《駕校經營方略》是2013年機械工業出版社出版的圖書，作者是南新華。
基本介紹
- 中文名：駕校經營方略
- 作者：南新華
- 類別：學校培訓管理
- 出版社：機械工業出版社
- 出版時間：2013年10月
- 頁數：148 頁
- 定價：30 元
- 開本：170x240
- 裝幀：精裝
- ISBN：9787111445043
內容簡介,作者簡介,目錄,
內容簡介
《駕校經營方略》由南新華編著。
隨著新的駕考駕管新政策的頒布實施，駕校的轉型期已經來臨。轉型的標誌是由高速發展向平穩發展轉變，增長方式由外延擴張（駕校升級、教練車擴容）向內涵增長（內強管理、外塑形象）轉變，管理模式由粗獷型（一車多人，學員由教練員安排管理）向精細型（不同服務套餐）轉變，發展趨勢由市場導向型（價格控制招生）向能力導向型（強調質量和品牌）轉變。老路走不通，新路不會走，這就是變化轉型期的痛苦所在。
變，還是不變？如何變？這是駕校老闆們的苦惱，也是我們這些駕駛培訓和駕校管理研究者的責任。
《駕校經營方略》分為九章，出發點和落腳點就是在闡述“變”的趨勢、“變”的內容、“變”的方法。
第一、二章是講變的趨勢，變要從戰略開始，從第三章到第八章是講變的內容、變的戰術、變的方法，最後一章權作變的參考。
作者簡介
南新華，網名南郭先生。曾長期在大型國有企業、外資集團公司的宣傳策劃、市場行銷、法律事務、資本運營等幾個領域任職。近幾年來，南新華先生全身心地致力於民營駕校的管理，其多年來在跨度較大的幾個領域“充數職涯”所積累的知識與經驗，在這民營駕校的舞台上得到了施展和運用。目前，任職所在的山東臨沂正直駕校以其辦學正規、服務優良、招生眾多成為國內的名校，在社會上有良好的口碑。南新華先生現專職從事駕校經營管理的研究和諮詢，在駕校教練員的培訓體系、控制體系和駕校的行銷體系上形成了一套完整的經營管理模式。
目錄
前言 是在變中取勝，還是在不變中衰退
第一章 形勢篇
第一節 我國駕駛培訓發展的歷程
一、我國駕駛培訓的歷史淵源
二、我國汽車駕駛培訓發展歷程
三、駕校市場競爭的三個階段
第二節 我國駕培市場面臨的挑戰
一、行業微利化的挑戰
二、市場無序化的挑戰
三、服務個性化的挑戰
四、新的駕管駕考政策的挑戰
第三節 我國駕培市場面臨的機遇
一、汽車業的快速發展是機遇
二、駕培行業的低起點是機遇
三、駕校升級擴容是機遇
四、危機面前是機遇
五、新的政策出台是機遇
第四節 挑戰與機遇中的對策
一、在適應中生存
二、在差異中做強
三、在創新中發展
第二章 戰略篇
第一節 要正確進行戰略定位，把握好企業的發展方向
一、社會效益與經濟效益的關係
二、做強與做大的關係
三、今天與明天的關係
四、自主經營與承包經營的關係
第二節 要知道自己的“短缺元素”，抓住主要矛盾
一、自主招生率低――廣告投入不低
二、合格率低――教練員的收入不低
三、招生價格低――培訓成本不低
第三節 要避免駛入“戰略誤區”，時刻保持清醒的頭腦
一、駕校經營管理中的誤區
二、中小型國有駕校的幾種“死”法
三、民營駕校的幾種“死”法
第三章 校長篇
第一節 做一名“五項全能”的校長
一、打造隊伍，提升員工素質的能力
二、掌控隊伍，提升內部管理的能力
三、科學訓練，提升考試效率的能力
四、全員行銷，提升招生價量的能力
五、構建文化，提升企業品牌的能力
