《高層鋼框架新型管節點耗能減震支撐體系的研究》是依託哈爾濱工業大學，由武振宇擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：高層鋼框架新型管節點耗能減震支撐體系的研究
- 依託單位：哈爾濱工業大學
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：武振宇
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
研究在軸力作用下Y、X、K形方管節點、方圓混合節點及板管節點滯回性能，得到滯回性能優越的節點的參數範圍。研究由方管節點、方圓混合節點及板管節點衍生出的方管耗能器的滯回性能，得到耗能器的構成方法以及各部位尺寸的合理搭配範圍。建立可準確模擬節點耗能支撐體系和框架支撐結構整體性能的分析方法，對高層框架支撐結構中的新型節點耗能支撐體系進行研究，得到節點耗能支撐體系的動力性能，以及支撐體系在鋼框架中合理分布模式，建立節點耗能支撐體系的設計方法。結合耗能部位製作方法和過程研究殘餘應力對耗能能力的影響，尋求減少和消除殘餘應力影響的方法。研究配置新型節點耗能支撐體系的鋼框架在最不利地震動下的損傷性能，提出新型節點耗能支撐框架體系的損傷控制設計方法。通過實驗驗證新型節點耗能支撐體系設計方法。本課題研究的是框架支撐結構耗能減震設計中的關鍵問題，也是具有較大理論難度的前沿問題，具有重要的理論意義和實用價值。
結題摘要
通過45個試件的試驗，研究了在軸嚮往復荷載作用下Y形矩形管節點、縱向板管節點、貫穿板管節點、Y形方圓混合節點及多支管矩形管節點的滯回性能。研究了殘餘應力及節點幾何參數對管節點支撐滯回性能的影響。在試驗研究的基礎上，建立了考慮損傷演化的鋼材本構模型及考慮損傷演化的管節點滯回性能的有限元分析方法，提出了節點安全工作階段的預測方法。通過深入分析管節點在往復荷載下的滯回規則，提出了管節點的滯回模型。擴大試驗節點的參數範圍和節點類型，採用數值分析的方法研究了載入制度、荷載特徵對管管節點、板管節點滯回性能的影響；深入分析了Y形、T形及K形板管節點、Y形管管節點、Y形CR節點、X形CR節點、K形CR節點的滯回性能，及衍生出的多支管方管節點耗能器的滯回性能，研究了幾何參數的影響規律。得到耗能器的構成方法以及各部位尺寸的合理搭配範圍。建立可準確模擬節點耗能支撐體系和框架支撐結構整體性能的分析方法，對高層框架支撐結構中的新型節點耗能支撐體系進行研究，得到節點耗能支撐體系的動力性能，以及支撐體系在鋼框架中合理分布模式。
