高增強飛機飛行品質及評價技術

內容簡介

本書內容涉及當前高增強飛機飛行品質研究的方法理論和評價技術。正文主要包括5章：第1章介紹了飛機增強系統的發展及背景，討論了駕駛員在迴路的系統，給出了典型的操縱品質缺陷實例，以及專業機構認可的造成這些缺陷的一些傾向性意見；第2章說明了高階系統的概念，給出了能使讀者理解高增強裝置附加動態特性是如何改變飛機動態特性的內容；第3章討論了一些當前可用的操縱品質準則，並以具體的AFTI/F-16獨立備份控制系統為實例詳細說明了這些準則的套用情況；第4章回顧了基本的操縱系統，介紹了飛行控制系統的演化發展及缺陷，對先進飛行控制系統套用的影響進行了探究；第5章說明了對先進飛行控制系統進行合理試驗的重要性，推薦了合理的試驗方法，給出了先進飛行控制系統的一個研發過程程式示例。書中還包含5個附錄，對一些具體的飛行品質評價方法和動作進行了說明。本書可供從事飛機飛行品質設計、試驗和研究的人員閱讀，也可供高校相關專業的師生參考。

圖書目錄

第1章背景

1.1駕駛員-飛行器閉環迴路系統

1.2飛機增強系統的發展

1.3操縱品質缺陷案例與分析

1.4操縱品質問題的根源

第2章高階系統

2.1高階系統的定義

2.2高階元素對系統回響的影響

2.3時間延遲測量

2.4附加延遲的根源

2.5時間延遲對操縱品質的影響

2.6非線性飛行控制系統元素

2.7速率限制

第3章操縱品質準則

3.1概述

3.2經典飛機規範指標

3.3等效系統方法

3.4尼爾-史密斯準則

3.5頻寬準則

3.6C*準則

3.7太空梭俯仰速率準則

3.8縱向回響時間域準則

3.9飛行軌跡超調（準則）

3.10操縱品質分析示例——AFTI/F-16

第4章先進的飛行控制系統

4.1反饋控制

4.2穩定性增強系統

4.3並聯和串聯伺服結構

4.4指令（控制）增強系統

4.5增益調節方案

4.6控制策略

4.7比例加積分控制

4.8指令增益

4.9操縱力或操縱位置指令

4.10氣動彈性

4.11數位化的影響

4.12數位化系統的構架

第5章先進飛行控制系統的試驗技術

5.1駕駛員評價的重要性

5.2試驗輸入

5.3現代飛機設計流程

附錄A 美國海軍試飛員學校（USNTPS）先進飛行控制系統Learjet變穩飛機演示評價飛行任務說明

附錄B 評價TU-204-120CE飛機PIO趨勢的飛行試驗結果報告

高增強飛機飛行品質及評價技術

基本介紹

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