第二節 做一名“敢管”與“善管”的校長
一、“善管”要從思想管理入手
二、“善管”要當善於處理好三者利益關係的校長
第三節 做一名會系統掌控工作的校長
一、駕校管理是個系統工程
二、系統管理要從構建組織體系開始
三、系統管理要有數字概念
第四章 制度篇
第一節 駕校制定製度應遵循的原則
一、“惡法勝過無法”，沒有制度是不行的
二、“木匠造枷枷木匠”，制定製度要走民眾路線
三、“三大紀律八項注意”，制定製度要循序漸進
第二節 駕校執行制度應注意的問題
一、不斷學習領會制度
二、領導帶頭引導制度
三、典型案例強化制度
四、經常檢查落實制度
五、堅定不移規範制度
第五章 教練篇
第一節 機動車駕駛教練員隊伍的由來和現狀
一、職業培訓不足
二、職業形象欠佳
三、職業認同不高
第二節 機動車駕駛教練員的招聘與培訓
一、教練員的招聘――選礦石
二、教練員的培訓――冶煉
第三節 機動車駕駛教練員日常管理及考核
一、薪酬設計，利益驅動，從收入多少上分出高低
二、指標考核，末位淘汰，從得分多少上分出上下
三、制定標準，畫出圖像，從日常行為上分出優劣
第四節 提升教練員隊伍素質的方法和途徑
一、發揮企業的作用，讓教練員在持續培訓中不斷提高素質
二、發揮行業的作用，讓教練員在職培訓切實發揮作用
三、發揮社會的作用，讓優秀的後備力量進入教練員隊伍
第六章 培訓篇
第一節 培訓模式
一、“流水線”培訓法的優點
二、“流水線”培訓法的缺點
三、實行“流水線”培訓法的條件
四、“一條龍”培訓法的優點
五、“一條龍”培訓法的缺點
第二節 培訓效率
一、訓練問題
二、管理問題
三、考試問題
第三節 培訓安全
一、駕校要掙錢，首先講安全
二、駕校安全事故的四大原因
三、駕校安全體系建設的五個環節
第七章 行銷篇
第一節 駕校服務套餐構成要素、種類及內容
一、訓練車輛因素
二、教練員的因素
三、教學訓練模式因素
第二節 春節後“黃金月”招生的特點及方法
一、文化戰
二、全民戰
三、重點戰
第三節 “暑假班”招生的特點與方法
第四節 全員招生活動的組織與注意事項
一、為什麼要搞全員行銷與招生
二、全員行銷與招生的方法與注意事項
第八章 文化篇
第一節 企業文化的內涵
一、一條深刻的管理諺語――人管人治死人，制度管人困死人，文化管人管靈魂
二、一句通俗的文化定義――企業核心競爭力具有“偷不去，買不來，拆不開，帶不走，溜不掉”的特點
三、一個著名的演講“亮劍精神”――軍魂是怎樣形成的
第二節 駕培行業企業文化的構成要素
一、駕培行業是教育行業，因此要有教育行業文化的特點
二、駕培行業是商業性服務行業，因此要有服務行業的文化特點
三、駕培行業是危險行業，要紀律嚴明有軍隊的特點
第三節 駕校企業文化構建的方法與步驟
一、企業文化的確立
二、企業文化的實施
第九章 國外篇
第一節 英國汽車駕駛培訓
一、考駕難，難於考托福
二、中英駕照考試――不同的方式、不同的效果
三、中英交通文明的差距：“讓”與“搶”
四、“馬路駕校”怎樣培養出“馬路紳士”
五、莫妮卡――一個以駕培為事業的女教練
第二節 日本汽車駕駛培訓
一、安全意識很強
二、心理測試很細
三、服務意識很濃
四、培訓要求很嚴
第三節 其他國家汽車駕駛培訓
一、德國駕駛培訓回爐制度讓人人成為最佳駕駛人
二、美國成人學駕駛首先要參加“防毒品和酗酒學習班”
三、新加坡路考中考官會設定很多陷阱
