馬爾薩什洛克港

馬爾薩什洛克港，位於馬爾他（全稱：馬爾他共和國，THE RPUBLIC OF MALTA）東南沿海馬爾薩什洛克灣（MARSAXLOKK BAY）的頂端，是馬爾他最南部的一個海港，馬爾他三大海港之一，是地中海地區貨櫃運輸的一個中轉港。

基本介紹

• 中文名：馬爾薩什洛克港
• 外文名：THE RPUBLIC OF MALTA
• 地區：馬其他
• 類型：中轉港
• 經緯度：35°50'0"N，14°33'0"E
• 時差：-1:00
• 港口類型：海灣港、自由港、基本港

地理環境

該港北、東、西三面陸地環抱，一面直通地中海，是天然的深水海港。始建於20世紀70年代中期，由於地處地中海的中部，地理位置重要，並有免稅的自由港設施，因此，已發展為國際航線的重要港口。

該港屬亞熱帶地中海氣候，盛行西北風。年平均氣溫最高約37℃，最低約6℃。全年平均降雨量約600mm。平均潮差：高潮約0.5m，低潮約0.4m。

馬爾他屬亞熱帶地中海氣候，港口潮汐流受地中海海流（逆時針）影響。據進港指南介紹，該港距岸100m外水流急。該港潮汐主港是首都瓦萊塔（Valletta），主港的潮差在0.44m以下，馬爾薩什洛克港的潮差很小，僅20～30cm。由於該港的特殊地理位置，港外流強，港內則相反。

港口經營

港區主要碼頭泊位岸線長約1km，最大水深達18m。裝卸設備有各種岸吊、龍門吊及貨櫃吊等。貨櫃碼頭堆場面積達15萬㎡，可堆放2712個箱位，並有超巴拿馬型的裝卸橋及裝卸冷藏箱的專門設備。油碼頭能容納12萬載重噸的油船，石油製品的儲存能力達17.4萬m³，每小時裝卸量為2000m³。主要進口貨物為糧谷、石油及工業原料等，出口貨物主要有服裝、棉紡織品、鞋及雜貨等。1994年貨櫃吞吐量達38.3萬TEU，比1993年增長32.9%，其中轉運貨物占91%。在節假日中如果需要，可以安排工作，但應按專用費率計算。

本港由馬爾他自由港公司（MFC）監管港口的發展，今後集裝相轉運仍為港口的業務中心。馬爾他政府將給予本港最大的投資，興建第二中轉集裝碼頭，已於1996年建成，屆時貨櫃吞吐能力將達100萬TEU，使本港超過瓦萊塔，成為地中海最大的樞紐港。

該港主要從事貨櫃業務，也有油輪專用碼頭和雜貨碼頭。港內有眾多專用浮筒，可系小型船作業，浮筒設在10 m 等深線上，浮筒連線內側是小遊艇的聚集地, 也是專供人們活動的沙灘、海水浴場。

港口航道

港口入口處的左側有一防波堤（長約60m），該堤是港區（池）與外海的“分界線”。從防波堤100m外進人航道，進口時注意航道人口兩側的淺水區，該淺水區上設有浮標（方位標）。進口時貼近右側的南方位標，將該浮標置於右側，對準岸上的教堂建築，保持右距岸約0.3n mile，左距防波提約0.13n mile，徐徐進入港區，此港沒有導標。

航道水深20－25m，港區內疏浚航道水深14.5m－16.5m。該港有兩個貨櫃碼頭（Terminal No.1 and No.2）。1號碼頭軸向1300/3100，長約920m，寬約320m。碼頭為鋼筋水泥結構，橡膠質碰墊（靠把）呈圓柱空心筒狀（約長2m，寬1m），每隔7～8m一隻，碼頭系纜樁每隔22m一隻，泊位水深16.5m。1 號碼頭有橋吊門機7台，24h作業，但裝卸效率並不高。港池海水密度1.025。

港口錨地

在引航站的東北5n mile處有一大型錨地，水深53～73m。該錨地的使用應通過Valletta Port Control的獲準。由於該錨地幾乎四周無遮擋，水又深，使用時應警惕海流和風的不利影響。

船舶聯檢

在抵達前24h通過代理提供（雙份）：①貨櫃裝卸/轉港一覽表；②積載圖；③空白“BAY”圖；④危險貨聲明；⑤冷箱情況；⑥超重箱情況。

抵泊後的聯檢手續（需提供）：①Authority：Document ②Immigration：Crew List ③Customs：Crew list，Bonded Store List，Cargo Manifest ④其他認為需要的檔案。這裡的聯檢很簡便，就海關官員1人登船，簡單看一下，保稅間標封后即離開，其它方不再登船辦理，也不辦理登入證，進出港區大門僅需自報船名、姓名即可。

港口防污

此港防污極為嚴格，應嚴格按MARPOL執行。此為地中海“特殊”水域，港區又處在稱為“Pretty Bay”港灣內，碼頭緊鄰海濱浴場，遊客眾多，遊艇群集，是亮麗的風景區，要意識到防污的重要性。

港口服務

工作時制24h，有修理能力、補給能力、醫療能力，可以更換船員，可以提供垃圾回收。