進步獎 3 次。1998 年獲得國務院專家津貼。
陝西省第十三屆人民代表大會代表。
任免信息
2018年1月31日，陝西省十三屆人大常委會第一次會議通過，任命：高正紅為陝西省人民代表大會常務委員會代表資格審查委員會委員。
研究方向
1.空氣動力學
2.飛行器多學科最佳化設計
3.飛行動力學
教授課程
1. 高等飛行動力學，研究生課程， 40學時
2. 現代飛行動力學，研究生課程， 40學時
3. 大迎角飛行動力學，研究生課程， 40學時
2. 現代飛行動力學，研究生課程， 40學時
3. 大迎角飛行動力學，研究生課程， 40學時
教育/工作經歷
1978 -1981，西北工業大學飛機系空氣動力學專業學士學位
1982 -1984，西北工業大學飛機系空氣動力學專業碩士學位
1985 - 1989，西北工業大學飛機系空氣動力學專業博士學位
1992 - 1994，德國慕尼黑工業大學，洪堡學者
1984 -，西北工業大學航空學院助教（1984）講師（1988）、副教授（1991）、教授（1994）
2000 -，教育部長江特聘教授（飛行器設計學科）
2008 - 2014， 任翼型葉柵空氣動力學重點實驗室主任，流體力學系主任
陝西省第十三屆人民代表大會代表。
科研概況
1. 高等飛行動力學，國防工業出版社，2004
2. 變可行度模型在氣動最佳化中的套用，套用力學學報， Vol.27 No.8 Aug.2006
3. 考慮壓縮性的Langtry’s轉捩模型對雙楔平板附面層複雜流動數值模擬研究，China Journal of Aeronautics， 2011
4. 基於幾何不確定性的翼型多目標穩健最佳化設計，力學學報，2011
5. 基於分散式粒子群算法的翼型最佳化設計，空氣動力學報，2011
6. 基於變可信度模擬差值的低可信度模型修正方法， 西北工業大學學報，2011
7. 多段翼構型的積冰數值模擬，航空動力學報，2011
8. 非結構格線在積冰數值模擬中的套用， 航空動力學報，2011
9. 氣動力飛行控制設計技術，海裝預研，2006-2010，對新概念飛機的氣動力與飛行控制設計進行理論分析，建立模型
10. 飛行動力學綜合仿真與評估技術研究，2006-2010，總裝氣動預研，建立過失速機動仿真與大迎角非定常氣動力模型
11. 機翼設計，科技重大專項， 2008-2009，建立高巡航氣動效率超臨界機翼氣動設計方法
12. 總體氣動控制一體化設計方法，工信部基礎研究，2009-2010，完成多模式飛行氣動力、飛行力學與飛行控制模型設計
13. 高速層流翼型技術研究，國防科工局，2008-2009，建立了高速層流翼型設計方法
2. 變可行度模型在氣動最佳化中的套用，套用力學學報， Vol.27 No.8 Aug.2006
3. 考慮壓縮性的Langtry’s轉捩模型對雙楔平板附面層複雜流動數值模擬研究，China Journal of Aeronautics， 2011
4. 基於幾何不確定性的翼型多目標穩健最佳化設計，力學學報，2011
5. 基於分散式粒子群算法的翼型最佳化設計，空氣動力學報，2011
6. 基於變可信度模擬差值的低可信度模型修正方法， 西北工業大學學報，2011
7. 多段翼構型的積冰數值模擬，航空動力學報，2011
8. 非結構格線在積冰數值模擬中的套用， 航空動力學報，2011
9. 氣動力飛行控制設計技術，海裝預研，2006-2010，對新概念飛機的氣動力與飛行控制設計進行理論分析，建立模型
10. 飛行動力學綜合仿真與評估技術研究，2006-2010，總裝氣動預研，建立過失速機動仿真與大迎角非定常氣動力模型
11. 機翼設計，科技重大專項， 2008-2009，建立高巡航氣動效率超臨界機翼氣動設計方法
12. 總體氣動控制一體化設計方法，工信部基礎研究，2009-2010，完成多模式飛行氣動力、飛行力學與飛行控制模型設計
13. 高速層流翼型技術研究，國防科工局，2008-2009，建立了高速層流翼型設計方法
獲獎情況
1. 2004.12，氣動隱身一體化設計研究，國防科技進步獎三等獎（排名1）。
2. 2004.12，新一代戰鬥機綜合設計仿真評估系統研究，國防科技進步獎三等獎（排名1）。
3. 2017年5月25日，獲得全國創新爭先獎。
社會兼職
1.中國空氣動力學會副理事長
2.中國航空學會理事
3.中國力學學會常理
4.國際航空科學大會（ICAS）學術委員會成員
5.陝西省人大代表
6.中國婦女第十一次全國代表大會執委
高正紅同志在國內首先開展了利用 EULER 方程計算跨音速非定常流場及氣動力的研究工作，建立了用於計算三維跨音速定常與非定常流動的 EULER 方程數值解方法及計算程式。並在此基礎開展了跨音速機翼結構動力回響及顫振等氣動彈性問題研究，取得了具有國際先進水平的研究成果。從 90 年代開始從事與飛行器外形設計相關的多學科、多目標綜合最佳化設計方法研究。就氣動設計、電磁分析以及多學科最佳化設計方法方面進行了深入研究，建立了適用於工程設計使用的最佳化設計數值計算方法及相應設計軟體的工作。為新一代飛行器的外形布局設計提供了一套十分有用的輔助設計手段。
高正紅教授接受德國洪堡科研基金後，開展了關於“大迎角定常旋渦流動的模擬計算”課題的研究。在此基礎上，又開展了有關大迎角非定常氣動力數學模型以及大迎角飛行動力學機理的分析與仿真研究。該項研究成果為我國新一代飛機及其控制系統設計提供了必要的理論基礎。在1999年專家驗收意見中認為達到國際先進水平。
近年來，高正紅教授先後負責承擔了眾多國家自然基金重點項目，獲得國家科技進步一等獎 1 次，獲得省部級科技進步獎 3 次。1998 年獲得國務院專家津貼。
