首都機場(1959年發行的特種郵票)

《首都機場》是中華人民共和國郵電部為了紀念首都機場正式使用一周年，於1959年6月20日發行的，志號為特34的特種郵票。

《首都機場》郵票全套2枚，分別描繪了候機大樓、“伊爾-14”旅客飛機。

基本介紹

• 中文名：首都機場
• 外文名：Beijing Airport
• 郵票志號：特34
• 發行時間：1959年6月20日
• 郵票類型：特種郵票
• 全套枚數：2

發行背景

歷史背景

首都機場坐落於北京城東北的順義縣境內，是中國一座規模巨大的、具有現代化技術設備的飛機場，可以在複雜的氣候條件下保證各種類型飛機晝夜安全起落。首都機場的中心是一座雄偉的候機大樓。大樓前後寬闊的廣場上，栽培著青蔥的松柏和各種花卉，並用紅綠間雜的芳草鋪設成各種圖案，再加上周圍的果樹，環境雅致而清爽。樓北的停機坪可以同時停放十多架飛機，並為迎送貴賓的民眾集會準備了各種條件。首都機場有通往全國各主要城市的航線和多條國際航線，是中國民用航空的樞紐。首都機場自1955年開始動工興建，1958年3月1日正式投入使用。

發行過程

北京要興建一個機場，中國民航就積極主動與郵電部聯繫，要求發行郵票。郵電部正為編制選題計畫發愁，有主動上門聯繫的，當然樂意接受，很快就編入計畫之內，決定發行兩枚郵票，這任務便交給萬維生去完成。

萬維生到中國民航剛搬進的一座很顯眼的高樓聯繫畫郵票的事，宣傳部門接待萬維生。經了解，首都機場正在建，還未完工。一位搞宣傳業務的陸先生給萬維生看了建築設計圖紙，萬維生提出要看機場，看飛機起飛降落，有點感性知識。他們認為現在首都機場還是一個工地，建議去上海看看已建成的虹橋機場。

萬維生一個人背著畫夾從北京來到上海機場。事後感到有點滑稽，要畫北京首都機場，卻跑到上海機場體驗生活。萬維生住在虹橋機場，每天等看起落飛機。當時的虹橋機場半天才有一架飛機出現，飛機都是蘇聯造的，後來出的郵票第二枚記錄了這一事實：飛機旁只有寥寥幾個人，後面的是首都機場機樓。萬維生自己沒有上過飛機，也不知道飛機里能載多少人。這套郵票，機場大樓不大，與一般辦公樓也差不多，但卻是實實在在的首都機場。郵票確實記錄了當時的經濟建設水平。

郵票採用雕刻版是因為北京郵票廠還未建成，郵票在印鈔票的五四一廠印製，他們任務不忙，加上萬維生單位雕刻力量雄厚，所以這個時期雕刻版郵票比較多。這套郵票決定用雕刻版，就只能用線條表現，在學校時看蘇聯畫報比較多，所以採用鋼筆畫。

1959年6月20日，正值首都機場正式使用一周年之際，中華人民共和國郵電部發行一套《首都機場》特種郵票，全套2枚。

制票參數

志號	特34	背面刷膠	無背膠	雕刻者	高品璋、孫鴻年
印刷版別	膠雕套印	設計者	萬維生	印製廠	北京人民印刷廠
圖序	圖名	面值	發行量	規格	整張枚數	齒孔度數
162	候機大樓	8分	800萬枚	31mm×20.5mm	120（10×12）	P14
163	民用航空飛機	10分	400萬枚	31mm×20.5mm	120（10×12）	P14

（參考資料）

票面圖案

《候機大樓》（162），圖案是矗立在首都機場中心的候機大樓。

《民用航空飛機》（163），圖案是一架中國民航使用的“伊爾-14”旅客飛機。

郵票賞析

• 《候機大樓》（162）

郵票圖案以淺紫色作底村，採用黑色鋼筆線條勾畫出候機大樓的形象，顯得清新、美觀；一架銀色飛機已經從機場起飛，正要越過候機大樓的上空，把國內外旅客安全送往目的地。

• 《民用航空飛機》（163）

郵票圖案上的“伊爾-14”型客機安靜地停立在寬闊的停機坪上，已經做好了起飛前的準備工作；背景是雄偉的候機大樓，旅客們排著隊，開始有秩序地登上飛機；畫面以灰綠色作底襯，採用黑色鋼筆線條勾畫出矯健的民航飛機形象，顯得清新、美觀；圖案沒有裝飾框線，突出天空的廣闊無際，寓意中國民航運輸的發展前景。

收錄情況

《首都機場》郵票被收錄進以下集郵書籍中：

國家	書名	頁碼	編號	參考資料
中國	《中華人民共和國郵票目錄（2013）》	28	-
中國	《中華世界郵票目錄（亞洲卷）》	50	521-522
美國	《Scott 2013 Standard Postage Stamp Catalogue Volume 2》 （即《斯科特標準郵票目錄》）	359	416-417
德國	《MICHEL China-Katalog 2011/2012 Übersee·Band 9.1》 （即《米歇爾郵票目錄》）	294	444-445

外界評價

編審、廣東省學術評審委員會專家庫成員李天民《新中國郵票鑑賞大典》：“這兩枚郵票（1）8分候機大樓，（2）10分民航飛機，很生動形象地反映了首都機場的概貌，展示了我國航空事業從無到有，越來越走向先進發達的行列，從而反映出新中國的建設所帶來的令人充滿生機的活力。”