基本介紹
線路信息,建設歷程,價值意義,
線路信息
馬爾康—久治高速公路全長219.085公里，估算總投資近302億元人民幣，建設工期5年。項目起於四川青海省界，經阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、紅原縣至馬爾康市王家寨。項目主線設定橋樑130座，共52公里長，其中特大橋11座；隧道20座，共40公里長，其中特長隧道6座；橋隧比達42.1%。
馬爾康—久治高速公路由四川省交通投資集團有限責任公司(投資88%)和四川公路橋樑建設集團有限公司(投資12%)聯合投資建設，全線共有神座隧道(5.5公里)、海子山1號隧道(5.3公里)、查針梁子隧道(3.1公里)、馬塘隧道(3.2公里)和王家寨互通5個控制性工程。
馬爾康—久治高速公路全線採用雙向四車道高速公路標準建設，分段採用技術標準。起點至吉灰、海子山至刷經寺段設計時速100公里，里程長166.373公里；吉灰至海子山、刷經寺至終點段設計時速80公里，里程長52.703公里。
久馬高速公路項目起於四川青海省界，經阿壩州阿壩縣、紅原縣至馬爾康市王家寨，止於汶馬高速王家寨互通。項目全線海拔高度均在3000米以上，是四川首條高原生態環保示範高速公路。全線分為久治(川青界)至阿壩互通段50公里(已於2022年12月31日建成試通車)、中壤口至王家寨互通(刷經寺段)48.5公里、全線剩餘路段(阿壩互通至中壤口)分段建成通車。
建設歷程
馬爾康—久治高速公路主線位於四川省阿壩藏族羌族自治州境內，起於四川青海省界，經阿壩州阿壩縣、紅原縣至馬爾康王家寨，止於汶馬高速王家寨互通。主線設定橋樑55公里/119座(特大橋10座)、隧道41公里/20座(特長隧道6座)，橋隧比43.9%。項目海拔在3000米以上，其中海拔3000米至3500米路段長121公里，3500米至4000米路段長98公里，是四川第一條平均海拔在3300米以上的高速公路。全長219公里，總投資估算298.8億元，建設工期5年，2019年9月26日已在四川省阿壩州阿壩縣舉行開工。
馬久高速線路示意圖
2020年10月27日，青海久治(川青界)至四川馬爾康段高速公路(簡稱久馬高速)神座隧道、查針梁子隧道等工地全面開工。
2022年3月16日訊息，久馬高速阿壩首通段50公里控制性工程——剛坤瑪特大橋樑板架設完畢，實現大橋全幅貫通。4月13日，久馬高速海子山二號隧道左線貫通。8月22日，久馬高速阿壩50公里試通車段所有橋樑梁板架設完畢。12月1日，由蜀道集團投資建設的青海久治縣川青交界處至四川馬爾康高速公路林場隧道左洞順利貫通，成為全線首座貫通的高寒、高海拔低瓦斯長隧道。12月，久馬高速公路阿壩50公里通車段正式通過交工驗收。12月31日12點，久治（川青界）至馬爾康高速公路阿壩縣50公里建成試通車，正式對社會車輛開放，這是四川首條西北出川高速大通道，四川與青海首次實現高速公路連線。
2023年6月9日，G0615線青海久治（川青界）至四川阿壩州馬爾康段高速公路迎來重大建設進展——當柯1號隧道右線順利貫通，為實現2024年通車目標奠定了基礎。
2023年7月26日，蜀道集團藏高久馬公司訊息，久馬高速公路全線首座連續剛構橋——額色爾瑪大橋左幅主跨順利合龍。額色爾瑪大橋的順利合龍，打通了海子山橋隧群的運梁通道，為後續高原橋樑合龍提供了寶貴經驗。11月1日，青海久治至四川馬爾康高速公路首座微瓦斯特長隧道——馬塘隧道雙幅貫通。11月7日，久馬高速控制性工程然木多特大橋雙幅合龍。12月1日，久治（川青界）至馬爾康高速公路色爾崗曲特長隧道雙幅順利貫通。截止12月，久馬高速48.5公里試通車段已完成路基100%，橋樑99%，隧道開挖100%，基層100%，面層89%，房建98%、交安90%，機電78%，試通車段預計2023年底建成通車。
2023年12月1日，久馬高速2023年計畫通車段最後一座隧道——色爾崗曲特長隧道雙幅順利貫通。標誌著久馬高速48.5公里試通車段全線6座隧道全部貫通，通車正式進入倒計時。
2024年3月22日，四川省交通運輸廳訊息，久馬高速王家寨樞紐互通至中壤口互通48.5公里已完成交驗質量檢測意見現場審定工作，將於3月底正式通車試運營。屆時，紅原縣不通高速將徹底成為歷史，從成都出發可一路高速開到紅原大草原，全程僅需4小時。
價值意義
馬爾康—久治高速公路是四川首條高海拔高原高速公路、四川首條高原生態文明示範高速公路和四川首條西北方向高速公路出川大通道，其聯絡國家高速公路網大西南和大西北，連線成都平原經濟區、阿壩州和青海省，是輻射帶動涉藏地區發展的經濟大動脈、鄉村振興的民生大通道以及促進民族團結的政治大走廊。
阿壩縣至川青交界50公里建成試通車，將實現四川省和青海省首次高速公路連線，對完善國家和地區路網結構、助力四川加快融入“一帶一路”建設、推進區域協調發展、助力鄉村振興、推動民族團結等具有十分重要的意義。建成通車後，從阿壩縣出發，30分鐘左右可到達川青省界，較目前時間縮短近一半，將極大提升阿壩縣交通出行條件。
